Ein bisschen Statistik zum nahenden Zweijährigen

Ein bisschen Statistik zum nahenden Zweijährigen

Beitragvon NotReallyMe » So 1. Mai 2016, 15:23

So Freunde, Zeit für ein wenig Statistik. Ich wollte das eigentlich in meiner Zweijahresbilanz im Juni unterbringen, aber mit den ganzen Zahlen wäre das dann doch ziemlich überfrachtet gewesen. Deshalb schon einen Monat vorher dieser Thread, der sich um folgende Aspekte auf Basis der Daten zu unserem I3 kümmert:
- Unterschied der Laufleistung und Verbrauchsanzeige im ConnectedDrive Portal und im I3
- Zusammenhang Verbrauch und Schnitt-Geschwindigkeit/Außentemperatur/Winterreifen

Gehen wir gleich mal in Medias Res. Zunächst ein Diagramm, welches die zurückgelegten Kilometer (laut I3) und die davon im CD Portal nicht erfassten Kilometer enthält:

Bild

Im betrachteten Zeitraum hat der I3 46464 km zurückgelegt, das CD-Portal hat davon insgesamt 306 km (weniger als 1%) nicht erfasst. Wo dieser I3 stand ist die Anbindung an das Datennetz also offensichtlich sehr gut und auch das BMW Backend lief mit sehr wenig Ausfallzeit.

Beim Vergleich der Anzeige zwischen I3 und dem CD Portal ist auch der Verbrauch wichtig. Hier ist das einmal exemplarisch für die letzten fünf Monate aufgeführt:

Bild

Das Portal verzeichnet konsistent zwischen 0,2 und 0,3 kWh/100 km mehr Verbrauch als der I3. Im folgenden werden die Werte des CD-Portals verwendet.

Next up, Verbrauch im Monatsmittel. Im Diagramm ist in den blauen Balken der Schnitt-Verbrauch pro Monat abgetragen, die grünen Balken stellen die Durchschnittstemperatur in diesem Monat dar (Tag und Nacht) und der gelbe Balken die durchschnittliche Rekuperation. Der graue Bereich markiert die Monate, in denen durchgehend Winterreifen montiert waren (plus ein Teil des Oktobers und April bis Ostern).

Bild

Was lernen wir daraus? Ich lese ca. 1 kWh/100 km Mehrverbrauch durch die Winterreifen ab. Den zusätzlichen Einfluss der Temperatur auf den Verbrauch zwischen Sommer und mildem Winter (hier 15 Grad Differenz) würde ich auf ca. 1,5 kWh/100 km beziffern. Als Lehre daraus ziehe ich für mich, dass ich die Winterreifen dieses Jahr so spät wie möglich montieren werde, nicht bereits im Oktober. Und wer bis hier mitgelesen und die Daten genau betrachtet hat wird sich vielleicht wundern, wieso im Januar ca. 1 kWh/100 km Mehrverbrauch gegenüber dem Februar, bei vergleichbarer Temperatur anlagen. Damit kommen wir zum letzten Diagramm, nämlich der Schnittgeschwindigkeit:

Bild

Auf Dauer ergibt sich für unseren I3 ein Schnitt von rund 63 km/h. Im Januar waren es aber ausnahmsweise 5 km/h mehr, und zwar auch begründet durch die Fahrt zum Treffen in Lohfelden nach Schema „alles was geht“.

Habt ihr auch ähnliche Aufzeichnungen gemacht, mit denen wir das Bild hier vervollständigen können?
I001-16-11-502 Max.Kapa. 30.58 kWh
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Re: Ein bisschen Statistik zum nahenden Zweijährigen

Beitragvon fred36 » So 1. Mai 2016, 17:56

Gute Darstellung - gute Aufbereitung.

Danke
BMW i3 BEV. Fahrspaß. Nach 55.000 km noch immer...
fred36
 
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