BMW nimmt gebrauchten i3 nicht in Zahlung

Re: BMW nimmt gebrauchten i3 nicht in Zahlung

Beitragvon Twizyflu » So 25. Sep 2016, 11:57

Da ist BMW eh vorne mit 11 kW Typ 2 und 50 kW CCS - wenn sie beim nächsten i3 auf 22 kW Typ 2 und 100 kW DC setzen ist alles gut.
Der nächste Akku (120 Ah Zelle) sollte ja dann gut 45 kWh hinbekommen.

Trotzdem. Was ich meinte ist halt einfach genau diese Problematik. Die Nachrüstpreise sind oft zu teuer, da lohnt sich eher gleich der Eintausch des ganzen Autos. Siehe Knobi!
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Beitragvon babyblum » So 25. Sep 2016, 17:55

Das man aktuell vielleicht einen etwas höheren Wertverlust hat, ist wohl jedem klar, der in ein E-Fahrzeug investiert, nimmt die Entwicklung ja jetzt erstmal Fahrt auf (hoffentlich!).
Aber dennoch sind die Kosten bei einem Leasing in der Regel schon höher, denke ich.

Ich wundere mich aber gerade immer wieder über die recht stabilen und stolzen Preise des alten i3!? :shock:
So richtige Schnapper sind kaum zu machen, und teils sind recht teure Fahrzeug auch schnell vom Markt, wenn die Ausstattung stimmt.
Ich hätte hier mit Markteinführung des gößeren Akkus mit etwas stärker fallenden Preisen für die alte Version gerechnet...

Was allerdings die Ladetrechnik des i3 betrifft, bin ich auch sehr verwundert, das scheint ja von Vorgestern zu sein, auch bei dem 'neuen' Modell.
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Re: BMW nimmt gebrauchten i3 nicht in Zahlung

Beitragvon Twizyflu » So 25. Sep 2016, 22:35

Von vorgestern?
Typ 2 11 kW und 50 kW CCS

Wir halten fest

Neuer zoe kann nur 22 kW sonst nix
B klasse ed kann nur 11 kW
Leaf Soul können nur 3,7 bzw 6,6 kW Typ 1 1 phasig neben CHAdeMO
egolf kann wie eUp nur 3,7 kW Typ 2 1 phasig neben CDs

Ehm

Wo ist das von vorgestern?
Sogar der Ampera e wird wohl nur 1 phasig laden können neben 50 kW CCS
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Re: BMW nimmt gebrauchten i3 nicht in Zahlung

Beitragvon Gambiter » Mo 26. Sep 2016, 07:12

Nochmal zu den gebrauchten i3. Bei uns in der Gegend (östliches Baden Württemberg) habe ich
im Umkreis von 100km bei mobile.de ca. 38 BMW i3! Da bewegt sich so gut wie gar nichts!!

Nur günstige Modelle um die 26.000 Euro gehen vielleicht mal weg, die anderen stehen und stehen und stehen und
fast täglich kommt einer dazu!
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Re: BMW nimmt gebrauchten i3 nicht in Zahlung

Beitragvon Twizyflu » Mo 26. Sep 2016, 07:18

Ist die Frage
Weil zu teuer oder weil keiner sie haben will?
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Re: BMW nimmt gebrauchten i3 nicht in Zahlung

Beitragvon Gambiter » Mo 26. Sep 2016, 08:36

Wenn man vom ehemaligen Neupreis ausgeht, ist der Wertverlust oft schon enorm!
Trotzdem sind halt Preise um die 30.000 Euro für einen gebrauchten Kleinwagen nicht
für die breite Masse geeignet!
Auch hilft die jetzt verfügbare größere Akku Kapazität nicht unbedingt dabei die älteren Modelle zu verkaufen!
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Re: BMW nimmt gebrauchten i3 nicht in Zahlung

Beitragvon sam » Mo 26. Sep 2016, 12:22

Ich hatte auch lange den Gebrauchtmarkt beobachtet.
Die Fahrzeuge wurden teilweise bis zu einem halben Jahr angeboten.
Handeln mit Verweis auf das neue Modell mit dem großen Akku war nicht möglich.
Dann war plötzlich ein super Angebot bei "mobile" drin.
Ich habe mich dann direkt innerhalb von zwei Stunden entschieden.
Es ist dann ein REX geworden der trotzdem noch günstiger war als vergleichbare vollelektrische.
Also mehrmals täglich bei "mobile" reinschauen.
Viele grüße
Matthias
Horlacher GL 88
Citroen C-Zero
BMW i3 REX
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Re: BMW nimmt gebrauchten i3 nicht in Zahlung

Beitragvon wrzlpfrmft » Mo 26. Sep 2016, 12:28

sam hat geschrieben:
...bei "mobile"...


Da sind ja Spezialisten unterwegs:

BMW BMW I3 REX mit Batterie und Range Extender
i3 94 Ah nonREX, Protonic Blue, seit 20.10.16
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Re: BMW nimmt gebrauchten i3 nicht in Zahlung

Beitragvon Twizyflu » Mo 26. Sep 2016, 13:18

Naja wird beim 94Ah wohl genauso sein wenn der 120er kommt
Aber ja - so ist es halt ...
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Re: BMW nimmt gebrauchten i3 nicht in Zahlung

Beitragvon xado1 » Mo 26. Sep 2016, 14:22

wrzlpfrmft hat geschrieben:
sam hat geschrieben:
...bei "mobile"...


Da sind ja Spezialisten unterwegs:

BMW BMW I3 REX mit Batterie und Range Extender

anscheinend bist du kein mobile experte.

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