Der (gescheiterte) Versuch Antworten von BMW zu bekommen
Re: Der (gescheiterte) Versuch Antworten von BMW zu bekommen
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Re: Der (gescheiterte) Versuch Antworten von BMW zu bekommen
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Der Leaf hat auch nicht weniger Reku, sie ist nur anders auf Brems und Fahrpedal verteilt.
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Re: Der (gescheiterte) Versuch Antworten von BMW zu bekommen
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Das war bislang ni ht so mit dem Bremspedal. Und die mechanische Bremse setzt ja sofort ein wenn ich aufs Pedal tippe. Also sind das Verluste. Das will ich nicht. Punkt. mir ist Effektivität wichtig. Deshalb fahre ich ja auch als einziger im Forum deutlich unter 10 kWh/100km im Schnitt.
Zum Rest: Ich werde dran bleiben wegen den Änderugen und BMW noch ordentlich nerven!
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Re: Der (gescheiterte) Versuch Antworten von BMW zu bekommen
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Der Leaf hat auch nicht weniger Reku, sie ist nur anders auf Brems und Fahrpedal verteilt.
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Re: Der (gescheiterte) Versuch Antworten von BMW zu bekommen
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Wieviel leistet der bei der reku?
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Re: Der (gescheiterte) Versuch Antworten von BMW zu bekommen
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Interessant die Geschichte. Die Release Notes sind nicht mit denen von PCs zu vergleichen. Es haengt davon viel mehr ab als wenn nur ein PC irgendwo in der Welt abstuerzt. PCs die sicherheitsrelevante Dinge erledigen bekommen auch keine oeffentlich zugaenglichen Updates bzw. Release Notes. Der Autohersteller hat viel mehr Verantwortung. In den USA wuerde einem aus einem publizierten Update gleich ein Strick gedreht. Ich wuerde auch nicht alles publizieren. Die Konkurenz wuerde sicher auch davon profitieren. Und das mit der Reku haben sie sehr gut geloest im Gegensatz zum Anfang. Es war ja zum Teil schon unangenehm wenn die Reku so reingehauen hat. Nun ist alles in Butter und das Auto wird mit jedem Update besser.
MFG
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BMW i3 fahren ist viel besser als schlechter Sex!
Ein E-Auto fahren bedeutet nicht dass alle Anderen auf einen Ruecksicht nehmen muessen.
Glauben heisst "Nichts wissen" Bedienungsanleitung lesen bildet
Starmanager
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Re: Der (gescheiterte) Versuch Antworten von BMW zu bekommen
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Nein es ist perfekt so wie sie tut bei mir
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Re: Der (gescheiterte) Versuch Antworten von BMW zu bekommen
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reku:
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leaf ist mir zu schwach,bei bergabfahrten muß ich meist noch mechanisch dazubremsen,oder man schleicht als bergabfahrendes hindernis dahin
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leaf ist mir zu schwach,bei bergabfahrten muß ich meist noch mechanisch dazubremsen,oder man schleicht als bergabfahrendes hindernis dahin
Lebenskunst ist die Fähigkeit, auf etwas Notwendiges zu verzichten, um sich etwas Überflüssiges zu leisten.
Intelligenz ist, wenn man unlogische Sachverhalte logisch einordnen kann
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Re: Der (gescheiterte) Versuch Antworten von BMW zu bekommen
MarkusD
Sicher hast du recht.Starmanager hat geschrieben:Interessant die Geschichte. Die Release Notes sind ...
Nur, wenn BMW (oder meinetwegen irgendein beliebiger anderer KFz-Hersteller) sagt, daß das Aufspielen eines Updates in den Verantwortungsbereich des Besitzer fällt, dann muß derjenige auch wissen, was diese Update macht. Andernfalls kann man doch gar nicht beurteilen, ob das Update gut oder schlecht ist.
Wenn der Hesteller sagt, daß das Update drauf MUSS, dann muß er auf dafür gerade stehen, wenn irgendwas schief läuft.
Wenn das Update aufgespielt wird und das Update verändert die Eigenschaften das Fahrzeugs so, daß z.B. gekaufte Eigenschaften wegfallen oder sich verschlechtern, dann muß der Hersteller für eine entsprechende Kompensation sorgen, sei es, daß die Software erneut verändert wird, es eine Ausglaichszahlung gibt, wasauchimmer.
Insofern kann ich DeJay58s ärgerlich gerunzelte Stirn schon nachvollziehen.
Gruß
Markus
Re: Der (gescheiterte) Versuch Antworten von BMW zu bekommen
Und wenn man das Gewicht bzw die Kinetische Energie als Factor dazu nimmt ist klar warum der i3 so negativ beschleunigt!xado1 hat geschrieben:reku:
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leaf ist mir zu schwach,bei bergabfahrten muß ich meist noch mechanisch dazubremsen,oder man schleicht als bergabfahrendes hindernis dahin
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RAM 1500 REV soll 229 kWh Batterie bekommen
Antworten: 10von hgerhauser » Mi 5. Apr 2023, 21:32 » in Prototypen / Studien - 10
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Letzter Beitrag von ar12
Mo 17. Apr 2023, 22:36
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RAM 1500 REV soll 229 kWh Batterie bekommen
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Bekommen wir in DE auch den "Knight-Rider" ?
Antworten: 4von BoxSon » So 23. Apr 2023, 20:25 » in IONIQ 6 - Allgemeine Themen - 4
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Letzter Beitrag von DiLeGreen
Mo 24. Apr 2023, 16:45
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Bekommen wir in DE auch den "Knight-Rider" ?
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Zuwachs: Wir bekommen einen vFL.
Antworten: 25von wp-qwertz » So 25. Jun 2023, 08:30 » in IONIQ - Allgemeine Themen - 25
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Letzter Beitrag von Elektrowombat77
Di 15. Aug 2023, 09:18
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Zuwachs: Wir bekommen einen vFL.
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Hat jemand im Laufe des letzten Jahres ein vollständiges Easylink Systemupdate over-the-air bekommen?
Antworten: 2von fischi » Do 23. Nov 2023, 10:40 » in Renault- modellübergreifend - 2
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Letzter Beitrag von 201EAndreas
Mo 27. Nov 2023, 21:04
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Hat jemand im Laufe des letzten Jahres ein vollständiges Easylink Systemupdate over-the-air bekommen?
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Waschanlage besucht - MG4 mit Totalschaden bekommen!
Letzter Beitrag von Leaf-2015-03 « Mi 21. Feb 2024, 18:26Antworten: 8
Verfasst in MG4 Electric - Allgemeine Themenvon infinity » Di 20. Feb 2024, 15:48 » in MG4 Electric - Allgemeine Themen - 8
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Letzter Beitrag von Leaf-2015-03
Mi 21. Feb 2024, 18:26
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Waschanlage besucht - MG4 mit Totalschaden bekommen!