VW Passat GTE als Limousine und Kombi (Variant)
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Leider steht nirgends wann der Wagen auf den Markt kommen soll.
Aha hier: Mitte 2015.
http://www.autorevue.at/neuvorstellung/ ... -2015.html
Wenn man viel Kurzstrecke fährt und immer schön brav lädt ist der Verbrauch sicher ganz o.k.
In jedem Fall die erste große Limousine seit dem Fluence und der erste Kombi mit E-Antrieb !
Leider steht nirgends wann der Wagen auf den Markt kommen soll.
Aha hier: Mitte 2015.
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Re: VW Passat GTE als Limousine und Kombi (Variant)
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Schönes Auto. Hatte mehrere Passat TDI.
Ich würde einen GTE kaufen, um überwiegend elektrisch zu fahren und den für Langstrecken notwendigen Verbrenner dann verkaufen. Zum überwiegend elektrisch fahren ist aber der Golf GTE vermutlich besser weil leichter.
Beim Passat wird der E-Motor vermutlich eher zur Verbrauchssenkung bei Kurzstrecken dienen.
Ich würde einen GTE kaufen, um überwiegend elektrisch zu fahren und den für Langstrecken notwendigen Verbrenner dann verkaufen. Zum überwiegend elektrisch fahren ist aber der Golf GTE vermutlich besser weil leichter.
Beim Passat wird der E-Motor vermutlich eher zur Verbrauchssenkung bei Kurzstrecken dienen.
Ciao,
motoqtreiber
Italien mit dem ID3: viewtopic.php?f=393&t=60344
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motoqtreiber
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Re: VW Passat GTE als Limousine und Kombi (Variant)
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Ich glaub nicht dass das Gewicht so entscheidend ist, in erster Linie der cw-Wert x Stirnfläche! Und dann vor allem die Akkugröße, natürlich! Keine Ahnung ob beide Fahrzeuge da genau gleich sind. Sicher ist, dass die Batterie deutlich kleiner ist als beim Outlander (vermutlich ca. 1/3, das lässt sich aus den Ladezeiten schließen). Wer den cw-Wert und die Stirnfläche raus findet kann ja mal nachrechnen wie das ungefähr hinhaut.motoqtreiber hat geschrieben:Schönes Auto. Hatte mehrere Passat TDI.
... Golf GTE vermutlich besser weil leichter.
...
Ach, ich vergaß, SUV - Allergie
Also die VWs sind sicher tolle Fahrzeuge...
Gruß, mstaudi
Re: AW: VW Passat GTE als Limousine und Kombi (Variant)
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Nur außen. Der hat nur 300 Liter Kofferraum wegen des Akkus. Der normale Golf - nicht Kombi - hat schon 380 Liter. Also da kann man auch nen Ampera nehmen.fbitc hat geschrieben:Nöredvienna hat geschrieben: und der erste Kombi mit E-Antrieb !
Volvo v60 PHEV
Dazu ist der E-Motor im Passat stärker und der Preis wird wohl auch deutlich geringer sein.
Hoffentlich fällt beim Passat kein Kofferraum weg.
Der CW x A Wert wird beim Passat sicherlich besser als beim Outlander sein.
Gerade keine Lust auf GE.
Geht Radfahren, ist schöner.
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Re: VW Passat GTE als Limousine und Kombi (Variant)
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Laut ams hat der Passat einen 9,9 kW/h Akku.
Den hätte ich auch gern im Golf GTE.
Laden innerhalb von 2,5 Stunden.
Den hätte ich auch gern im Golf GTE.
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Ciao,
motoqtreiber
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Vermutlich nicht nutzbar, sonst wäre die reale Reichweite viel zu groß
Aber das ist mal ne Ansage, so dass 50km elektrisch gut erreicht werden können ( wenn ich mal von ca. 7-7,5 kWh nutzbar ausgehe.
Passat finde ich gut. Einzig die extrem komplexe Technik des Antriebes stört mich persönlich.
Aber wenn Jemand nen Outlander braucht? Alles eine Frage des Preises
Aber das ist mal ne Ansage, so dass 50km elektrisch gut erreicht werden können ( wenn ich mal von ca. 7-7,5 kWh nutzbar ausgehe.
Passat finde ich gut. Einzig die extrem komplexe Technik des Antriebes stört mich persönlich.
Aber wenn Jemand nen Outlander braucht? Alles eine Frage des Preises
Re: VW Passat GTE als Limousine und Kombi (Variant)
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Re: VW Passat GTE als Limousine und Kombi (Variant)
Der neue Passat Limousine als GTE gefällt mir sehr gut. Aber der Preis und das man nicht wie beim Schwester Konzern Porsche Caynenne Plug in mit 7,4 KW laden kann, lässt den Kaufreiz wieder sinken. Auch die 50 KM Reichweite ist nicht gerade der Brüller ich meine der Chevrolet Volt 1 schafft 60 KM und der Volt 2 kommt in 6 Monaten auf den Markt und schafft 80 Reichweite und kostet auch noch weniger. Leider kommt dieser nicht auf den Europäischen Markt :/
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