... i3, schön oder häßlich?

[graefe]

Oh ... Hatte ich Breitreifen erwähnt? Ich denke nicht. Aber diese Pizzaschneider sind definitiv nicht cool.

Was hat denn die Reifenbreite mit Coolness zu tun?? Die Reifen sind doch die vielleicht funktionalsten Teile eines Autos. Es ist völlig irrelevant, wie die aussehen, die sollen einfach nur bestmöglich funktionieren.

@herrman-s: Nein, in Zeiten größer Akkus tritt der Effizienzgedanke wieder völlig in den Hintergrund - leider. Die Zukunft des Elektroautos ist auch: größer, breiter, schneller. So tickt der Mensch nun mal, und das sieht man an den Postings hier.

[Schüddi]

Es gibt Menschen, denen ist es eben nicht egal wie ihr Auto aussieht. Ich denke sogar das diese Zielgruppe gar nicht so klein ist. Und wo du hier größer, breiter, schneller raus gelesen hast ist mir ein Rätsel.
Und warum schreibt jemand, dem ganz offensichtlich das Aussehen seines Autos völlig egal ist, in einem Thread mit, in dem es um genau dieses geht (siehe Threadtitel). Da kann man ja nur vom Thema abkommen. Und Geschmäcker sind bekanntlich nicht alle gleich.

[Twizyflu]

Hm also die Aussagen von JuergenII zum IONIQ sind wohl sehr subjektiv.
Wieso verkauft sich ein eGolf recht gut? Weil er aussieht wie der Verbrenner eGolf?
Was ist also am IONIQ schlecht?
Der IONIQ ist das effizienteste Fahrzeug überhaupt, wurde bekanntgegeben.

Der i3 ist cW Wert technisch ein Verhau. Das wissen die selbst.
Dafür geht er anderenorts neue Wege, was ich gut finde.

Vom REX halte ich garnix persönlich.

Und ja ansonsten darf jeder glauben wie er meint.
Ich bin heute mit 11,8 kWh / 100 km über 2 Berge gefahren, natürlich waren da nur so 50-70 km/h erlaubt aber ich finde es toll, wenn ein Auto für HIN UND RETOUR (75 km) soviel braucht wie ein ZOE in eine Richtung gebraucht hat.

Der IONIQ ist ganz sicher nicht euer Feind

[Twizyflu]

Bei höherer Geschwindigkeit ist es nicht mehr so schlimm - siehe Tesla Model S.
Der i3 wiegt ein Stück weniger als der IONIQ.
Der IONIQ übrigens weniger als ein ZOE

Obwohl der i3 wiegt max. 10 kg sogar mehr als der IONIQ minimal
Zumindest laut Wikipedia.

10kg?

Ja laut Wikipedia. Ich gehe aber davon aus, dass der i3 94Ah REX gemeint ist maximal.
Und beim IONIQ wohl der Elektro der schwerste ist. Muss ich nachschauen.
Aber viel fehlt da nicht. CFK hin oder her.
Hätte ja fast im Oktober für 47.000 EUR den i3 94Ah bestellt.
Rückblickend bin ich froh, dass ich mir 18.000 EUR gespart habe - und immerhin die bessere Garantie bekomme.
Dafür ist er halt nicht so spritzig.

[Fridgeir]

werden jetzt alle Thread zu Ioniq-Threads??? Warum müssen einige Ioniq-Besitzer immer und immer wieder betonen wie toll doch ihr Auto ist..... hier in der i3-Ecke???

Es kotzt mich echt an, wenn hier Äpfel mit Birnen verglichen werden. Beide Autos haben nur gemeinsam, dass sie elektrisch betrieben werden, 4 Räder und ein Lenkrad haben.

Können wir bitte mit der Lobhudelei für den Ioniq hier aufhören??

Ich fahre den i3 WEIL er anders aussieht und nehme dabei andere Unzulänglichkeiten in Kauf, der Ioniq sieht in meinen Augen nicht sehr ansprechend aus (vornehm ausgedrückt). Aber wir wissen doch alle, das Geschmäcker verschieden sind und jeder darf nach seinem Gusto ein Auto aussuchen und happy damit sein. Diese Freude könnt ihr in der Ioniq-Ecke rauf und runter beten, hier nervt das nur unendlich.

[Twizyflu]

Nein werden sie nicht.
Aber es wurde darauf Bezug genommen und dadurch begann diese Diskussion, an der man dann auch gerne teilnimmt.

Und er heißt IONIQ.
Die Mühe den Namen ordentlich zu schreiben könnte man sich schon machen, vornehm ausgedrückt...

[Fridgeir]

Und er heißt IONIQ.

Danke für den Hinweis, habe mir die Mühe gemacht, meinen Beitrag zu überarbeiten [DFP]

[Poolcrack]

Obwohl der i3 wiegt max. 10 kg sogar mehr als der IONIQ minimal
Zumindest laut Wikipedia.

Bitte bei Leergewichtsangaben immer darauf achten, ob es sich um eine DIN (ohne Fahrer) oder EG (mit 68 kg Fahrer und 7 kg Gepäck) Angabe handelt. Laut technischen Angaben von Huyndai het der Ioniq ein Leergewicht von 1.420 (DIN) und 1.495 (EG): https://www.google.de/url?sa=t&rct=j&q= ... vZ8toHWHMA
Der i3 60Ah hat ein Leergewicht von 1195kg (DIN) und 1270 (EG). Im Vergleich zum i3 60 Ah hat der Ioniq also +225 kg.

[powmax]

Neuzulassungen April.2017:
357 i3 vs. 73 IONIQ = so hässlich kann der Carbonbomber garnet sein

[Twizyflu]

Ah sehr gut.
Ich kannte nur die Werte von Wikipedia.
Na dann umso besser, dann hat das CFK ja doch absolut seine Daseinsberechtigung
Ich stelle mir gerade einen IONIQ mit CFK
De facto sind ja nur Heckklappe und Motorhaube aus Alu.