i3 Fahrbericht
Re: i3 Fahrbericht
- Micha der Fahrer
- Beiträge: 82
- Registriert: Mo 10. Mär 2014, 17:36
Kann es sein dass Dir da jemand ziemlichen Unfug zum i3 erzählt hat? Der lädt mit den heute verfügbaren öffentlichen Ladestationen maximal mit 7,6kW, im allerbesten Fall sind das 1/3 der Akkukapazität und das wiederum vielleicht allerhöchstens 50km. Da musst Du aber oft und ausgiebig pinkeln auf dem Weg durch Deutschland. Wenn Du schreibst, dass er in 30 min in Düsseldorf an der Ladesäule (nicht CCS) praktisch voll war, dann ist das schlichtweg komplett unmöglich.
ICH hab es selbst live und in Farbe ERLEBT
Selbst angeschlossen, am Schnelllader mit dem Knopf "Kabel"
weitere Optionen waren 220 V und 400 V
So wie ich es beschrieben habe - stimmts
ICH hab es selbst live und in Farbe ERLEBT
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So wie ich es beschrieben habe - stimmts
Re: i3 Fahrbericht
Hasi16
War es ein Typ 2- oder ein Combo-Stecker?Micha der Fahrer hat geschrieben:Selbst angeschlossen, am Schnelllader mit dem Knopf "Kabel"Kann es sein dass Dir da jemand ziemlichen Unfug zum i3 erzählt hat? Der lädt mit den heute verfügbaren öffentlichen Ladestationen maximal mit 7,6kW, im allerbesten Fall sind das 1/3 der Akkukapazität und das wiederum vielleicht allerhöchstens 50km. Da musst Du aber oft und ausgiebig pinkeln auf dem Weg durch Deutschland. Wenn Du schreibst, dass er in 30 min in Düsseldorf an der Ladesäule (nicht CCS) praktisch voll war, dann ist das schlichtweg komplett unmöglich.
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So wie ich es beschrieben habe - stimmts
Typ 2 -> Unmöglich, da beim i3 maximal 7,6 kW möglich sind.
Combo -> Ist möglich.
Re: i3 Fahrbericht
lingley
Kleine AC Lader Theorie:
Hat mein Akku 22kWh kann ich ihn in einer Stunde mit 22kW vollladen - 22kW*1h=22kWh
Lade ich mit einer Phase, brauche ich knappe drei Stunden bei 22kWh - 7,4kW*3h=22,2kWh
Bei 30min und 1p hast du 3,7kWh getankt ...
d.h. bei 22kWh Akku musst du eigentlich mit ca. 74% an die Säule gefahren sein um ihn auf 91% voll zu bekommen.
Ich kenne den i3 Akku nicht, aber nun rechne mit deinen Größen mal selber nach ...
Edit:
%Werte nach deinen Angaben berichtigt
Hat mein Akku 22kWh kann ich ihn in einer Stunde mit 22kW vollladen - 22kW*1h=22kWh
Lade ich mit einer Phase, brauche ich knappe drei Stunden bei 22kWh - 7,4kW*3h=22,2kWh
Bei 30min und 1p hast du 3,7kWh getankt ...
d.h. bei 22kWh Akku musst du eigentlich mit ca. 74% an die Säule gefahren sein um ihn auf 91% voll zu bekommen.
Ich kenne den i3 Akku nicht, aber nun rechne mit deinen Größen mal selber nach ...
Edit:
%Werte nach deinen Angaben berichtigt
Zuletzt geändert von lingley am Di 11. Mär 2014, 20:05, insgesamt 2-mal geändert.
Re: i3 Fahrbericht
- Micha der Fahrer
- Beiträge: 82
- Registriert: Mo 10. Mär 2014, 17:36
Hasi16 hat geschrieben:War es ein Typ 2- oder ein Combo-Stecker?Micha der Fahrer hat geschrieben:Selbst angeschlossen, am Schnelllader mit dem Knopf "Kabel"Kann es sein dass Dir da jemand ziemlichen Unfug zum i3 erzählt hat? Der lädt mit den heute verfügbaren öffentlichen Ladestationen maximal mit 7,6kW, im allerbesten Fall sind das 1/3 der Akkukapazität und das wiederum vielleicht allerhöchstens 50km. Da musst Du aber oft und ausgiebig pinkeln auf dem Weg durch Deutschland. Wenn Du schreibst, dass er in 30 min in Düsseldorf an der Ladesäule (nicht CCS) praktisch voll war, dann ist das schlichtweg komplett unmöglich.
