Was sollen Autobahn-Oberleitungen für LKW bringen?

Deswegen sollte man auf getrennte Fahrwege setzen, für den Personen- und Gütervekhr.

Leider hat Deutschland nicht an der Magnetschwebebahn festgehalten. Auf lange Sicht wäre das wirtschaftlicher (keine Abnutzung des Fahrwegs + weniger Stromverbrauch), schneller und umweltschonender gewesen.

[harlem24]

Wie gesagt, leider hat man in den vergangenen 20 Jahren mehr Wert auf den Profit als auf die Nachhaltigkeit gesetzt und viele Strecken entweder stillgelegt oder einfach nicht ausreichend in Stand gehalten.
Von Ausbau bestehender Strecken will ich gar nicht reden.
Deutschland wird in den nächsten Jahren das Problem haben, dass sie mit der Erweiterung des Streckennetzes nicht mehr nachkommt, besonders auf den großen Transitrouten von Nord nach Süd, im Hinblick auf die beiden großen Tunnelprojekte in den Alpen ist der deutsche Anschluss der limitierende Faktor.
Und es wird noch Jahre dauern, bis die Defizite, wenn überhaupt, wieder aufgeholt werden können.