ZDF sucht Elektroauto-Fahrer für Schnelllader-Sendung!
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ZDF sucht Elektroauto-Fahrer für Schnelllader-Sendung!
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LOS BEWERBEN - AUF:
leseraufruf@ecomento.tv Stichwort “ZDF WISO Schnelllader”.
Das Fahren mit einem Elektroauto ist unbeschreiblich: leise, flott, umweltfreundlich. Das Laden eines Elektroautos kann leider auch unbeschreiblich sein: kompliziert, frustrierend, aufwändig. Zum einen gilt es, diverse technische Aspekte und Standards zu berücksichtigen: Gleichstrom, Wechselstrom, CCS, CHAdeMO. Auch die verschiedenen Bezahlsysteme sind nicht gerade leicht zu durchschauen – möchte man etwa an jeder öffentlichen Elektroauto-Ladestation in Deutschland Strom zapfen können, müsste man derzeit Verträge mit mehr als 70 Anbietern abschließen. Auf den ersten Blick also herrscht das blanke Chaos.
Wohl dem, der seinen Stromer in der heimischen Garage aufladen kann und nicht auf öffentliches Laden angewiesen ist. Wer doch einmal unterwegs lädt, sieht sich einer Vielzahl von Möglichkeiten gegenüber – und vielen verschiedenen Abrechnungsmodellen. Da Elektromobilität in Deutschland noch am Anfang steht, ist es nicht verwunderlich, dass noch nicht alles reibungslos funktioniert. Umso wichtiger ist es, konstruktiv an Probleme heranzugehen, um diese Kinderkrankheiten auszumerzen.
Was halten Sie von zeitbasierten Abrechnungsmodellen?
Das ZDF-Verbrauchermagazin WISO will deshalb in einem kommenden TV-Beitrag der Frage nachgehen, wie fair die von manchen Elektroauto-Fahrern kritisierten Schnellladesäulen mit zeitbasierten Abrechnungsmodellen sind. Im Fokus stehen dabei vor allem die Elektroautos BMW i3 sowie die Volkswagen-Modelle e-up! und e-Golf.
Dazu bitten wir bis Ende dieser Woche um die Hilfe unserer Leser:
Bitte teilen Sie uns in den Kommentaren ihre Erfahrungen mit Ladevorgängen mit, die zeitbasiert abgerechnet werden. Finden Sie diese Modelle fair oder gibt es berechtigte Gründe zu Kritik? Welche Leistung Sie abrufen konnten, und wie lange der Ladevorgang gedauert und somit auch gekostet hat, interessiert uns bzw. WISO am meisten. Bitte vergessen Sie nicht zu erwähnen, welches Elektroauto Sie fahren, mit welcher Ladeoption Ihr Fahrzeug ausgestattet ist, und ob Sie den Akku wie beim Schnellladen üblich nur bis 80 Prozent oder bis auf die vollen 100 Prozent geladen haben.
Für den Beitrag sucht WISO auch noch Elektroauto-Fahrer, die vor der Kamera von ihren Ladeerfahrungen unter den o.g. Voraussetzungen sprechen wollen. Mögliche Drehpartner sollten im Raum Stuttgart oder im Raum NRW ansässig sein. Interessenten melden sich bitte per E-Mail unter Angabe der wichtigsten Fahrzeuginfos (Modell, Ladeoptionen) bei leseraufruf@ecomento.tv Stichwort “ZDF WISO Schnelllader”.
Damit das ZDF auf die Expertise möglichst vieler aktiver Elektroautofahrer zurückgreifen kann, bitte diesen Leseraufruf teilen und empfehlen – danke!
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Das Fahren mit einem Elektroauto ist unbeschreiblich: leise, flott, umweltfreundlich. Das Laden eines Elektroautos kann leider auch unbeschreiblich sein: kompliziert, frustrierend, aufwändig. Zum einen gilt es, diverse technische Aspekte und Standards zu berücksichtigen: Gleichstrom, Wechselstrom, CCS, CHAdeMO. Auch die verschiedenen Bezahlsysteme sind nicht gerade leicht zu durchschauen – möchte man etwa an jeder öffentlichen Elektroauto-Ladestation in Deutschland Strom zapfen können, müsste man derzeit Verträge mit mehr als 70 Anbietern abschließen. Auf den ersten Blick also herrscht das blanke Chaos.
