Fahrgeräuch bis 30 km/h
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Re: Fahrgeräuch bis 30 km/h
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Dazu habe ich meinen iAgenten befragt. Nach seiner Aussage sei ein entsprechender Tongenerator bereits im i3 eingebaut. In der Entwicklungabteilung sei man aber mit dem Sounddesign noch nicht soweit. Vermutlich ab Herbst könne man dann die Lärmentwicklung unter 30 Km/h gegen Aufpreis aktivieren lassen.
Über den Sinn und Unsinn des Lärmgenerators kann man wahrscheinlich einen eigenen Thread eröffnen. Dazu gibt es auch schon eine Richtline der EU. Ist zum Glück noch keine Pflicht und wird auch keine Pflicht für Bestandsfahrzeuge.
Für diejenigen, die jetzt schon auf Ihr Fahrzeug aufmerksam machen wollen, empfehle ich eine Funk- mp3 Türklingel mit dem Knopf im Innenraum und dem Lautsprecher im Frunk. Bei diesen Modellen kann man seinen eigenen Sound einspeichern und diese Lösung kostet wahrscheinlich nur einen Bruchteil von der von BMW.
Über den Sinn und Unsinn des Lärmgenerators kann man wahrscheinlich einen eigenen Thread eröffnen. Dazu gibt es auch schon eine Richtline der EU. Ist zum Glück noch keine Pflicht und wird auch keine Pflicht für Bestandsfahrzeuge.
Für diejenigen, die jetzt schon auf Ihr Fahrzeug aufmerksam machen wollen, empfehle ich eine Funk- mp3 Türklingel mit dem Knopf im Innenraum und dem Lautsprecher im Frunk. Bei diesen Modellen kann man seinen eigenen Sound einspeichern und diese Lösung kostet wahrscheinlich nur einen Bruchteil von der von BMW.
Re: Fahrgeräuch bis 30 km/h
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Re: Fahrgeräuch bis 30 km/h
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Ich hoffe mal nicht, dass da ein Zwangsupdate kommt.
Ich hatte bisger null Probleme mit der Lautlosigkeit. Man muss eben auch sein eigenes Hirn aktivieren und entsprechend fahren.
Ich hatte bisger null Probleme mit der Lautlosigkeit. Man muss eben auch sein eigenes Hirn aktivieren und entsprechend fahren.
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BMW i3 60Ah (Verbrauch ca. 13,8kWh/100km; SW: I001-16-07-506)
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Re: Fahrgeräuch bis 30 km/h
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Mich würde mal interessieren, woher die bei der EU auf die Idee kommen, dass geräuscharme EVs eine Gefahr für Fußgänger darstellen und das deshalb unbedingt eine Richtlinie zur Eindämmung der Gefahr hermüsse. Ich kenne keine Untersuchungen oder gar Statistiken dazu die belegen, dass leise EVs eine Unfallrisiko darstellen. Es gibt aber genügend Statistiken, wie viele Fußgängerunfälle es mit Verbrennerfahrzeugen gegeben hat, obwohl diese Fahrzeuge ja offensichtlich Motorenlärm von sich gegeben haben.
Meiner Meinung ist die Anheizung dieser Diskussion reine Lobbyarbeit von Interessengruppen, die Elektroautos verhindern möchten.
In der "Welt" ist nachzulesen, dass man ab Juli im i3 optional die Möglichkeit hat, bei geringen Geschwindigkeiten einen Geräuschgenerator zu aktivieren. Auch steht hier, dass ab Juli 2019 Lärm für leise EVs Pflicht wird.
http://www.welt.de/motor/news/article12 ... autos.html
Der Artikel des "Spiegel" beschreibt, wie sich so ein Geräusch wohl nicht anhören darf:
http://www.spiegel.de/auto/aktuell/gera ... 14484.html
Letztlich glaube ich, dass sich der Fahrer eines Elektroautos auch vorsichtiger bei der Annäherung an Fußgänger verhält und es deshalb schon weniger zu Unfällen kommt. Zudem kann man bei i3 schon jetzt einen Fahrassistenten erwerben, der durch Sensoren feststellt, wenn sich Hindernisse in Fahrtrichtung befinden und dann auch selbstständig bremst.
Es macht weit mehr Sinn in die Weiterentwicklung solcher Systeme zu investieren, als darüber nachzudenken, welches Geräusch in welcher Lautstärke man einem Elektroauto verordnen will. Mit einem Zwangsgeräusch beraubt man das Elektroauto einer seiner größten Segnungen: der Verminderung des Verkehrslärms.
Meiner Meinung ist die Anheizung dieser Diskussion reine Lobbyarbeit von Interessengruppen, die Elektroautos verhindern möchten.
In der "Welt" ist nachzulesen, dass man ab Juli im i3 optional die Möglichkeit hat, bei geringen Geschwindigkeiten einen Geräuschgenerator zu aktivieren. Auch steht hier, dass ab Juli 2019 Lärm für leise EVs Pflicht wird.
http://www.welt.de/motor/news/article12 ... autos.html
Der Artikel des "Spiegel" beschreibt, wie sich so ein Geräusch wohl nicht anhören darf:
http://www.spiegel.de/auto/aktuell/gera ... 14484.html
Letztlich glaube ich, dass sich der Fahrer eines Elektroautos auch vorsichtiger bei der Annäherung an Fußgänger verhält und es deshalb schon weniger zu Unfällen kommt. Zudem kann man bei i3 schon jetzt einen Fahrassistenten erwerben, der durch Sensoren feststellt, wenn sich Hindernisse in Fahrtrichtung befinden und dann auch selbstständig bremst.
Es macht weit mehr Sinn in die Weiterentwicklung solcher Systeme zu investieren, als darüber nachzudenken, welches Geräusch in welcher Lautstärke man einem Elektroauto verordnen will. Mit einem Zwangsgeräusch beraubt man das Elektroauto einer seiner größten Segnungen: der Verminderung des Verkehrslärms.
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