mangelnde Softwarepflege beim e-tron
mangelnde Softwarepflege beim e-tron
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Gerade musste ich mal wieder ein Beispiel erleben, wo man genau erkennen konnte, wie jemand nicht mitgedacht hat:
Heute morgen wunderte ich mich, als ich mich ins Auto setzte, dass es nicht warm war, obwohl ich es am Tag zuvor am MMI eingestellt hatte. (ok ich wunderte mich nicht so richtig, weil ja immer irgendwas nicht funktioniert)
Den ganzen Tag war ich nur elektrisch unterwegs und wollte beim heimkommen nochmal den Versuch wagen, es für morgen früh einzustellen, dass das auto warm ist, wenn ich losfahren will. Da erkannte ich, dass ich die eingestellten Timer nach dem Einstellen anscheinend nochmal einschalten muss. Darauf erzählte mir das MMI, dass der Vorgang nicht möglich sei wegen zu wenig Kraftstoff. Augen rollend und über den nicht angepassten Begriff sinnierend stecke ich den Stecker und lies ihn ein bisschen laden, weil ich vermutete, dass das auto ganz schlau sein wollte und feststellte, dass es mir leerer Batterie und nicht angeschlossenem Stecker nicht heizen kann.
Nun war der Akku fast voll und ich versuchte es nochmal, die elektrische Vorheizung für morgen früh zu timen.
Wieder kam die Meldung, dass der Kraftstoffvorrat zu gering sei. Tatsächlich ist der Tank schon im roten Bereich (ich kann aber laut Anzeige noch 80 km nur auf Benzin fahren. Also sind wohl noch mindestens 5 Liter drin, womit man Stundenlang heizen könnte, wenn man eine Benzin betriebene Standheizung hätte).
Aber was zur Hölle hat mein Benzintank mit der elektrischen Vorheizung zu tun?! Da hat doch jemand nicht aufgepasst beim Umprogrammieren der Software von einem Verbrenner mit Standheizung auf den e-tron mit elektrischer Heizung.
Ich habe die zusätzliche Standheizung für 1200 EUR nicht mitbestellt, weil es ja auch meistens Schwachsinn ist, wenn man sowieso elektrisch vorheizen kann.
Ich hab dem Kundenservice mal eine Mail gesendet. Vielleicht gibt's ja irgendwann ein Update.
Heute morgen wunderte ich mich, als ich mich ins Auto setzte, dass es nicht warm war, obwohl ich es am Tag zuvor am MMI eingestellt hatte. (ok ich wunderte mich nicht so richtig, weil ja immer irgendwas nicht funktioniert)
Den ganzen Tag war ich nur elektrisch unterwegs und wollte beim heimkommen nochmal den Versuch wagen, es für morgen früh einzustellen, dass das auto warm ist, wenn ich losfahren will. Da erkannte ich, dass ich die eingestellten Timer nach dem Einstellen anscheinend nochmal einschalten muss. Darauf erzählte mir das MMI, dass der Vorgang nicht möglich sei wegen zu wenig Kraftstoff. Augen rollend und über den nicht angepassten Begriff sinnierend stecke ich den Stecker und lies ihn ein bisschen laden, weil ich vermutete, dass das auto ganz schlau sein wollte und feststellte, dass es mir leerer Batterie und nicht angeschlossenem Stecker nicht heizen kann.
Nun war der Akku fast voll und ich versuchte es nochmal, die elektrische Vorheizung für morgen früh zu timen.
Wieder kam die Meldung, dass der Kraftstoffvorrat zu gering sei. Tatsächlich ist der Tank schon im roten Bereich (ich kann aber laut Anzeige noch 80 km nur auf Benzin fahren. Also sind wohl noch mindestens 5 Liter drin, womit man Stundenlang heizen könnte, wenn man eine Benzin betriebene Standheizung hätte).
Aber was zur Hölle hat mein Benzintank mit der elektrischen Vorheizung zu tun?! Da hat doch jemand nicht aufgepasst beim Umprogrammieren der Software von einem Verbrenner mit Standheizung auf den e-tron mit elektrischer Heizung.
Ich habe die zusätzliche Standheizung für 1200 EUR nicht mitbestellt, weil es ja auch meistens Schwachsinn ist, wenn man sowieso elektrisch vorheizen kann.
Ich hab dem Kundenservice mal eine Mail gesendet. Vielleicht gibt's ja irgendwann ein Update.
