Die wahre Zukunft de E-Autos in Deutschland

[Elektromote]

Es bringt nichts 10 verschiedene Threads aufzumachen. Nervig und unübersichtlich ist das.

Musst es ja nicht lesen.

Ich dachte das wäre der Sinn eines Forums?

Es soll au i3 Fahrer geben die nur ins i3 Forum schauen.

Das ist natürlich sehr schade.

[TOMbola]

Ist bis 10.8.2016 verfügbar!

Groetjes

Über den 10.08. hinaus

[niceguy]

...leider eine der typischen "alles ist Scheiße"-Reportagen, die durch verzerrende Halbwahrheiten schlechte Stimmung verbreitet. Beispiele:

(1) Die arme Logopädin klagt, dass sie Ihren verletzten Sohn nicht ins Krankenhaus fahren konnte, da der Akku ihres e-Autos leer war. Leider wird im gesamten Bericht nicht erwähnt, dass es den i3 mit Range-Extender gibt, der in genau solchen Fällen einspringt und für ausreichend "Not-Strom" sorgt. Der Nutzer braucht sich um nichts zu kümmern (außer um das Tanken).

(2) Es wird angeprangert, dass die Schnellladezeit nicht 30min beträgt, so wie es von den Autoherstellern angepriesen wird, sondern 90min. Korrekt ist aber, dass die meisten e-Autos in 30min von 0% auf 80% aufladen, die letzten 20% (also von 80% bis 100%) länger dauern. Das steht in jeder Betriebanleitung uns sogar im Verkaufsprospekt. Erwähnt wird das nicht.

(3) Es wird angeprangert, dass Daimler für die Elektrifizierung seiner Fahrzeuge Komponenten von TESLA einkaufen muss. Dass Daimler aber eine strategische Partnerschaft mit TESLA hat und Daimler zeitweise 10% von TESLA gehörten wird nicht erwähnt.

Ansonsten enthält der Bericht aber auch zahlreiche Wahrheiten. Niederlande, Norwegen und England sind bei der Elektrifizierung viel weiter. Ladesäulen in Deutschland sind noch nicht ausreichend vorhanden und Elektroautos sind teurer als Verbrenner. ABER sie fahren sich GEIL und sind sauber!

[Starmanager]

NiceGuy da kann ich Dir so aber nicht zustimmen. Es ist doch so dass die deutschen Hersteller ausser BMW in Deutschland gar kein Interesse haben ein E-Auto auf den Markt zu bringen. Das ist die Aussage die hinter dem Film steht. Desweiteren haben die mit den Ladstationen zu 100% Recht. Wenn man den Endverbraucher nicht richtig aufklaert und keine Schulung macht dann gibt es solche Aussagen. Und unser Her DobRrind hat ja viel wichtigere Dinge zu tun (Maut Flopp) dass er sich nicht mit der Autolobby anlegen moechte. Also wo ist dass die Miesmache im Film?

Desweiteren ist es unmoeglich eine Schnellladeinfrastuktur aus dem Boden zu stampfen wenn die Preise der Ladestationen von den Premiumherstellern ABB und Konsorten kuenstlich auf hohem Niveau gehalten werden weil man glaubt dass es in D bald Subventionen gibt. Und leider funktioniert das System weiterhin ... Subvensoniert = ueberteuert. (Erinnern wir uns an den Solarmarkt) Sonst koennten Hersteller eine 20KW Ladestation fuer den Betrieb an Drehstrom fuer kleines Geld machen... wie es sie in den USA von Bosch bereits gibt. Schlechtes Beispiel die Schweizer Ladestation fuer utopische 15000.- EUR. Warum macht das kein Deutscher fuer kleineres Geld? Es waere doch ein Markt der dann den Verkauf von Autos beschleunigen koennte?

Zum Punkt 1. Das stimmt das beklagen alle ohne Rex. Der Rex duerfte aber dann nicht noch extrateuer sein!! Zur Not gibt es ja noch Taxis und wenn es wirklich brennt Rettungswagen oder der Hausarzt kommt vorbei.

