Audi A3 etron 32A versus 16A Ladekabel
Re: Audi A3 etron 32A versus 16A Ladekabel
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Was soll da schon passieren? Du musst Audi ja nicht erzählen das Du ein anderes Kabel verwendest. Ich hätte eher probleme mit der Wirtschaftlichkeit einer solchen Investition Du lädst etwa Strom für ca. 1,50€ pro Ladevrgang und das Kabel kostet ca. 200€. Da musst Du schon oft an so einer Säule Laden damit sich das ansatzweise rentiert. Wenn Du den Strom an der Säule bezahlen musst rentiert sich das nie. Und wie auch andere hier schon schrieben, diese Säulen die 32A Kabel sehen wollen sind eher selten. Mir ist das bisher nur an zwei Säulen der Harzenergie passiert (Torfhaus und Braunlage), aber die hatten zum glück noch eine Schukodose an der ich laden konnte.rehbod1 hat geschrieben:Danke Christian , das werde ich wohl tun ....man hat es eben nicht leicht und die Euphorie elektrisch zu fahren, wird hier in meiner Gegend sehr häufig auf die Probe gestellt ....
Wie auch immer : Wie ist Deine Einschätzung bzgl Garantieleistungen von Audi, sollte etwas passieren,
Grüße,
Christian
Re: Audi A3 etron 32A versus 16A Ladekabel
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Re: Audi A3 etron 32A versus 16A Ladekabel
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"Normal" und "Üblich", soweit man das überhaupt sagen kann ist an Ladesäulen ein Typ2 Anschluss und für zu Hause Schuko. Das Audi am ICCB Kabel das netzseitige Kabel austauschbar zwischen Schuko/CEE16 gemacht hat ist eine nette Dreingabe, weil so Du eben halt auch CEE16 Dosen nutzen kannst.Schüddi hat geschrieben:Auf der Website steht CEE 16A, allerdings gibt es Ladesäulen mit ca. 15 verschiedenen Anschlüssen und drei davon sind verschiedene CEE Anschlüsse. An welchen kann ich denn mit den werkseitig mitgebrachten Kabeln laden und was ist üblich?
Laut Konfigurator ist beim A3 das ICCB Kabel und das Typ2 Kabel enthalten. Die verschiedenen Netzkabel für das ICCB kannst Du für 0€ extra ankreuzen.
Grüße,
Christian
Re: Audi A3 etron 32A versus 16A Ladekabel
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Das ist so nicht richtig sonst hätte ich das angekreuzt. Man bekommt EIN CEE Kabel dazu. Wenn man eines der beiden anderen anwählt ersetzt es das vorherige. Ich habe das von Audi werkseitig gewählte gelassen. Habe ich jetzt das falsche?CyberChris hat geschrieben:"Normal" und "Üblich", soweit man das überhaupt sagen kann ist an Ladesäulen ein Typ2 Anschluss und für zu Hause Schuko. Das Audi am ICCB Kabel das netzseitige Kabel austauschbar zwischen Schuko/CEE16 gemacht hat ist eine nette Dreingabe, weil so Du eben halt auch CEE16 Dosen nutzen kannst.Schüddi hat geschrieben:Auf der Website steht CEE 16A, allerdings gibt es Ladesäulen mit ca. 15 verschiedenen Anschlüssen und drei davon sind verschiedene CEE Anschlüsse. An welchen kann ich denn mit den werkseitig mitgebrachten Kabeln laden und was ist üblich?
Laut Konfigurator ist beim A3 das ICCB Kabel und das Typ2 Kabel enthalten. Die verschiedenen Netzkabel für das ICCB kannst Du für 0€ extra ankreuzen.
Grüße,
Christian
es gibt Entweder ab Werk "Ladekabel für öffentliche Ladesäulen, Mode-3-Kabel" und "Ladekabel für öffentliche Ladesäulen, Mode-3-Kabel, mit Industriestecker CEE 16A / 400V" und der normale Schuko Anschluss
... oder Netzkabel mit Industriestecker CEE, dreiphasig, 400V/32A welchen den CEE 16A / 400V ersetzt oder Netzkabel mit Industriestecker CEE, einphasig, 230V/16A welches auch den CEE 16A / 400 V ersetzt.
