Preise an Allego Säulen

[PowerTower]

Man muss sich halt vorher informieren. TNM wäre hier mit 0,06 Euro / Minute deutlich billiger gewesen. Die Preise von PlugSurfing sind auch offen gelegt (2,38 Euro Startpreis + 17,85 Euro / Stunde), insofern hast du diesen Wucher doch akzeptiert?

Preisliste PlugSurfing: https://www.plugsurfing.com/downloads/p ... ist_de.pdf

[Cavaron]

Ähm... PowerTower - ich habe dieses Thema im November gestartet. Damals waren die Säulen mit folgenden Preisen in den Verzeichnissen von TNM und PlugSurfing ausgezeichnet:

TNM pro Minute 50 ct (= 30 EUR/h), PlugSurfin 17,85 EUR/h + 2,38 EUR Startgebühr (siehe Seite 1 des Themas).

Diese Preise wurden aber nie abgerechnet. Ich habe noch im Januar kostenlos mit beiden Anbietern an den Säulen laden können. Natürlich war mir bewusst, dass jede Ladung potentiell zu den ausgezeichneten Preisen auf meiner Rechnung hätte auftauchen können und in so weit habe ich das akzeptiert. Solange nicht abgerechnet wurde, hätte es aber auch sein können, dass die Anbieter bei der Preisgestaltung zur Vernunft gekommen wären. Bei TNM ist das offensichtlich passiert, hier hat man den Preis zumindest für AC angepasst. Bei PlugSurfing eben nicht und ich war jetzt derjenige, der es für das Forum anhand der tatsächlichen Abrechnung als endgültiger Beweis sozusagen rausgefunden hat.

Gefallen muss mir das trotzdem nicht und gerade in anbetracht der TNM-Preisanpassung werde ich das im von mir erstellen Thema wohl noch Wucher nennen dürfen, ohne das mir hier jemand mit "da bist du aber selbst dran doof" kommt Also nix für ungut - aber bitte, danke.

Ich habe vor einiger Zeit per Mail bei TNM angefragt und folgende Aussage schriftlich erhalten:
Dies sind die Preise von Allego in Deutschland [außer Berlin]:
Für AC1 0.030 pro Minute
Für AC3 0.060 pro Minute
DC: 0,30 pro Minute
Die korrekten Preisangaben findet ihr übrigens mittlerweile auch auf der TNM-Webseite.

Bitte wo genau?

[Cavaron]

Bitte wo genau?

Z.B. in der Lademap bei den Infos für jede Station: https://my.thenewmotion.com/

18 Euro für 24 kWh... glatter Wucher...

Naja. 0,75 €/kWh an öffentlichen Ladesäulen wird für Einphasenlader-PKW in diesem Forum meist als "hart aber gerecht" angesehen.

Bitte wo genau?

Z.B. in der Lademap bei den Infos für jede Station: https://my.thenewmotion.com/

Gibt es ein Beispiel, wo die AC1-Preise genannt sind?

Dies sind die Preise von Allego in Deutschland [außer Berlin]:
Für AC1 0.030 pro Minute
Für AC3 0.060 pro Minute
DC: 0,30 pro Minute

[Cavaron]

Naja. 0,75 €/kWh an öffentlichen Ladesäulen wird für Einphasenlader-PKW in diesem Forum meist als "hart aber gerecht" angesehen.

Ich sollte dazu sagen - ich habe mit 43 kW AC geladen und es handelt sich um einen Minutentarif (36 ct/min). Ein Zoe R240 hätte grob das Doppelte für die gleiche Strommenge bezahlt, ein 3 kW Einphasenlader grob das 14-Fache, also über 200 Euro.

[Priusfahrer]

Naja. 0,75 €/kWh an öffentlichen Ladesäulen wird für Einphasenlader-PKW in diesem Forum meist als "hart aber gerecht" angesehen.

Bei dem Preis wird jeder Plugin Fahrer lieber mit Benzin weiterfahren als an der Ladesäule zu halten.

[Nasenmann]

Naja. 0,75 €/kWh an öffentlichen Ladesäulen wird für Einphasenlader-PKW in diesem Forum meist als "hart aber gerecht" angesehen.

Ich sollte dazu sagen - ich habe mit 43 kW AC geladen und es handelt sich um einen Minutentarif (36 ct/min). Ein Zoe R240 hätte grob das Doppelte für die gleiche Strommenge bezahlt, ein 3 kW Einphasenlader grob das 14-Fache, also über 200 Euro.

Wenn man nach dem was dir abgerechnet wurde und den entsprechenden Kilowattstunden geht und dann die Zeit mit reinrechnt, hast du höchstens mit 28 kW geladen, also nicht viel schneller als ein R240

[Cavaron]

Wenn man nach dem was dir abgerechnet wurde und den entsprechenden Kilowattstunden geht und dann die Zeit mit reinrechnt, hast du höchstens mit 28 kW geladen, also nicht viel schneller als ein R240

Im abgerechneten Preis ist 2x die Startgebühr von 2,38 Euro enthalten - wenn man die abzieht, dann habe ich im Schnitt mit ca. 38 kw geladen. Eine der zwei Ladungen ging in den 90er Bereich, darum wurde nicht mehr volle Pulle gealden. Hätte ein R240 z.B. die zusätzlichen 10% von 87 zu 97 SOC für seine Reststrecke gebraucht, dann wäre es auch nicht viel weniger als das doppelte meines Preises gewesen.

Aber mal im Ernst - stören solche Abrechnungsmethoden keinen von euch? Ich habe hier gerade das Gefühl, dass keiner meine Auffassung teilt. Ich meine, ich zahle ja gerne etwas mehr für den Ausbau von Schnellladern - aber wenn ich mit meinen potentiell 43 kW-Ladegeschwindigkeit schon mehr zahle als für Benzin, dann sind 22 (R240, Smart mit Zusatzlader) oder 11 kW-Lader (Mercedes ED) ja mal richtig schlecht dran. Das kann es doch nicht sein, oder?