Wohl dem, der seinen Stromer in der heimischen Garage aufladen kann und nicht auf öffentliches Laden angewiesen ist. Wer doch einmal unterwegs lädt, sieht sich einer Vielzahl von Möglichkeiten gegenüber – und vielen verschiedenen Abrechnungsmodellen. Da Elektromobilität in Deutschland noch am Anfang steht, ist es nicht verwunderlich, dass noch nicht alles reibungslos funktioniert. Umso wichtiger ist es, konstruktiv an Probleme heranzugehen, um diese Kinderkrankheiten auszumerzen.
Was halten Sie von zeitbasierten Abrechnungsmodellen?
Das ZDF-Verbrauchermagazin WISO will deshalb in einem kommenden TV-Beitrag der Frage nachgehen, wie fair die von manchen Elektroauto-Fahrern kritisierten Schnellladesäulen mit zeitbasierten Abrechnungsmodellen sind. Im Fokus stehen dabei vor allem die Elektroautos BMW i3 sowie die Volkswagen-Modelle e-up! und e-Golf.
Dazu bitten wir bis Ende dieser Woche um die Hilfe unserer Leser:
Bitte teilen Sie uns in den Kommentaren ihre Erfahrungen mit Ladevorgängen mit, die zeitbasiert abgerechnet werden. Finden Sie diese Modelle fair oder gibt es berechtigte Gründe zu Kritik? Welche Leistung Sie abrufen konnten, und wie lange der Ladevorgang gedauert und somit auch gekostet hat, interessiert uns bzw. WISO am meisten. Bitte vergessen Sie nicht zu erwähnen, welches Elektroauto Sie fahren, mit welcher Ladeoption Ihr Fahrzeug ausgestattet ist, und ob Sie den Akku wie beim Schnellladen üblich nur bis 80 Prozent oder bis auf die vollen 100 Prozent geladen haben.
Für den Beitrag sucht WISO auch noch Elektroauto-Fahrer, die vor der Kamera von ihren Ladeerfahrungen unter den o.g. Voraussetzungen sprechen wollen. Mögliche Drehpartner sollten im Raum Stuttgart oder im Raum NRW ansässig sein. Interessenten melden sich bitte per E-Mail unter Angabe der wichtigsten Fahrzeuginfos (Modell, Ladeoptionen) bei leseraufruf@ecomento.tv Stichwort “ZDF WISO Schnelllader”.
Damit das ZDF auf die Expertise möglichst vieler aktiver Elektroautofahrer zurückgreifen kann, bitte diesen Leseraufruf teilen und empfehlen – danke!
Skoda Enyaq 80x <-- der macht sowas von Spaß - WOW!
Re: ZDF sucht Elektroauto-Fahrer für Schnelllader-Sendung!
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Re: ZDF sucht Elektroauto-Fahrer für Schnelllader-Sendung!
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Gibt's etwa noch andere Schnellladesysteme? Echt, jetzt?fbitc hat geschrieben:Wieso lauter potentielle CCS Lader?
Gruss
Umbi
10 Jahre Zoe, 41kWh seit Ende 2018 - Verbrauch ab Zähler mit allem (Ladeverluste) und scharf (Vorheizen)
Aixam eCoupé 2018 - E-Auto ab 15 Jahren - man kommt auch mit 45 km/h an - dank der Ampeln meist gleichzeitig.
Aixam eCoupé 2018 - E-Auto ab 15 Jahren - man kommt auch mit 45 km/h an - dank der Ampeln meist gleichzeitig.
Re: ZDF sucht Elektroauto-Fahrer für Schnelllader-Sendung!
