1. Fahrt Mannheim - Oldenburg CCS only?

[rene1103]

Ich würde mir auf alle Fälle ein ChargeNow und NewMotion Karte besorgen. Achte darauf, dass beide aktiviert sind.

Danke für den Tipp. Beide Karten habe ich nun bestellt und werde diese dann aktivieren. Zu möglichen Ladepunkten stelle ich morgen noch 1, 2 Fragen...

[harlem24]

Eventuell noch bei plugsurfing anmelden und einen Ladeschlüssel bestellen.

[rene1103]

So, ich habe mir nun folgende Route mit dem GE Routenplaner ausgedacht.

Diese beinhaltet 6 Ladestopps.

1. Ladestation nach 95km in Nieder Eschbach bei Aldi scheint kostenlos zu sein. Benötige ich also keine Ladekarte
2. Ladestation nach 46km in Gießen steht New Motion Ladekarte. Die habe ich ja beantragt
3. Ladestation nach 88km in Wenden ebenfalls kostenlos
4. Ladestaion nach 36km in Lüdenscheid scheint auch wieder kostenlos zu sein
5. Ladestation nach 95km in Münster steht Ladekarte charge&fuel. Bei Kosten steht aber "kostenlos". Brauch ich dann trotzdem die Karte?
6. Ladestation nach 49km in Tecklenburg scheint dann auch noch mal kostenlos zu sein.

Soweit die Planung. Was sagt ihr dazu?

[Fridgeir]

4. Ladestation nach 102km in Münster steht Ladekarte charge&fuel. Bei Kosten steht aber "kostenlos". Brauch ich dann trotzdem die Karte?

Hängt vom Händler ab; in Hannover bei VW Kahle kann man nur mit Karte laden, in Magdeburg im Rothenseer VW Autohaus kann man ohne Karte laden.

Da im Ladelog schon einige i3-Ladungen vermerkt sind, wird's wohl ohne gehen. In solchen Fällen gehe ich dann ins Autohaus und werfe etwas in die Kaffeekasse.

aber ansonsten ok, bis auf diesen langen "Stint"; da hätte ich schon Herzklopfen und du brauchst starke Nerven, weil Dir das Navi ständig sagen wird, dass die Reichweite nicht reicht. Ich habe dann immer im Splitscreen den Bordcomputer, weil ich dort direkt Restteilstrecke und Restreichweite gut nebeneinander habe. Vergleiche die beiden Restweiten und beobachte, in welchem Verhältnis sich die Strecke annähert. Du wirst sicher mit einem Minus zwischen Strecke und Reichweite starten, die Differenz sollte bei 80 km/h sukzessive abnehmen. Wenn es doch nicht reicht (Wetter oder andere Umweltbedingungen) habe auf jeden Fall einen Plan-B zur Hand, du könntest zB hier einen kurzen Zwischenstopp einlegen.

[TurboK]

Wow, so viel Mumm hatte ich nicht. Meinen erwarb ich auch leicht gebraucht mit meiner Wunschausstattung und nur 6.000 km auf der Uhr - aber genau 400 km entfernt. Ich hatte Angst, auf der Überführungsfahrt übernachten zu müssen. Letztlich hab ich ihn mit dem Hänger geholt.

Auf der Autobahn gibt es sehr wenig Rekuperation. 124 km zwischen 2 Stationen finde ich ziemlich mutig.

Klaus

[kabe]

...
2. Ladestation nach 46km in Gießen steht New Motion Ladekarte. Die habe ich ja beantragt
...

In Gießen würde ich bei der Volksbank Mittelhessen (kostenlos) laden. Da kann man entweder in der Nachbarschaft einkaufen oder im Möbelhaus Sommerlad im Restaurant etwas essen.

[rene1103]

Wenn es doch nicht reicht (Wetter oder andere Umweltbedingungen) habe auf jeden Fall einen Plan-B zur Hand, du könntest zB hier einen kurzen Zwischenstopp einlegen.

Danke, den Tipp habe ich oben in meinem Post ergänzt und den Stopp eingebaut, sodass es jetzt 6 Ladepunkte sind.

Ich denke mit 95km strapaziert man sein Glück nicht über als i3 Fahranfänger

[bernd55]

Hallo,

bin dieses Frühjahr von Heidelberg nach Dortmund gefahren.
Mit einem 94er REX. Habe auch nur kostenlos an CCS die Strecke gefahren und habe bei meinen Ladern keine Karte gebraucht.
Bin in FfM bei BMW gewesen (50kW statt 20kW bei Aldi) dann nach Gießen zu Lidl (50kW CCS).
Von dort nach Lüdenscheid. Dass ist wie du schon selbst erkannt hast der heikelste Abschnitt, zumal es dort durch das Siegerland geht, also reichlich Steigungen und Gefälle. Aus meiner Erinnerung war das selbst mit dem 94er bei der Navi Berechnung bei 80% ausserhalb der Reichweite. Bin bei kurz vor 90% dann los und ohne Rex Betrieb nach Lüdenscheid gekommen. Rest war nicht üppig (25-30km) aber ich bin auch nicht hinter LKW's gefahren sonden bei ca. 100-105km/h mit Heizung gefahren. Jetzt war da zu meiner Fahrt natürlich die Temp. im Siegerland zwischen 0°- 5°, dass sollte bei dir besser aussehen, schau dir aber trozdem die 22kW Ladeoptionen an, dort kannst du dann zur Not noch mal 30-40km in einer Stunde nachholen.
Danach war ich ja bereits am Ziel, kann dir über den Rest also nichts aus erste Hand berichten.

Viel Erfog
Gruß Bernd

[Fridgeir]

Ich denke mit 95km strapaziert man sein Glück nicht über als i3 Fahranfänger

kommt immer darauf an, ob man das Abenteuer gleich bei der ersten langen Fahrt angehen will.

Kennst Du den vollen SoC?? Meiner zeigt nämlich nur noch 17,8-18,1 kWh an (im Gegensatz zum letzten Sommer mit 19,8), das sind dann schnell mal ein paar Kilometer.

Bei meiner "Versuchsfahrt" bin ich mit 92 km/h hinter Lkw auf knappe 12,7-13 kWh/100 km gekommen (zu Zweit mit Gepäck im Auto bei etwa 5 Grad Außentemperatur, also manchmal kurz Heizung an gehabt) , das wären dann 130-135km bei Vollladung. Du siehst, 124km können klappen, aber unterschätze nicht die Topologie (meine Erfahrung habe ich im Weserbergland auf der A2 gesammelt), da schmelzen die Reichweitenkilometer schneller als gewünscht.

[bernd55]

Bei meiner "Versuchsfahrt" bin ich mit 92 km/h hinter Lkw auf knappe 12,7-13 kWh/100 km gekommen (zu Zweit mit Gepäck im Auto bei etwa 5 Grad Außentemperatur, also manchmal kurz Heizung an gehabt) , das wären dann 130-135km bei Vollladung. Du siehst, 124km können klappen, aber unterschätze nicht die Topologie (meine Erfahrung habe ich im Weserbergland auf der A2 gesammelt), da schmelzen die Reichweitenkilometer schneller als gewünscht.

Zumal er am CCS in Giessen ja nicht auf die 100% warten wird sondern wohl eher bei <90% losfährt.
Also die 30 - 45 min bei einer 22kW Säule (3-5kwh) scheinen mir in der Situation und mit der Topologie wohl die bessere Variante.
Ist das Typ2 (32A) Kabel dabei ? Wenn nicht noch besorgen oder vom Mannheimer Autohaus direkt kaufen und reinlegen lassen.

Gruß
Bernd