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weitere Optionen waren 220 V und 400 V
So wie ich es beschrieben habe - stimmts
Dieser abgebildete Combo Stecker
kenne nur schuko oder schnellladekabel
Ich hab mit schnellladekabel angeschlossen
Ich bin bisher noch nie auf NULL Kw im "Tank" an eine Säule
Bisher ja nur einmal ein WE den i3 gehabt - unser kommt ja erst in 4 Wochen *schnief*
Daheim über Nacht reicht mir derzeit Standardladung
BMW, sowohl Agent , also auch Service Tel erklären ständig das man auch ÜBERALL wo es i Agenten gibt seinen I3 oder i8 kostenfrei beim Händler aufladen kann und darf
DAS werde ich natürlich testen
Combo -> Ist möglich.
Zuletzt geändert von Micha der Fahrer am Mi 12. Mär 2014, 08:52, insgesamt 1-mal geändert.
Re: i3 Fahrbericht
Wenn der Stecker ein Monstrum war das so aussieht, dann war es eine Schnellladung, ansonsten Langsamladung mit maximal 7,6kW. Diese CCS-Stationen sind aktuell noch so selten, dass man sie nicht wirklich in die Betrachtung aufnehmen kann. Das wird sich hoffentlich bald ändern aber aktuell ist die Schnellladefähigkeit des i3 noch Zukunftsmusik.
Re: i3 Fahrbericht
- green_Phil
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Ich muss hier mal, auch wenn es dazu einen eigenen Fred gibt, was zum CCS-Laden sagen. Ich weiß nicht, wie oft die anderen i3s schon CCS geladen habe, ich inzwischen 3 Mal. Und ich kann Euch sagen: 50 kW CCS geht wirklich fix.
5 % Ladung dauerten etwas über 2 Minuten, von 32 auf 37 %. Über 80% dauert es etwas länger, aber es geht immernoch fix. Von einem starken Einbruch der Geschwindigkeit habe ich bis 87% nichts gemerkt, höher habe ich an CCS noch nicht geladen.
5 % Ladung dauerten etwas über 2 Minuten, von 32 auf 37 %. Über 80% dauert es etwas länger, aber es geht immernoch fix. Von einem starken Einbruch der Geschwindigkeit habe ich bis 87% nichts gemerkt, höher habe ich an CCS noch nicht geladen.
Re: i3 Fahrbericht
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Mit 50 kW laden geht immer fix, egal welches EV!
Es ging eigentlich nur darum, dass "Micha der Fahrer" nicht eindeutig die Ladeart benannt hat. Zu seiner genannten Ladezeit passt aber nur CCS oder der i3 war längst nicht leer bsw. voll.
Es ging eigentlich nur darum, dass "Micha der Fahrer" nicht eindeutig die Ladeart benannt hat. Zu seiner genannten Ladezeit passt aber nur CCS oder der i3 war längst nicht leer bsw. voll.
- seit 10.2020 ID3 Pro Tech Makena-Türkis - endlich Verbrennerfrei!
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Re: i3 Fahrbericht
- Micha der Fahrer
- Beiträge: 82
- Registriert: Mo 10. Mär 2014, 17:36
die säule dort bietet viele Laemöglichkeiten, wenn man auf "Kabel" drückt "organisiert sich das System
Man kann eigene Stecker setzen oder den vorhandenen nutzen
DAS war mein erster i3 Ladevorgang - sorry da bin ich noch nicht ganz im Film
Man kann eigene Stecker setzen oder den vorhandenen nutzen
DAS war mein erster i3 Ladevorgang - sorry da bin ich noch nicht ganz im Film
Mike hat geschrieben:Mit 50 kW laden geht immer fix, egal welches EV!
Es ging eigentlich nur darum, dass "Micha der Fahrer" nicht eindeutig die Ladeart benannt hat. Zu seiner genannten Ladezeit passt aber nur CCS oder der i3 war längst nicht leer bsw. voll.
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