Was ist denn ein Typ 2 Anchluss wie von dir beschrieben? Das wird bei Audi überhaupt nicht angeboten da gibt es nur Mode-3-Kabel???
Re: Audi A3 etron 32A versus 16A Ladekabel
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Re: Audi A3 etron 32A versus 16A Ladekabel
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Also sollte ich mit dem Equipment das dabei ist nahezu überall laden können? Habe ich mich für das "richtige" CEE Kabel antschieden?jhg hat geschrieben:Hallo Schüddi,
du wirfst hier etwas durcheinander.
Das Mode 3 Kabel definiert den Kabeltyp.
Der Typ 2 Anschluss ist der Stecker.
Du hast also immer ein Mode 3 Kabel mit einem Typ 2 Stecker dabei. Und ein Mode 3 Kabel mit einem CEE-Stecker und einem Schuko-Anschluss.
Warum kommt keiner auf die Idee das ganze mal zu normen? Es bringt mir ja nichts ein Elektroauto zu fahren und überall Ladesäulen aufzubauen wen ich nur an jeder 10. Nachschub bekomme aufgrund des falschen Steckers. Beim Benzin gibt es auch nur zwei verschiedene Zapfpistolen das reicht seit Jahrzehnten und alle sind kompatibel.
Re: Audi A3 etron 32A versus 16A Ladekabel
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In Europa ist das quasi genormt.
So gut wie alle Ladestationen haben einen Typ 2 Stecker.
Das Standardkabel des Audi passt dort.
In Deutschland wird CCS favorisiert, das ist aber eine Ergänzung zum Typ 2 Stecker.
Auch an solchen Stationen kannst du den Audi laden.
Es hilft dir sicherlich wenn du mal im Internet etwas recherchierst, die Informationen sind schnell und direkt verfügbar.
So gut wie alle Ladestationen haben einen Typ 2 Stecker.
Das Standardkabel des Audi passt dort.
In Deutschland wird CCS favorisiert, das ist aber eine Ergänzung zum Typ 2 Stecker.
Auch an solchen Stationen kannst du den Audi laden.
Es hilft dir sicherlich wenn du mal im Internet etwas recherchierst, die Informationen sind schnell und direkt verfügbar.
ID.3 1st Max
Re: Audi A3 etron 32A versus 16A Ladekabel
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Genau das mache ich seit Wochen und ich habe mir auch schon verschiedene Säulen angeschaut aber je mehr ich schaue desto mehr stelle ich fest das quasi fast nichts genormt ist angefangen bei den Steckern über die Preispolitik an den Ladesäulen. Daher frage ich hier - um hier zu recherchieren und mit Tipps von Leuten zu holen die diesbezüglich gerne ihre Erfahrungen weiter geben. Ich kann viel über die verschiedenen CCE steckervarianten lesen aber schlauer macht mich das nicht wenn ich nicht weis welchen ich brauche. Audi bietet drei verschiedene an es gibt zig verschiedene an Ladesäulen und für einen muss ich mich entscheiden. Da kann man nicht einfach sagen recherchiere im Internet da findest du alle Informationen SCHNELL UND DIREKT. Wenn das so wäre müsstenich nicht fragen.jhg hat geschrieben:In Europa ist das quasi genormt.
So gut wie alle Ladestationen haben einen Typ 2 Stecker.
Das Standardkabel des Audi passt dort.
In Deutschland wird CCS favorisiert, das ist aber eine Ergänzung zum Typ 2 Stecker.
Auch an solchen Stationen kannst du den Audi laden.
Es hilft dir sicherlich wenn du mal im Internet etwas recherchierst, die Informationen sind schnell und direkt verfügbar.
