Erfahrungsberichte BMW i3 (94Ah)

sehr sehr schoen micky!

[endurance]

[Hat BMW eigentlich keine so Mobilitätsgarantie wie Volkswagen? Also dass man beim Liegenbleiben kostenlos abgeholt wird, auch bei großer Dummheit von eigener Seite her?

Ja hat man - sogar für einen zweiten Wagen (non BMW) inklusive. Irgendwo steht das man 5mal so "blöd" sein darf bevor es kostet.

[wrzlpfrmft]

Mich (2m) würde noch interessieren, ob die Kopffreiheit damit wenigstens besser ist.

Ich bin 1,98 groß und hatte keine Probleme.

[Micky65]

Hab mich jetzt mal hinten reingesetzt. Bin nur 1.86m, und es hat ja nur 2 Plätze, aber wesentlich mehr Kopffreiheit als im Tesla MS!

[Akku]

Moin,
kann man auch in irgendein Menü sehen, wieviel man an kWh insgesamt geladen hat ?

Gruß
Oliver

[Mikele416]

Dann Abends auch mal auf die Kapa geschaut (29.7 kWh)[/img]

Äääh, wie bitte kann man das denn aufrufen?


Viele Grüße, Michael

[i3André]

Ich hatte das gleiche Carbondach wie Micky65 im Vorgängermodell, jetzt hab ich es definitiv nicht mehr.

Kopffreiheit oder ähnliches im Innenraum hat sich nicht verändert.

Gruß
André

[endurance]

Dann Abends auch mal auf die Kapa geschaut (29.7 kWh)[/img]

Äääh, wie bitte kann man das denn aufrufen?


Viele Grüße, Michael

such bitte mal nach Service oder Geheimmenü hier im i3 Forum.

[0x00]

Hab mich jetzt mal hinten reingesetzt. Bin nur 1.86m, und es hat ja nur 2 Plätze, aber wesentlich mehr Kopffreiheit als im Tesla MS!

ich bin auch 1,86 und mir hat der platz hinten im i3 (alte version) bei einer probefahrt nicht ausgereicht, hatte ein ungutes gefühl, ich stand mit meiner "schnittlauchfrisur" von 1,5cm haarlänge jedenfalls oben an. keine ahnung in welcher position du da dringesessen bist im model s bin ich noch nie gesessen, schade dass da noch weniger kopffreiheit ist den nissan leaf bin ich auch probegefahren, da war hinten jedenfalls mehr kopffreiheit als beim i3.

vorne waren beide sehr geräumig

[Major Tom]

So, seit gestern kann ich hier auch mitschreiben

Er bleibt stehen, eine Reserve gibt es nicht, du wirst ja bei 20 und 10 km Restreichweite erinnert

Das wurde geändert. Ich konnte es (noch) nicht testen. Angeblich bleibt das Fahrzeug bei Reichweite 0 stehen. Nach Aus- und Einschalten ist eine Weiterfahrt möglich (langsam, wenn ich mich richtig erinnere waren es 20 km/h für bis zu 20 km).

Zur Reichweite:
In München abgeholt mit 100%. Auf der A8 Richtung Karlsruhe 280 km. Comfort Modus AT um die 30 Grad. Tempomat mit 100 bis 105 km/h bis zum Autohof Jettingen. Hochgerechnet wäre es bis dorthin eine Gesamtreichweite von 250 km gewesen. Ladezeit in Jettingen ca. 15 Minuten. Danach mit ca. 110 km/h bis zur Raststätte Aichen. Dort nochmals 10 Minuten geladen. Dann mit 120 km/h bis Karlsruhe. Dort dann mit ca. 50 km Restreichweite angekommen.
Fahrzeit (mit Laden) waren 4 Stunden, mit dem Verbrenner wären es 3 Stunden gewesen.

Im Gegensatz zum 'alten' i3 ist das eine deutliche Verbesserung. Mit etwas mehr Erfahrung wären vermutlich auch die 130 km/h durchgängig möglich gewesen.