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@ZDF: Es ist in der Tat schade, dass Sie sich auf die genannten deutschen Modelle beschränken wollen. Das ist nicht repräsentativ. Alternative Fahrzeuge (Tesla, Smart electric drive, Renault Zoe) unterstützen den viel flexibleren Typ2-Standard für Schnellladung. Da gibt es bereits Ladestationen wie Sand am Meer. Die deutsche Industrie hat sich jedoch darauf verständigt, ausschließlich auf den CCS-Ladestandard zu setzen. Dieser setzt sehr viel teurere Ladestationen voraus (Faktor 10 und mehr teurer) als Typ2, mit dem Ergebnis, dass es davon viel weniger Ladestationen gibt.
Konkret: Einen Typ2-Schnelllader erhalten Sie für um die 1000 Euro, plus Installation, bei einem em CCS-Lader müssen Sie wohl 30-50000 Euro rechnen. Mit meinem Smart electric drive fahre ich mittlerweile eigentlich überall hin. Mit einem i3 bleibe ich rasch auf der Strecke.
Konkret: Einen Typ2-Schnelllader erhalten Sie für um die 1000 Euro, plus Installation, bei einem em CCS-Lader müssen Sie wohl 30-50000 Euro rechnen. Mit meinem Smart electric drive fahre ich mittlerweile eigentlich überall hin. Mit einem i3 bleibe ich rasch auf der Strecke.
Re: ZDF sucht Elektroauto-Fahrer für Schnelllader-Sendung!
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...peinlich,einfach nur peinlich, wie man so blauäugig das journalistische Recherchepotential auf Ladetechnologie a la Made in Germany beschränken mag.
Meine Favoriten für das Unwort des Jahres sind nicht von ungefähr: Mindeststandart und Schnarchladung.
Kommt jetz womöglich ZDF dazu??
Meine Favoriten für das Unwort des Jahres sind nicht von ungefähr: Mindeststandart und Schnarchladung.
Kommt jetz womöglich ZDF dazu??
Glaube wenig. Hinterfrage alles. Denke selbst! = www.NachDenkSeiten.de
Und bleibe kritisch!
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Re: ZDF sucht Elektroauto-Fahrer für Schnelllader-Sendung!
Oh yeah, das gibt wieder eine tolle und objektive Sendung, wenn man sich von vornherein auf diese drei Autos beschränkt.
Liebe WISO-Leute, wenn Ihr hier mitlest: keines der genannten drei Autos hat SERIENMÄßIG eine Schnelllademöglichkeit. Darüberhinaus stellen sie keinen repräsentativen Querschnitt der in Deutschland angebotenen E-Autos dar. Alle drei Autos haben gegen Aufpreis die Möglichkeit, an CCS schnell zu laden. Darüberhinaus gibt es aber auch Fahrzeuge mit Chademo-Schnellladeanschluss und solche, die Wechselstrom schnellladen können. Was soll also die Beschränkung auf die drei deutschen Fabrikate bringen?
Zum Thema zeitbasierte Abrechnungsmodelle etc. könnte ich schon auch was beitragen, aber ich fahre ja leider nur eine Zoe und halte mich daher mit meiner "Expertise" zurück.
Viele Grüße, Joachim
Liebe WISO-Leute, wenn Ihr hier mitlest: keines der genannten drei Autos hat SERIENMÄßIG eine Schnelllademöglichkeit. Darüberhinaus stellen sie keinen repräsentativen Querschnitt der in Deutschland angebotenen E-Autos dar. Alle drei Autos haben gegen Aufpreis die Möglichkeit, an CCS schnell zu laden. Darüberhinaus gibt es aber auch Fahrzeuge mit Chademo-Schnellladeanschluss und solche, die Wechselstrom schnellladen können. Was soll also die Beschränkung auf die drei deutschen Fabrikate bringen?
Zum Thema zeitbasierte Abrechnungsmodelle etc. könnte ich schon auch was beitragen, aber ich fahre ja leider nur eine Zoe und halte mich daher mit meiner "Expertise" zurück.
Viele Grüße, Joachim
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