wie kann sich ein e-auto rentieren?

[kai]

Ach Leute,

Akkumiete ist doch klar im Vorteil. Ein ZOE kostet Liste 20.600€ (Ohne Wallbox). Da kann ich zum i3 schlappe 15 Jahre den Akku bei 15.000 KM mieten, da muss ein i3 Fahrer wenigstens einen, eher zwei Akkus nachkaufen.

Also bitte nicht wieder Akkumiete vs Kauf. Ich halte von Akkukauf zum aktuellen Zeitpunkt GAR nichts.

Wer sich heute einen Akku für zug Tausend € Aufpreis kauft, wo es in 2-3 Jahren bei allen Herstellern doppelt so gute bekommt, trägt das Risiko auf dem alten Kram sitzenzubleiben mit tierischem Wertverlust.
Akku Kauf ist OK in ca. 5-10 Jahren, wenn die Technik "fertig" ist, aber doch nicht jetzt im "Ich lasse den Kunden mal auf seine Kosten Versuchskanninchen sein"-Modus.

Back to topic.

Meine ZOE rechnet sich im Vergleich zum Verbrenner (Polo)
- Da ich wesentlich günstigere VK/TK Versicherung habe (341€ ZOE zu 1200€ Verbrenner p.a. beim ADAC/HUK) als SF0
- Steuern Spare
- Strom selber machen kann und mich 100 KM bei abgeschriebender PV Anlage nur 0,75€ kosten
- Ein Polo mit DSG ud Standheizung alleine schon 26.000€ kostet
- Ich oft kostenlos tanke
- Und priveligiert kostenlos parken kann
- Und Inspektionen günstiger sind ( 80€ p.a )

Ein Verbrenner kann seinen Sprit nicht selber erzeugen und ist hilflos jeglicher Steigerung ausgeliefert.
Auch bei Emissionssteuern.

Also alles viel günstiger. Anschaffung UND Betrieb.

Ist zwar nur meine Sicht, aber bei mir ist es WESENTLICH günstiger.

Heute schon !

Dank der genialen Akkumiete, die leider nicht jeder Hersteller bietet.

Gruß

Kai

[redvienna]

Bei 30000 km im Jahr zahlt er in 8 Jahren aber 142x 12 x 8 = 13.632 Euro !

Du fährst wahrscheinlich nur 15000 km.

Dann sind es auch nur 7000 Euro.

Der Zoe ist trotzdem die günstigste Variante ein gut ladbares E-Auto zu fahren. (30.000,-- inkl. Akku)

(Neben dem E-Golf und I3 je 35000,--)

Akkumiete ist doch klar im Vorteil. Ein ZOE kostet Liste 20.600€ (Ohne Wallbox). Da kann ich zum i3 schlappe 15 Jahre den Akku bei 15.000 KM mieten, da muss ein i3 Fahrer wenigstens einen, eher zwei Akkus nachkaufen.

Wenn einem egal ist, ob man Zoe oder i3 fährt, dann gebe ich dir vollkommen Recht.

Viele Grüße
Hasi16

[redvienna]

Den Renault kannst Du aber nicht wirklich mit einem BMW vergleichen.

Auch ohne Akku gerechnet.

Zoe 21000 Euro
BMW ca. 28.000 Euro (Akku 7000 Euro)

Der BMW ist schon wertiger.

[stromer]

Wenn hier schon Batteriekauf und Leasing gegengerechnet werden, sollte auch der Wert des Schnellladers nicht unter den Tisch fallen gelassen werden. Bei 22 kW würde ich 4000 €, bei 43 kW 5000-6000 € ansetzen.

[ChrisZero]

Und etwas zum nachdenken im Bezug auf akkumiete:
Ich habe letzte Woche mit Renault Österreich und der Renault Bank als Akku Eigentümer wegen eines fluence telefoniert. Weder diese beiden, noch die Vollkaskoversicherung decken Schäden am Akku. Wir mussten den Wert, den uns die renaultbank aktuell für den fluence- Akku diktierte, zum listenneupreis des fzges addieren um den Akku in die kaskodeckung zu bekommen. Ich empfehle jedem Akku- Mieter diese Problematik mit seiner Versicherung genau zu besprechen und sich nicht auf Hörensagen zu verlassen, da Dinge die weder in der sonderausstattung noch im Listenpreis enthalten sind, nicht gedeckt sind.


Gruß Chris

[Starmanager]

Den Renault kannst Du aber nicht wirklich mit einem BMW vergleichen.

Auch ohne Akku gerechnet.

Zoe 21000 Euro
BMW ca. 28.000 Euro (Akku 7000 Euro)

Der BMW ist schon wertiger.

Akku Preis nackt ca 8 x 1234 EUR = 9872 EUR bei BMW im Ersatzteilkatalog.
Mit oder ohne Maerchensteuer ist leider nicht zu erkennen.

[kai]

Leute, back to topic.

bei mir rechnet sich ein Elektroauto heute schon. Ganz einfach.

Vergleich mit VW Polo und DSG Getriebe.

Und jetzt ?

Bei 30.000 KM kommt es darauf an, wer die Stromkosten trägt, und wieviel man selber demnächst produzieren kann.
Ein ZOE Fahrer aus Norderstedt fährt mit seinem ZOE 25.000+ Km pro Jahr.
Er hat als Einstellungsbedingung für seinen Job in Stade das Laden am Arbeitsplatz als Bedingung gemacht.

Der Arbeitgeber war so begeistert, das er Ihm den Strom nun kostenlos bereitstellt.

Jeder kann das Thema Elektromobilität so treiben.

Bei uns in der Firma wird (auf mein Drängen) nun eine 22kw TYP2 Schnelladestation installiert.
Da können wir am Tag mehrere Fahrzeuge aufladen, bzw. sind schon für die nächste Akku Generation und Teslas gewappnet.
Auch hier wird aus abrechnungstechnischen Gründen SEHR wahrscheinlich der Strom verschenkt (Allgemeinkosten)

Was kostet eigentlich Benzin in 1 Jahr ? 5 Jahren ? 10 Jahren ? DAS sind doch die Argumente.
Und wer will uns überhaupt noch Rohöl liefern ?

Russland ???

Gruß

Kai

Wer 1700 Euro pro Jahr für die Batteriemiete ausgeben würde, sollte den Zoe mit Kaufbatterie nehmen. Das gibts in Norwegen oder bei http://www.taunus-emobil.de/
Kostet zwar rund 8000 Euro mehr. Aber der Mehrpreis ist nach nicht ganz 5 Jahren wieder drin.

5 Jahre Amortisationszeit für Elektroantrieb bei 35.000km/a habe ich auch bei einem voll ausgestatteten Tesla kalkuliert, wenn man vergleichbar motorisierten und ausgestatteten Verbrennern verglichen wird.

[imievberlin]

Also ich habe nie gerechnet ob sich der i-MiEV bei mir in der Gesamtbilanz rechnet oder nicht. Ich habe nur feststellen müssen das ich nicht mehr über 200euro im Monat an Dieselkosten und 2 x im Jahr Ölwechsel ( mach ich selbst ) für knapp 500euro habe. Jetzt Zahl ich 5 Euro GG an RWE im Monat und etwa 60euro Stromkosten.
Reparaturen oder Wartungen hatte ich bis jetzt keine. Kosten um die Heizung zu isolieren waren ca. 50€ für das Dämmmaterial und 30euro für 2h Hebebühne .