Zulassungszahlen KBA

[Solarstromer]

Fahrzeuge mit Chademo 577,
Fahrzeuge mit CCS 148

Wobei bei BMW und VW die Schnellladung optional ist, so daß das noch einige weniger sein dürften. Da plant SLAM aber am aktuellen Bedarf gewaltig vorbei.

Ich würde davon ausgehen, dass von den 577 CHAdeMO 200 - 300 Stück Kia Soul EV sind, welche insbesondere weiter nach Norwegen gekarrt wurden. Wenn schon ein einziger Kia Händler aus Ulm mir sagt, er hätte bereits zahlreiche Soul EV verkauft und zwar nach Norddeutschland, dann dürfte klar sein, was da gerade abgeht.

[midimal]

Wie auch immer die Verkaufszahlen jetzt sind - wir brauchen zukünftig AC und DC. Da macht CCS einfach Sinn, zumal auch höhere Leistungen als mit Chademo möglich sind.
Die Säulen können ja trotzdem noch nen Chademo Stecker dran haben. Aber CCS nicht auszubauen, wäre kurzsichtig.

Chademo V2 Spezifikation kommt doch sehr bald (mehr Power wird möglich sein)+

Ich würde davon ausgehen, dass von den 577 CHAdeMO 200 - 300 Stück Kia Soul EV sind, welche insbesondere weiter nach Norwegen gekarrt wurden. Wenn schon ein einziger Kia Händler aus Ulm mir sagt, er hätte bereits zahlreiche Soul EV verkauft und zwar nach Norddeutschland, dann dürfte klar sein, was da gerade abgeht.

Mir ist das ehrlich gesagt nicht klar. Wer lässt die Fahrzeuge in Deutschland zu, um sie dann mit Wertverlust nach Norwegen zu verkaufen? Die Norweger würden auch ohne Tageszulassung kaufen.

[Digitaldrucker]

Einige Kia sind wahrscheinlich schon in Norwegen unterwegs.
Offiziell wurden von Jan- Aug. 521 Kia Soul EV in Norwegen zugelassen. (Link)

Die Statistik gronnbil zeigt neu zugelassene und importierte Fahrzeuge.

Zwischen März und August wurden 554 Kia Soul EV nach Norwegen importiert.

Norweger kaufen aber genauso andere EVs wenn sie zu lange warten müssen. Beim Soul scheinen die Lieferzeiten besonders lange.

Mein norwegisch ist zugegeben arg eingerostet bis gar nicht vorhanden...
Wo bitte steht dort wie viele KIA Soul EV wann aus Deutschland nach Norwegen exportiert, respektive dort aus Deutschland importiert wurden?

Laut meinem Händler muss er bei Bestellung von mehr als 3 Soul EV nachweisen, dass die Autos in Deutschland bleiben (Kaufverträge).
Sind die Dinger mit einer Tageszulassung immer noch so attraktiv, dass man mit dem Export nen Reibach machen kann, wo die Marge an dem Auto doch angeblich eh so knapp ist?

Liefert KIA den Soul EV nicht direkt nach Norwegen?

Da man ebensowenig wirklich weiß wie viele von den anderen E-Auto-Typen nach Norwegen oder sonstwohin exportiert wurden, bleibt unterm Strich nur wiederholt die Aussage, dass der KIA Soul EV in 08/2015 das meistverkaufte Elektroauto in Deutschland war.
Der Marktanteil aller Elektroautos (831 Stück - natürlich ohne Hybride) mit 360 Stück = 43,3% ein heftiges Brett ist.

Zum jetzigen Zeitpunkt ist der Soul EV dann mit bisher 1.099 Stück sogar das meistverkaufte Elektroauto von Januar - August 2015 in Deutschland.

[Adrian]

Wenn ich es richtig entschlüsselt habe, links im Screen sind die importierten Fahrzeuge mit drinn. 326 - 84 (Kia Norwegen) = 242 importierte Soul EV im August. Natürlich weiß man nicht aus welchen Ländern, aber der Soul wird kaum in Frankreich, Dänemark verkauft.