Re: Audi A3 etron 32A versus 16A Ladekabel
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Das Kabel wo man auswählen kann, ist das normale Netzsteckerkabel für zuhause:Schüddi hat geschrieben:Genau das mache ich seit Wochen und ich habe mir auch schon verschiedene Säulen angeschaut aber je mehr ich schaue desto mehr stelle ich fest das quasi fast nichts genormt ist angefangen bei den Steckern über die Preispolitik an den Ladesäulen. Daher frage ich hier - um hier zu recherchieren und mit Tipps von Leuten zu holen die diesbezüglich gerne ihre Erfahrungen weiter geben. Ich kann viel über die verschiedenen CCE steckervarianten lesen aber schlauer macht mich das nicht wenn ich nicht weis welchen ich brauche. Audi bietet drei verschiedene an es gibt zig verschiedene an Ladesäulen und für einen muss ich mich entscheiden. Da kann man nicht einfach sagen recherchiere im Internet da findest du alle Informationen SCHNELL UND DIREKT. Wenn das so wäre müsstenich nicht fragen.jhg hat geschrieben:In Europa ist das quasi genormt.
So gut wie alle Ladestationen haben einen Typ 2 Stecker.
Das Standardkabel des Audi passt dort.
In Deutschland wird CCS favorisiert, das ist aber eine Ergänzung zum Typ 2 Stecker.
Auch an solchen Stationen kannst du den Audi laden.
Es hilft dir sicherlich wenn du mal im Internet etwas recherchierst, die Informationen sind schnell und direkt verfügbar.
Netzkabel mit Industriestecker CEE, dreiphasig, 400V/32A oder
Netzkabel mit Industriestecker CEE, einphasig, 230V/16A
Das Ladekabel für öffentliche Säulen (Typ2) ist serienmäßig immer 16A:
Ladekabel für öffentliche Ladesäulen, Mode-3-Kabel, mit Industriestecker CEE 16A / 400V
So steht es auch im Konfigurator.
Bei Audi gibt es nur ein Kabel für die öffentlichen Ladesäulen das ist Typ2 das mit 16 A.
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CEE 16A einphasig vs CEE 32A einphasig
Antworten: 10von bootin » Do 19. Okt 2023, 16:47 » in Ladeequipment - 10
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Letzter Beitrag von Fritzchen-66
Mi 1. Nov 2023, 01:23
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CEE 16A einphasig vs CEE 32A einphasig
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"Deppenmelken" mit 16A Schuko Ladekabel
Letzter Beitrag von Michael_Ohl « Mo 1. Jan 2024, 20:17Antworten: 8
Verfasst in Spring Electric - Laden, Ladeequipmentvon Elektrofisch » Fr 29. Dez 2023, 09:22 » in Spring Electric - Laden, Ladeequipment - 8
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Letzter Beitrag von Michael_Ohl
Mo 1. Jan 2024, 20:17
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"Deppenmelken" mit 16A Schuko Ladekabel
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Verkaufe MENNEKES 36284 Ladekabel (Mode3) | TYP 1 auf Typ 2 | 32A 7,4 kW 1-phasig | 7,5 m Länge
Letzter Beitrag von rschaumi « So 23. Apr 2023, 16:56
Verfasst in Outlander Plug-in Hybrid - Laden, Ladeequipmentvon rschaumi » So 23. Apr 2023, 16:56 » in Outlander Plug-in Hybrid - Laden, Ladeequipment - 0
- 1246
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Letzter Beitrag von rschaumi
So 23. Apr 2023, 16:56
-
Verkaufe MENNEKES 36284 Ladekabel (Mode3) | TYP 1 auf Typ 2 | 32A 7,4 kW 1-phasig | 7,5 m Länge
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[Privatverkauf NRW]4m Phoenix Contact 32A Typ2-Typ2 Ladekabel mit ganz besonderer Verlängerungs-Funktion!
von g4hg » Sa 2. Mär 2024, 14:57 » in Marktplatz - 0
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Letzter Beitrag von g4hg
Sa 2. Mär 2024, 14:57
-
[Privatverkauf NRW]4m Phoenix Contact 32A Typ2-Typ2 Ladekabel mit ganz besonderer Verlängerungs-Funktion!
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"Soul EV PE (MY'23)" versus "Soul EV (MY'23)"
Antworten: 2von eHannes » Mi 18. Okt 2023, 21:32 » in e-Soul - Allgemeine Themen - 2
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Letzter Beitrag von eHannes
So 22. Okt 2023, 19:24
-
"Soul EV PE (MY'23)" versus "Soul EV (MY'23)"