Warum gibt es eigentlich noch keine PV auf dem Elektroauto?

[Mike]

Die Idee mit einem kleinen Solarspoiler oder einem halbtransparenten Solar-Glasdach ist ja in Sachen Kosten/Nutzen schon grenzwertig genug. Es ist hier eher eine Frage der Psychologie des Anwenders.

Für den Leaf gibt es einen Solarspoiler. Der lädt die 12V Batterie nach, nicht die Antriebsbatterie. Ob sich dafür der Aufpreis von 300€ lohnt, ist wirklich fraglich. Merkbar mehr an Reichweite wird das nicht bringen. Aber er sieht interessant aus.

[Oeyn@ktiv]

Für eine reine Antriebsunterstützung bei einem E-Pkw sehe ich aus den schon genannten Leistungsschwächen auch eher schwarz. Aber bereits vor circa siebzehn Jahren baute ich mir aus reiner Experimentierfreude ein Glaskippfenster mit solar betriebener Lüftung in mein Auto ein. In dem Dachfenster war eine circa 1m² großes PV-Modul eingebaut. Insgesamt gesehen waren die damals auf dem Markt verbreiteten PV-Module deutlich schwächer als heutzutage. Dennoch reichte die Energie aus, um die heiße Raumluft (Wärme steigt bekanntlich nach oben) bei entsprechender Sonneneinstrahlung durch das Dach heraus zu pusten. Diese Glaskippfenster werden sogar heute noch durch namhafte Hersteller angeboten. Ist zwar Spielerei, doch was bei der Lüftung bzw. Klimatisierung an Energie gespart werden kann, kommt irgendwie ja schließlich auch (in kaum messbarer Weise) der Reichweite zugute.
Anders sehe ich eine flächendeckende Belegung mit PV-Modulen auf Dachflächen bei z. B. Bussen, Eisenbahnwaggons, Containern etc.. Durch die größere Nutzfläche könnte man in diesen Fällen sicherlich speicherbare Energie für Kühlung, Innenbeleuchtung, Bordelektronik verwenden, was sich deutlich auf die Betriebskosten niederschlagen würde.

Gruß

Oeyn@ktiv

[Spürmeise]

Zur Ausgangsfrage: gab's schon vor 20 Jahren...


brachten max. ca. 2-3 km Reichweite/Tag... oder erhielten die Bleiakkus im Winter...

[Karlsson]

Schaden tuts aber halt auch nicht. Und wenn man moderne Zellen (als biegsame Folien vielleicht?) da mal schön integriert kriegen würde und der Aufpreis unbedeutend ist...warum nicht?
Könnte ja vielleicht auch ganz schick aussehen. Es geht dann halt mehr um das Statement als um.die wirkliche Funktion.

[kai]

Hi

Webasto zeigt Sie auf der IAA

http://www.solarserver.de/solar-magazin ... r-iaa.html

Ganzes Dach ist Fokus.

Gruß

Kai

[liftboy]

Na seht ihr, ist doch gar kein schlechter Anfang mit 1000 km Reichweite/Jahr.

[Desti]

Na seht ihr, ist doch gar kein schlechter Anfang mit 1000 km Reichweite/Jahr.

1000 km bei welchem Fahrzeug? Unter welchen Bedingungen? Bestimmt schön gerechnet mit NEFZ Kleinwagenverbrauch und man darf wirklich immer nur in freier, unbeschatteter Umgebung parken und im Winter pünktlich vor Sonnenaufgang den Schnee runterkratzen.

[liftboy]

Na seht ihr, ist doch gar kein schlechter Anfang mit 1000 km Reichweite/Jahr.

1000 km bei welchem Fahrzeug? Unter welchen Bedingungen? Bestimmt schön gerechnet mit NEFZ Kleinwagenverbrauch und man darf wirklich immer nur in freier, unbeschatteter Umgebung parken und im Winter pünktlich vor Sonnenaufgang den Schnee runterkratzen.

Ist klar, dass du da was abziehen musst, aber auch 500-800 km wären ein Anfang.

[bm3]

Ähm.
wollte hier nur mal kurz anmerken dass ich auch schon im Jahr 2005 6 Module mit je 50Wp, also dann 300Wp auf dem Dachträger meines Colenta Varica E-Minibuses montiert hatte. Gut, der hat jetzt so 25kwh ab Steckdose verbraucht, bot dafür aber auch eine stattliche Transportkapazität, das Ladegerät war aber auch nicht sehr effizient, die Module waren alle in Reihe geschaltet und luden direkt den Akku DC-mäßig , natürlich auch während der Fahrt.
An einem guten Sonnentag kamen da so mindestens 1,5 kwh gleichstrommäßig oder ungefähr 3-5 km an Reichweite zusammen.
Module haben auch nicht gestört da oben. fand ich nicht schlecht, hat mir vielleicht 10% an der Stromrechnung für den Bus gespart. Außerdem war der 96V-Akku wenn der Bus länger stand immer schön voll.
Ich denke mit den verbesserten Modulwirkungsgraden heute schon würde ich aufs Dach eher jetzt 500Wp bekommen.

Viele Grüße:

Klaus

Colenta vorne oben links.jpg (37.19 KiB) 1578 mal betrachtet

[kai]

Hi

heute beim Elektroautotreffen in Hamburg.

Bei Fisker war es SERIE. Also alles ein alter Hut.

PV passt auf die kleinste Hütte

Gruß

Kai