Auf der Seite von http://www.gronnbil.no/statistikk/ sollten die Summe von Import und Neuzulassungen stehen (mit STRG - erst rauszoomen damit man die einzelnen Segmente anklicken kann).

Ovfas oder ebil sind die normalen Neuzulassungen Norwegens.

Im August sind auch 250 Leaf nach Norwegen (von wo auch immer, viele gebrauchte ?), Model S 0 importiert, bei VW von 900 Fahrzeuge nur 40. Vielleicht kann uns ein Norweger mal aufklären...

[Hamburger]

Sortiert nach Summe 2015 Stand August:
1.) Kia Soul: 739 +360 = 1.099
2.) Tesla Model S: 828 +130 = 958
3.) VW e-Golf: 783 +94 = 877
4.) Nissan Leaf: 679 +78 = 757
5.) BMW i3 (ohne REX): 573 +31 = 604
6.) Smart Fortwo ED3: 535 +42 = 577
7.) Renault Zoe: 551 +20 = 571
8.) VW e-Up: 401 +23 = 424
9.) Mercedes B-Klasse: 327 +27 = 354
10.) Nissan NV200: 104 +8 = 112
11.) Mitsubishi I-MiEV: 59 +9 = 68
12.) Ford Focus: 7 +1 = 8

Konzernranking 2015 Stand August:
1.) VW ( 2 Modelle) 1.301
2.) Kia ( 1 Modell) 1.099
3.) Tesla (1 Modell) 958
4.) Mercedes (2 Modelle) 931
5.) Nissan ( 2 Modelle) 869
6.) BMW (1 Modell) 604
7.) Renault (1 Modell) 571
8.) Mitsubishi (1 Modell) 68
9.) Ford (1 Modell) 8

Wenn der September auch so wird, bekommt Kia auch im Konzernranking die Pole-Position.
Wie würden die Kia-Zahlen erst aussehen wenn sie standardmäßig das UVO mit Onlineverbindung zur App "UVO EV Services" und zum Update der Ladesäulen ausrüsten und zumindest für Europa eine Option "Typ 2-Stecker mit 22 kW-Dreiphasenladegerät" anbieten würden?

@Kia : Glückwunsch

@BMW, VW, Mercedes, Audi :
Nu aber mal los und nicht nur Ankündigungen für möglicherweise irgendwann mal kommende Modelle und Reichweiten.
Baut endlich das was die Kunden erwarten... schnelle Evolution statt geplante Revolution.
Im Moment wohl am ehesten eine solche Kombination:
22 kW-AC-Ladegeräte
& 100 kW-DC-Charger 24/7 zugänglich bei allen Vertragshändlern
& "echte" 300 Kilometer elektrische Reichweite

[Adrian]

Bisschen google, hier z.B. Beitrag Thema 3 (bestellt 2014.09.22, geliefert 2015.06.24) & 7 (51 Wochen Lieferzeit).
Kia Soul EV ist ein top Fahrzeug, nur KIA ist wie GM 1996 mit dem EV1.

EDIT: Kia import used new cars
Insgesamt fahren 1.635 Soul EV in Norwegen, davon 777 Import Souls hauptsächlich aus Deutschland (da die Europazentrale in Frankfurt alle Souls hammstert, passend dazu die Werbung )
Keine Frage, andere Hersteller schummeln genauso mit Eigenzulassung, Kia macht es aber besonders geschickt .

[Hamburger]

@ Adrian
Nicht ganz... Die EV1 gab es NUR im Leasing ohne Kaufoption.

[fabbec]

Fahrzeuge mit Chademo 577,
Fahrzeuge mit CCS 148

Wobei bei BMW und VW die Schnellladung optional ist, so daß das noch einige weniger sein dürften. Da plant SLAM aber am aktuellen Bedarf gewaltig vorbei.

Dafür ist Chademo unzuverlässig!

Schon oft genug gehabt!

[stromer]

Dafür ist Chademo unzuverlässig!

Schon oft genug gehabt!

Mit welchem Fahrzeug ?