Lebensdauer / Batteriekühlung / Batterieheizung
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Re: Lebensdauer / Batteriekühlung / Batterieheizung
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Achso ich dachte die Heizung ist an diese Vorheizung da gekoppelt und die geht ja nur wenn er angesteckt ist.
dass er den Akku aber luftkühlt, das wusste ich ja.
Man hörts ja beim Laden schon wenns heiss ist^^
dass er den Akku aber luftkühlt, das wusste ich ja.
Man hörts ja beim Laden schon wenns heiss ist^^
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Re: Lebensdauer / Batteriekühlung / Batterieheizung
Chris
Ähm Äh. ist der Akku jetzt echt luftgekühlt? Meines Wissens hat er eine Wasserkühlung.Twizyflu hat geschrieben:Achso ich dachte die Heizung ist an diese Vorheizung da gekoppelt und die geht ja nur wenn er angesteckt ist.
dass er den Akku aber luftkühlt, das wusste ich ja.
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Re: Lebensdauer / Batteriekühlung / Batterieheizung
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Also ich dachte mir das schon immer, weil beim 22kW Laden zb. kanns sein, dass er manchmal wie ein staubsauger anfängt zu rofln^^
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Re: Lebensdauer / Batteriekühlung / Batterieheizung
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Staubsauger bedeutet aber nur, dass er den Lüfter für den Wärmetauscher des Wasserkreislaufs aktiviert. Es wird also das Wasser gekühlt. Das ist auch notwendig, weil ja unter anderem auch das Chameleon während der Ladung einen kühlen Kopf behalten möchte. Ich kann mir auch nicht vorstellen, dass die Akkus luftgekühlt sind, das wäre heutzutage äußerst unüblich.
Bei mir sind die Akkus weder beheizt noch gekühlt, ja noch nicht mal zur Außenwelt isoliert. Das ist natürlich alles andere als ideal und kaum sind mal 10°C Temperaturunterschied draußen merkt man das deutlich an der Zellspannung unter Last. Im Winter würde schon die Isolierung helfen, weil die Temperatur in den Zellen dann automatisch durch den Innenwiderstand beim laden und fahren steigt. Im Sommer ist das allerdings wieder unerwünscht. Also braucht es ganz einfach eine Akkutechnik die einen so geringen Innenwiderstand hat, dass sie auch bei -20°C noch ohne Heizung funktioniert und selbst bei +40°C nicht altert. In unbezahlbar gibt es das schon, jetzt bitte auch noch bezahlbar und ich bin glücklich.
Ich würde ja gern den originalen Kühlwasserkreislauf der NiCd Akkus weiter verwenden, aber dafür ist leider kein Platz mehr im Akkukasten.
Bei mir sind die Akkus weder beheizt noch gekühlt, ja noch nicht mal zur Außenwelt isoliert. Das ist natürlich alles andere als ideal und kaum sind mal 10°C Temperaturunterschied draußen merkt man das deutlich an der Zellspannung unter Last. Im Winter würde schon die Isolierung helfen, weil die Temperatur in den Zellen dann automatisch durch den Innenwiderstand beim laden und fahren steigt. Im Sommer ist das allerdings wieder unerwünscht. Also braucht es ganz einfach eine Akkutechnik die einen so geringen Innenwiderstand hat, dass sie auch bei -20°C noch ohne Heizung funktioniert und selbst bei +40°C nicht altert. In unbezahlbar gibt es das schon, jetzt bitte auch noch bezahlbar und ich bin glücklich.
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Re: AW: Lebensdauer / Batteriekühlung / Batterieheizung
Die Batterie im Zoe ist luftgekühlt. Macht Renault bei allen Modellen so.Chris hat geschrieben:Ähm Äh. ist der Akku jetzt echt luftgekühlt? Meines Wissens hat er eine Wasserkühlung.
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Re: AW: Lebensdauer / Batteriekühlung / Batterieheizung
- agentsmith1612
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Bist du dir da sicher?molab hat geschrieben:Die Batterie im Zoe ist luftgekühlt. Macht Renault bei allen Modellen so.Chris hat geschrieben:Ähm Äh. ist der Akku jetzt echt luftgekühlt? Meines Wissens hat er eine Wasserkühlung.
Ich dachte die Wärmepumpte kühlt den Akku, gut das kann dann auch wie im Innenraum über die Luft gehen, aber was ist mit der Heizung auch über Luft?
Re: AW: Lebensdauer / Batteriekühlung / Batterieheizung
Schließt sich ja nicht aus, ist dennoch luftgekühlt - die Batterie bekommt halt per Wärmepumpe einen kühleren Luftstrom - aber nicht Kältemittel. Ob sie auch gewärmt wird, weiß ich nicht (habe ich noch nirgends bestätigt gesehen, immer nur Kühlung).agentsmith1612 hat geschrieben:Bist du dir da sicher?
Ich dachte die Wärmepumpte kühlt den Akku, gut das kann dann auch wie im Innenraum über die Luft gehen, aber was ist mit der Heizung auch über Luft?
Bin ich mir sicher? Hab ihn nicht auseinandergebaut, aber Thiery Koskas (Direktor für Elektromobilität bei Renault) sagt:
Interessanterweise hält er die dann für sicherer, wegen des Themas mit dem Volt damals (teile ich nicht, die Auffassung, aber egal). Quelle: http://adacemobility.wordpress.com/2012 ... en-konnen/ - ganz interessant auch zur Abschaltung bei Überhitzung.Wir bei Renault arbeiten mit einer Luftkühlung...
Dann steht's eigentlich auch in jedem Test, hier z.B. unten in den technischen Daten http://www.autobild.de/artikel/renault- ... 19746.html
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Re: Lebensdauer / Batteriekühlung / Batterieheizung
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In Bezug auf die Lebensdauer finde ich diese Meldung interessant:
Da BMW (gemeint ist der i3) davon überzeugt ist, dass die Batterie ein Autoleben hält, gibt es auf die Batterie eine Garantie von acht Jahren oder 100.000 Kilometer.
Wenn dass keine Ente ist, wird in ein paar Jahren die Batteriehaltbarkeit kein Thema mehr sein.
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