Zulassungszahlen KBA

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Re: Zulassungszahlen KBA

Toumal
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tomas-b hat geschrieben: Ich weiß, er könnte sich auch ein Modell X kaufen, der ist nun aber mal nicht jedermanns Sache. Einerseits die Optik (mit den Flügeltüren, gefällt mir persönlich auch nicht), andererseits auch mit der Verarbeitungsqualität. Die scheint vielen bei Tesla nicht wirklich zu genügen, wenn sie vorher mit Audi, Mercedes oder BMW unterwegs waren. Vor Allem gemessen am relativ hohen Einstiegspreis.
Das ist z.b. so ne Sache. Montagsmodelle gibts auch bei Porsche, und da ich in beiden schon gefahren bin (im X leider nur als Beifahrer) halte ich das fuer ein Vorurteil.
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Re: Zulassungszahlen KBA

novalek
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Alles Schwindel ? Lt. Dudenhöfer lassen im Schnitt alle Kfz-Hersteller 33% der Neuzulassungen auf ihre Händler zu. Grund, Rabatt für Endkunden. Händler und Hersteller haben das Nachsehen - weniger Gewinn. Ford macht's nicht so extrem und ist im Plus. Top-Player ist OPEL. Bei BEVs kennt man die Top-Player, die vor dem Export man schnell D-Zulassungen aus strategischen Gründen fabrizieren.

Re: Zulassungszahlen KBA

p.hase
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gerade frisch gelesen...
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Re: Zulassungszahlen KBA

MineCooky
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Und wo verkauft Opel die hin, wenn man die erst mal sich selbst abkauft?

Re: Zulassungszahlen KBA

geko
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MineCooky hat geschrieben:Und wo verkauft Opel die hin, wenn man die erst mal sich selbst abkauft?
Gehen als "Junge Gebrauchte" in den Markt.
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Re: Zulassungszahlen KBA

MineCooky
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Ja aber dann muss Opel doch nochmal bissl Rabatt auf den Neupreis geben, rentiert sich das dann noch?

Re: Zulassungszahlen KBA

geko
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MineCooky hat geschrieben:Ja aber dann muss Opel doch nochmal bissl Rabatt auf den Neupreis geben, rentiert sich das dann noch?
Die Autos wurden gebaut und stehen herum. Ein Verkauf mit Rabatt, der durchaus beträchtlich ist ggü. einem Neuwagen, ist für Opel besser als die Verschrottung der Fahrzeuge oder ein noch längeres Herumstehen. Die Autos werden mit der Zeit ja nicht besser. Fast alle Hersteller schönen die Zulassungszahlen auf diese Art und kurbeln zeitgleich den Absatz von Fahrzeugen an. Beliebt ist auch der Weg über "Halbjahreswagen", die z.B. Mitarbeiter der Niederlassungen kurz fahren und dann als Gebrauchte verkauft werden.
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Re: Zulassungszahlen KBA

MineCooky
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Es ist günstiger mehr Autos zu bauen und dann als gebraucht zu verkaufen anstatt das Werk der Nachfrage an zu passen? o.o

Re: Zulassungszahlen KBA

geko
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MineCooky hat geschrieben:Es ist günstiger mehr Autos zu bauen und dann als gebraucht zu verkaufen anstatt das Werk der Nachfrage an zu passen? o.o
Ich glaube, das Thema führt jetzt zu weit - geht hier ja um die Zulassungszahlen und nicht um Produktionsstrategien. Aber es ist nicht so leicht, die Produktion einfach zu drosseln. Die Mitarbeiter/-innen sind ja da und bekommen Gehälter. Außerdem gibt es idR Betriebsräte, so dass auch nicht einfach von heute auf morgen die Arbeitszeit gedrosselt werden kann.

Oder anders: Die Personalkosten im Werk bleiben weitgehend konstant unabhängig von der Zahl produzierter Fahrzeuge. Bei einer Drosselung der Produktion ohne Anpassung der Personalkosten, wird die Produktion der einzelnen Fahrzeuge somit teurer. Auch die Kosten bei den Zuliefer-Betrieben werden weitgehend konstant bleiben, da nicht von heute auf morgen weniger abgenommen werden kann.
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Re: Zulassungszahlen KBA

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Zulassungszahlen November2016

Insgesamt wurden 1372 rein elektrische Fahrzeuge in Deutschland zugelassen. Veränderung zum November 2015 - 10,3 %
KBA201611.GIF
Quelle: FZ8[/quote]
2009 Vectrix VX1 / 2011 Nissan Leaf / 2012 Renault Twizy / 2013 Renault Zoe Intens Q210 / 2014 Renault Zoe Intens Q210 / 2015 Renault Zoe Zen Q210 / 2015 Tesla Model S 70D / 2017 Renault Zoe Intens Q90 ZE40 / 2018 Tesla Model 3 / 2018 Microlino
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