Zum Punkt 2. Die im Film gezeigten Ladestation zeigt nur die Zeit bis 100% an . Da ist die von ABB besser. Sie zeigt die Zeit bis 80% sofort an. Das Auto zeigt nur bis 100% an. Also was soll die Frau dann annehmen?

Zum Punkt 3. Das war ja ein typischer Daimler Murx. Mehr kann man dazu nicht sagen. Aus Angst dass die E-Mobilitaet an ihnen vorbeirollt haben sie das gemacht. Als dann der Sprit aus miserablen Gruenden wieder billiger wurde (Embargos, Fracking usw.) haben sie die Anteile so verkauft dass sich Tesla daran verschlucken sollte.

[chrispeter_pdm]

Das mit Eurem Punkt 2) kann ich aufklären. Die dort im Bericht gezeigte Ladestation kenne ich. Sie hat einen CCS und einen Chademo-Anschluß von New Motion und zwar mit 20 kWh und nicht mit 50 kWh. Daher die lange Zeit.

[DeJay58]

Ich nehme an Du meinst kW. Bitte auf die Einheiten achten.

[Starmanager]

Das mit Eurem Punkt 2) kann ich aufklären. Die dort im Bericht gezeigte Ladestation kenne ich. Sie hat einen CCS und einen Chademo-Anschluß von New Motion und zwar mit 20 kWh und nicht mit 50 kWh. Daher die lange Zeit.

Das ist klar aber sie zeigt nur die Endzeit an. Das ist doch das eigentliche Problem fuer den Enduser.

[DietmarS]

Also ich fand den Bericht sehr gut gemacht.

Das man im Notfall nicht ins Krankenhaus kommt.....ich fand die Aussage eher kritisch, denn mein Kind vom Baum fällt rufe ich den Notarzt/Krankenwagen/Rettungsleitstelle/112 und kümmere mich um die Erstversorgung.

Das Thema Schnellenden sollte etwas präziser dargestellt werden. Die Hersteller geben zwar 30 Minuten an, aber z.B. beim Leaf auch an einer 50KW-DC-Säule....was aber wenn Aldi nur 20w anbietet? Dann dauert es halt doppelt so lang. Und der große Stromversorger in BW.....der bietet das nicht mal für Geld an. Da bleibt an der 22w Säule nur Schuko-Laden bezahlbar übrig. Damit kann man eine eigene Sendung füllen. Ist ja toll, das überhaupt der Zugang funktioniert hat

Und zu Daimler....die haben echt viel auf die Ohren bekommen und sollten mal anfangen nachzudenken. SmartED einfach eingestellt, Akkuwerk mit Steuergeldern gefördert und eingestellt, nicht in der Lage, eigene Technik in der B-Klasse zu verbauen. Ich sehe da keine strategische Partnerschaft dahinter, eher eine Art Notlüge um mit blauem Auge davonzukommen und schnell was zu haben.

[Karlsson]

Das mit Eurem Punkt 2) kann ich aufklären. Die dort im Bericht gezeigte Ladestation kenne ich. Sie hat einen CCS und einen Chademo-Anschluß von New Motion und zwar mit 20 kWh und nicht mit 50 kWh. Daher die lange Zeit.

Korrektur: Du meinst sicher 20kW oder 20kWh/h, was man sinnvoll auch zu 20kW kürzen würde.

[Norbert W]

Ich glaube auch dass BMW der einzige deutsche Autohersteller ist, der wirklich Elektroautos verkaufen will. Nur BMW hat dafür richtig Geld in die Hand genommen und ein echtes Elektroauto gebaut.

Wenn der i3 Akku doppelte Kapazität hat, kommen seine Vorzüge gegenüber anderen Elektroautos (Fahrleistungen, Spaß, Effizienz, Langlebigkeit) noch viel deutlicher zur Geltung. Dieses Upgrade wird den i3 aus meiner Sicht nach vorne spülen, ohne dass BMW dafür große Entwicklungskosten leisten muss.

Wenn Elektroautos die doppelte Reichweite haben, werden die Karten neu gemischt...