Erfahrungsberichte BMW i3 (94Ah)

[TOMbola]

Dazu gibts dann noch inzwischen offizielle Ankündigungen für 120AH ab 2018. Wird ein teurer Spass ständig den Akku zu wechseln.

[Lindum Thalia]

Bei dem 94 Ah i3 gestern 2000 km auf der Uhr habe ich eine schwächere Reku festgestellt . Max. 50 kWh/100 km bei meinem 60 er habe ich immer bis zu 79 kWh/100 km..ich denke auch er ist im EP Modus etwas spritziger als der 60 er .

[graefe]

Dazu gibts dann noch inzwischen offizielle Ankündigungen für 120AH ab 2018. Wird ein teurer Spass ständig den Akku zu wechseln.

Erstens muss man das ja nicht. Und zweitens: Ich finde die Idee bestechend, dank Hardware- und Softwareupgrades endlich mal wieder ein Auto lange fahren zu wollen. Das ist nicht dieses "3-Jahre-Leasing und dann weg", sondern echte Nachhaltigkeit. Und das ist mir etwas wert. Ich würde mich freuen, wenn die Hersteller Upgrades als Geschäftsmodell entdecken.

[TMEV]

Finde ich gut:

„Wer die CO2-Bilanz eines Elektroautos gegenüber einem Diesel verbessern möchte, darf nicht die größtmögliche Batterie in das Fahrzeug einbauen“, sagt Heinrich Schwackhöfer, zuständiger Produktmanager für die BMWi-Elektroautos. „BMW bringt auch nicht alles auf die Straße, was technologisch heute schon möglich, aber noch nicht nachhaltig ist.“

[SaschaG]

Dazu gibts dann noch inzwischen offizielle Ankündigungen für 120AH ab 2018. Wird ein teurer Spass ständig den Akku zu wechseln.

Hast du dafür einen Link?

[prinzesserin]

Dazu gibts dann noch inzwischen offizielle Ankündigungen für 120AH ab 2018. Wird ein teurer Spass ständig den Akku zu wechseln.

aber ueberleg doch mal wie super es ist, dass das ueberhaupt von BMW moeglich gemacht wurde!


soll nicht möglicherweise eh n anderes Design kommen? eines das mehr der klassischen autoform entspricht? zumindest ist es das was ich verstanden habe als ich mit einem BMW Händler gesprochen habe.
In diesem Zuge bin ich gespannt ob es dann ueberhaupt nochmal ein vergleichbares Batterie-Upgrade für den jetzigen i3 gibt.

[Tho]

soll nicht möglicherweise eh n anderes Design kommen? eines das mehr der klassischen autoform entspricht?

Noch ein Argument mehr eigentlich jetzt einen i3 zu bestellen.

[Priuspionier]

Dazu gibts dann noch inzwischen offizielle Ankündigungen für 120AH ab 2018. Wird ein teurer Spass ständig den Akku zu wechseln.

Hast du dafür einen Link?

Hier der Link:

https://www.welt.de/motor/news/article1 ... MW-i3.html

Super BMW, weiter so!

[gilesflieger]

Noch ein Argument mehr eigentlich jetzt einen i3 zu bestellen.

wir haben auch den 94er und sind einfach nur begeistert. Würde BMW eine AHK für den I3 anbieten, dann würden wir uns einen 2. zulegen.

[TOMbola]

Erstens muss man das ja nicht. Und zweitens: Ich finde die Idee bestechend, dank Hardware- und Softwareupgrades endlich mal wieder ein Auto lange fahren zu wollen. Das ist nicht dieses "3-Jahre-Leasing und dann weg", sondern echte Nachhaltigkeit. Und das ist mir etwas wert. Ich würde mich freuen, wenn die Hersteller Upgrades als Geschäftsmodell entdecken.

Was Nachhaltigkeit anbelangt bin ich bei dir, ansonsten aber dürftest du die Meinung exklusiv haben. Für reine BEV´s macht m. E. momentan ausschließlich Leasing Sinn. Da tut in Zyklen von einem Jahr in den kommenden 10 Jahren derartig viel, dass etwas anderes als Leasing gar nicht in Frage kommt.