Zulassungszahlen KBA

[PowerTower]

Wer sagt denn, dass die paar Soul EV nicht in Deutschland bleiben? Ist doch auch hier ein offenbar sehr beliebtes Vehikel.

Etwas enttäuscht bin ich vom C-Zero und iOn. Obwohl beide deutlich im Preis gesenkt wurden ziehen sie zulassungstechnisch nicht an. Selbst vom teureren, aber etwas besser ausgestatteten i-MiEV wurden 14 Stück neu zugelassen. Alle reden immer von zu teuren Elektroautos, aber das günstigste Großserienelektroauto will keiner haben. Versteh mal einer die Welt.

Mit den aktualisierten Zahlen für Renault Twizy noch etwas genauer:

Zum 01.11.2015 waren in Deutschland
46.626 Autos mit Stromladeanschluss

zugelassen, davon

• reine Elektro-PKW: 28.019 (Bestand zum 01.01.2015 zzgl. Neuzulassungen in 2015 lt. KBA)
• Plug-In Hybride, u.a. BMW i3 REX: 14.474 (Neuzulassungen seit 2013 lt. KBA)
• Renault Twizy: 4.133 (Verkaufszahlen lt. Groupe Renault bis 09/2015)

(Vorläufige Zahlen ohne unterjährige Abgänge)

Etwas enttäuscht bin ich vom C-Zero und iOn. Obwohl beide deutlich im Preis gesenkt wurden ziehen sie zulassungstechnisch nicht an.

Wie viele deutsche Händler haben denn Vorführer? Wie viele deutsche Händler bieten das Fahrzeug aktiv an, nachdem sie Kaufinteressenten fragten, wozu sie überhaupt ein neues Fahrzeug brauchen? Selbst wenn bei der ersten Frage etwas >0 herauskäme, wäre die Antwort auf die zweite Frage weiter 0. Dazu kommt, dass die Drillinge in hunderten Presse-Kurztests verrissen wurden, weil die probefahrenden Redakteure immer nur auf das Aussehen von Fahrzeug und Innenraum achteten und die Karren gnadenlos traten, woraufhin Reichweiten <100km herauskamen.

[Hachtl]

Lediglich VW (-0,7 %) zeigte sich rückläufig.

Was zu erwarten war ...

[Karlsson]

Wenn die Drillinge mal ein größeres Facelift bekämen....So dass man sie nicht mehr wieder erkennt, würden die sich vielleicht auch ordentlich verkaufen.
Hilfreich wäre es auch wenn sie die Mondpreise für nen Ersatzakku mal anpassen täten. Wer sich nicht zu helfen weiß, schaut da im Fall der Fälle äußerst sparsam. Und das in Verbindung mit der Optik reißt die Leute halt nicht vom Hocker.

[Twizyflu]

Die Drillinge sind einfach noch hinten nach.
EV 1.0.
Zoe und andere haben Touchscreen und Connectivity, können nicht nur schnell laden wie die Drillinge sondern haben auch mitunter bereits die doppelte nutzbare Kapazität (Leaf 30 kWh) usw.

Da gehört eine Sanierung her

[Karlsson]

Naja, so richtig 1.0 sind andere....City El, Twike....Golf 3 City Stromer mit Bleiankern....später dann die NiCd Franzosen....

Von den Daten ist ein Drilling für nen Zweitwagen ja eigentlich voll ok. Wäre für meine Eltern gut geeignet als zweiter. Aber mit der Optik brauche ich da nicht ankommen. Der Smart ED dagegen gefällt. Nächstes Jahr könnte es der werden.
Damit läge unsere Familie statistisch schon recht weit vorne
In der entfernteren Familie gibts auch noch nen Drilling.

Laut der FZ8 vom KBA nun die Neuzulassungsstatistik für Oktober 2015:

a) 1.686 Elektroautos i.e.S. (+100,5% zum Vorjahresmonat), darunter:

- Kia Soul: 980
- Renault Zoe: 243
- Tesla Model S: 121
- BMW i3 (ohne REX): 112
- VW e-Golf: 67
- Nissan Leaf: 61
- Mercedes B-Klasse: 29
- Smart Fortwo ED3: 23
- VW e-Up: 17
- Mitsubishi I-MiEV: 14
- Peugeot Ion: 7
- Ford Focus: 3
- Nissan NV200: 2

b) 1.031 Plug-In Hybride (+156,5% zum Vorjahresmonat):

- Audi (A3 e-tron): 134
- BMW: 136, darunter i3 (mit REX): 89 und i8: 17
- Mercedes: 124
- Mitsubishi (Outlander): 167
- Opel: 3
- Porsche: 45
- Toyota: 10
- Volvo: 23
- VW: 380

Der Anteil an Fahrzeugen mit AC-Dreiphasenladern beträgt ca. 14,6%.

Vormonatszahlen

[AbRiNgOi]

Da steht ein VW Passat drinnen, kennt den wer?

[fbitc]

GTE?