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Re: mangelnde Softwarepflege beim e-tron
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Re: mangelnde Softwarepflege beim e-tron
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Re: mangelnde Softwarepflege beim e-tron
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Das funktioniert aber nur, wenn ich dazwischen nicht mehr fahren will. Wenn ich z.B. Freitag einstelle, dass ich Montag Morgen ein warmes Auto haben will, lädt er auch dann erst mit dem Ladetimer. Das stört mich dann, wenn ich Samstag und Sonntag auch noch fahren will, weil das Auto dann erst für Montag lädt, wenn ich Samstag gefahren bin. Also habe ich Sonntag eine leere Batterie.
Den Ladetimer nutze ich deswegen nicht, weil ich ja auch mal spontan fahren will. Klar, ich könnte ja auch am Sonntagabend einstellen, dass es für Montag vorheizen soll. Aber da steht es in der Tiefgarage und ich kann über die App keine Daten senden. Vielleicht kapiere ich die Einstellungsmöglichkeiten auch nicht, oder es gibt einfach zu viele.
Aber selbst wenn... ich wette, dass dann auch die Heizung nicht funktionieren würde, weil der Tank fast leer ist.
Heute kam übrigens eine Antwortmail von Audi. Schnell sind sie ja, aber anscheinend hat sich niemand wirklich angesehen, was ich geschrieben habe. es kam ein Standardschreiben mit dem Ratschlag zum Audi-Service zu fahren. Dort sei geschultes Personal, was sich um mich kümmern wird. Von der Ferne könne man einen möglichen Reparaturaufwand nicht einschätzen.
Das bezweifel ich. Es ist ja wohl kein fahrzeugspezifischer Fehler, sondern ein Softwarefehler, also im Prinzip ein Kostruktionsmangel, den der Mechaniker vor Ort sicher auch nicht beheben kann. Bei solchen Geschichten merkt man schon, was sich noch in den Köpfen der alten Autohersteller verändern muss.
Den Ladetimer nutze ich deswegen nicht, weil ich ja auch mal spontan fahren will. Klar, ich könnte ja auch am Sonntagabend einstellen, dass es für Montag vorheizen soll. Aber da steht es in der Tiefgarage und ich kann über die App keine Daten senden. Vielleicht kapiere ich die Einstellungsmöglichkeiten auch nicht, oder es gibt einfach zu viele.
Aber selbst wenn... ich wette, dass dann auch die Heizung nicht funktionieren würde, weil der Tank fast leer ist.
Heute kam übrigens eine Antwortmail von Audi. Schnell sind sie ja, aber anscheinend hat sich niemand wirklich angesehen, was ich geschrieben habe. es kam ein Standardschreiben mit dem Ratschlag zum Audi-Service zu fahren. Dort sei geschultes Personal, was sich um mich kümmern wird. Von der Ferne könne man einen möglichen Reparaturaufwand nicht einschätzen.
Das bezweifel ich. Es ist ja wohl kein fahrzeugspezifischer Fehler, sondern ein Softwarefehler, also im Prinzip ein Kostruktionsmangel, den der Mechaniker vor Ort sicher auch nicht beheben kann. Bei solchen Geschichten merkt man schon, was sich noch in den Köpfen der alten Autohersteller verändern muss.
Re: mangelnde Softwarepflege beim e-tron
zuhörer
Audi hat sich auch bei der Namensgebung nicht viel Mühe gegeben.
Mit dem Namen wird es in Frankreich ganz sicher ein Verkaufshit.
https://defr.dict.cc/?s=etron
Mit dem Namen wird es in Frankreich ganz sicher ein Verkaufshit.
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Re: mangelnde Softwarepflege beim e-tron
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Dumm nur, dass die Franzosen das so nicht sehen und Audi e-Trons kaufen. Denn im Gegensatz zu den Hobby-Französischsprechern in diversen Foren können die Franzosen tatsächlich zwischen dem Französischen é und dem Englischen e unterscheiden - und sie können den Bindestrich lesen. Es ist nicht einmal ein Thema auf den Diskussionsseiten zu den e-Trons auf der französischen Wikipedia.
"e-Tron" entspricht schriftbildlich nicht "étron".
"itron" entspricht sprachlich nicht "etroh".
"e-Tron" entspricht schriftbildlich nicht "étron".
"itron" entspricht sprachlich nicht "etroh".
Heute: Taycan / Gestern: ID.4, e-Tron 55, Leaf ZE1+, I-Pace, Kona, e-Golf 300, Model S AP1, Passat GTE Mk-1 / Morgen: ?
Antike: V60 PHEV, V60, XC60, LS, IS, A6 / Geschenke: A2, Lupo 3L, Golf II.
Fan von: Volvo, Lexus.
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