Zulassungszahlen KBA

[eve]

Ein e-up! mit 11 kW Lademöglichkeit und dem neuen 27,7 kWh Akku wäre für mich höchst attraktiv.

Sí, sofern der Preis stimmt, ja.

[SL4E]

Ich konnte mit den Nachteilen & Mängeln der ZOE nicht leben

insbesondere nicht mit:
- zu klein (mind so groß wie Captur müsste es sein)
- Taschenlampen Licht statt Licht
- Spiegelungen (mittlerweile behoben)

was sich später rausstellte : Ladezicke (Ladung unmöglich usw)

Du hast das klappern und scheppern der Türen vergessen und die fehlende Kaufbatterie. Ansonsten +1

[Super-E]

Der neue i3 94Ah/11kW wird sich deutlich besser verkaufen, als die aktuellen Zahlen des 60Ah. Das zeigen ja schon die Förderanträge (Die sind eigentlich der bessere aktuelle Verkaufsindikator als die Zulassungsstatistik - nach der ist auch das Model 3 ein richtiger Flop ).

[Karlsson]

Er ist es ja auch wert. Für mich sogar das Hundertfache, weil ich im Corsa and Dach stoße und immer schräg sitzen muss.

Also ich sitze im Corsa richtig gut und finde den auch richtig schick. Wenn es die 33kWh und den 3 Phasen Lader auch im Corsa gäbe, würde ich den dem i3 vorziehen.
Nicht, dass ich den i3 nicht gut finden würde, ich finde sogar richtig cool. Aber ich bin zur Zeit einfach nicht bereit so viel Geld für ein Auto auszugeben. Nicht für den Erstwagen und schon gar nicht für den Zweitwagen.
Wenn bei mir auch der Reichtum ausbrechen sollte, werde ich als Zweitwagen neben einem Tesla S90D (ohne P) aber sofort einen i3 33kWh mit RE ordern.

Dafür sehe ich über andere Mängel des Zoe gerne hinweg.Und die Zulassungszahlen belegen, dass ich mit dieser Einschätzung nicht ganz alleine bin.

Jein. Das ist auf jeden Fall ein dicker Pluspunkt, aber ein Leaf wäre für mich auch denkbar gewesen. Zoe sah halt dazu auch noch besser aus, hatte mehr Reichweite, Wärmepumpe und einen geringen Einstiegspreis.

- Taschenlampen Licht statt Licht

Mit Xenon deutlich besser
Aber stimmt sonst.

- zu klein (mind so groß wie Captur müsste es sein)

Für mich hätte es auch der Up getan. Ich hätte den Zoe gern niedriger wegen Anströmfläche /Windwiderstand.

[Alex1]

Ich hätte den Zoe gern niedriger wegen Anströmfläche /Windwiderstand.

Ich auch

Aber Du hattest mir ja mehrfach "bewiesen", dass das ja gar nichts ausmacht

[Karlsson]

In echt?
Falls das stimmt, muss ich wohl geistig umnachtet gewesen sein...

Wobei ich zugeben muss, dass die höhere Position sich ganz angenehm fährt. Könnte ich aber eher mit 60 brauchen als heute. Und mit 60 soll es ja Mercedes und altern in Würde sein

[stromer]

Im Juli 2016 wurden 785 Elektro-Pkw neu zugelassen. Das ist ein Rückgang gegenüber dem Vorjahresmonat von -18,4 Prozent .

http://www.kba.de/DE/Presse/Pressemitte ... plett.html

[Toumal]

Im Juli 2016 wurden 785 Elektro-Pkw neu zugelassen. Das ist ein Rückgang gegenüber dem Vorjahresmonat von -18,4 Prozent .

http://www.kba.de/DE/Presse/Pressemitte ... plett.html

Yup, dafuer aber 1.016 Plug-in-Hybride. Die haben die BEVs bei euch in D schon ueberholt. In AT wird es auch bald so weit sein.

[Karlsson]

Die Zulassungen werden noch folgen. Momentan warten sicherlich auch noch einige auf ihren 33kWh i3, einige warten auf den 40kWh Leaf oder den 35,xkWh Golf oder den 60kWh Ampera-E oder das Akkuupdate vom Zoe oder Model 3.

Es ist zur Zeit halt auch einiges im Umbruch.

[PowerTower]

Im Verbrennersprech sieht das wiefolgt aus.

Bis 2015 sind wir im ersten Gang gefahren.
Im Jahr 2016 treten wir die Kupplung und rollen so dahin.
2017 haben wir es in den zweiten Gang geschafft. Die Zulassungszahlen nehmen Fahrt auf.

So in etwa.