Anbieter Österreich:SMATRICS

[Batterie Tom]

Smatrics 43 kW Typ 2 Ladung in Bruck an der Mur funktioniert immer noch nicht für Renault ZOE.
Ich habe schon dreimal bei Smatrics angerufen, aber es passiert nix. WARUM NICHT ?

[Twizyflu]

Weil sie scheinbar sparen wollen oder zu wenig Techniker haben? Oder nicht wollen?

[AbRiNgOi]

Ich habe letztens einen Service Wagen von Energie Steiermark dort messen sehen, also nicht von Smatrics. War gerade zufällig zehn Minuten nach mir da, als ich meine ZOE ansteckte. (Zufall?) Als ich dann nach 20 Minuten bemerkt habe, dass die Ladung nach 40% Abgebrochen hat, war er schon weg. Ich denke es ist ein Problem der Versorgungsspannung, weil die AC/DC Wandler haben da scheinbar keine Probleme und bei AC macht der Kasten außer Messen doch nix. Wenn die Spannung nicht stabil ist, zu niedrig oder zu hoch, die Phasen nicht gleich, der Erdleiter schlecht... was auch immer, dann muss der Energieversorger rann. Und wären er gemessen hatte, ging scheinbar alles gut... erst später, na ja, es gibt ja noch Leoben ums Eck. Hat ja nicht mehr so viel gefehlt.

[Fotowolf]

Eine Berechnung der Kurzschlussleistung, mit der diese Säule angespeist wird, könnte ev. Licht in die Sache bringen.
Die Energie AG in Oberösterreich hat sich an die Eigenheiten von ZOE schon lange angepasst und speist ihre Ladesäulen mit mindestens 1000 kVA an, auch wenn deutlich weniger eigentlich ausreichen müssten, sagen sie. ZOE "verschluckt" sich an den selbst erzeugten Oberwellen, wenn die Anspeisung etwas schwächer ist.
Die zu geringe Kurzschlussleistung meines Hausanschlusses macht es unmöglich, meine ZOE daheim 3phasig zu laden. Mein Ladepunkt in der Garage hat leider nur gut 400 kVA. Mehr zur Kurzschlussleistung gibt's hier:
http://www.goingelectric.de/forum/renau ... ng#p307342

Ein Ladesäulenhersteller sagte mir kürzlich, er hatte einen Fall, bei dem der Trafo in der Trafostation ein älteres Modell war. Erst als dieser getauscht war, luden die ZOEs brav. Die Kurzschlussleistung war es in diesem Fall nicht. War laut Berechnung ausreichend gewesen.

Gibt also viele Möglichkeiten für Ladeprobleme. Eine Berechnung der Kurzschlussleistung ist jedenfalls für den Energieversorger eine Kleinigkeit und würde mal einen Aspekt ausschließen.

[Batterie Tom]

Hallo Jungs, danke für die elektrischen Erklärungen. Nachdem mich letzte Woche ein Techniker von Smatrics wegen Bruck angerufen hat, denke ich, dass sie dran sind. Ich habe ihm auch den link mit den Ladeloggs von going electric geschickt. Daran war er sehr interessiert. Auch er meinte, dass es wahrscheinlich ein netzseitiges Problem ist. Hoffentlich bekommt SMATRICS das hin. Wäre echt schade, wenn der sündteure Triplecharger weiterhin nicht zuverlässig für ZOE funktioniert.

[lk77]

Auch ein Lob muss mal sein.
Ich bin am Die nach München und gestern zurückgefahren und habe insgesamt 7x einen SL benutzt.
Alle haben funktionuiert

Ein Kritikpunkt ist allerdings immer noch die Ladewüste zwischen Graz und Liezen.
Und mit den aktuellen Reichweiten im Winter (zumindest beim I3) ist Liezen eigentlich schon zu weit...

LG
Lorenz

[redvienna]

Hinweis: In Liezen gibt es mehrere 22 kW-Lader.

Der Schnelllader WIRD kommen, es hat aber mit der Bewilligung etc. Problem gegeben.

[lk77]

Hinweis: In Liezen gibt es mehrere 22 kW-Lader.

Der Schnelllader WIRD kommen, es hat aber mit der Bewilligung etc. Problem gegeben.

Danke für den Hinweis - das ist mir bekannt. Aber was soll ich persönlich damit? Ich brauche so schon 6 Stunden von Graz nach München...

[redvienna]

Geduld Du brauchst.

So oder so.

Wir brauchen von Wien nach Linz gut 4h.

PS: Wieso 6h ? Du hast ja den i3 Rex !

[lk77]

Geduld Du brauchst.

So oder so.

Wir brauchen von Wien nach Linz gut 4h.

PS: Wieso 6h ? Du hast ja den i3 Rex !

Ich habe zwar den Rex, möchte ihn aber nur einsetzen wenn es nicht anders geht bzw. wenn ich es eilig habe mit den Kindern....