Volkswagen "Krise"
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Re: Volkswagen "Krise"
Du kommst mit web.de und bild.de an, äußerst dich aber negativ zu N-TV. Glaubwürdig bist du nicht.tubi hat geschrieben:N-TV als Quelle zu nehmen spricht nicht gerade für soho. Man kann es lesen, sollte es aber in Frage stellen, was sie schreiben.
Kürzlich war Ulf Porchadt (Stellv. Chefredakteur N-TV) bei Anne Will in der Runde.
Viel Spaß mit Ulf :
http://www.ardmediathek.de/tv/Anne-Will ... tId=328454
http://web.de/magazine/politik/politisc ... m-30951922
http://www.fr-online.de/tv-kritik/anne- ... 89142.html
auch die Zeitung mit "B" äußert sich, oft das favorisierte Blatt :
http://www.bild.de/politik/inland/talks ... .bild.html
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Re: Volkswagen "Krise"
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Re: Volkswagen "Krise"
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Re: Volkswagen "Krise"
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Re: Volkswagen "Krise"
Die verkaufen keine Zellen, sie sagen die werden alle für das Model 3 benötigt.
Re: Volkswagen "Krise"
Die Batteriefabrik. Also, erstmal wissen wir noch gar nicht, wie dort die internen Abläufe aussehen werden. Stückzahlen, angepeilter Preis, reibungsloser Ablauf und und und. Ich schreibe von der Praxis, nicht welche Ziele man sich gesteckt hat.Elektrolurch hat geschrieben:soho, wo steht eigentlich die Batteriefabrik, die die ganzen Teslakiller ausrüsten wird?
Und dann ist da noch eine Sache. Die Fabrik kostet Milliarden $, wer sagt das es letzendlich die Batterie-Methode wird, auf die Tesla setzen wird? Es gibt derzeit einige vielversprechende Technologien, von unterschiedlichen Herstellern.
Wir brauchen für die E-Mobilität in Zukunft ganz andere Batterien, als wir sie heute kennen. Mit einer enormen Energiedichte, einen geringen Gewicht, langer Haltbarkeit und einem guten Preis.
Der Preis muss so niedrig werden, dass ein E-Auto nicht mehr kostet als ein vergleichbarer Verbrenner.
Es wird sehr spannend werden, welche Technologie sich durchsetzen wird.
Heute muss man genau abwägen, welche Form von Mobilität kostenmäßig auf das Fahrprofil im Jahr passt. Dazu gehört ncht nur die Kilometerleistung, sondern auch welche Strecken man fährt und welche Art von Strecken.Toumal hat geschrieben:Ich kenne leider mehrere Leute die oeffentlich kund taten, sich als naechstes wieder einen VW Diesel zu kaufen. Weil, und ich zitiere, "das sind super Autos und Diesel ist billig".
Der Rest interessiert nicht.
Ein Hybrid passt daher z.B. besser für Leute, die kurze und mittlere Strecken fahren. Ein Diesel oder Gasfahrzeug ist für Langstrecken die erste Wahl. Und ein E-Mobil spielt im urbanen Gebiet viele Vorteile für sich aus.
Das ist jetzt sehr grob formuliert, aber ungefähr die Richtung. Daran halten sich viele Leute nicht. Was will man z.B. mit einem Diesel, wenn man eh nur 5-10km am Tag fährt?
Meine Wahl sieht wäre so. Würde ich einer Großstadt wohnen, würde ich zum E-Mobil tendieren. Wohne ich außerhalb zum Gasfahrzeug.
Re: Volkswagen "Krise"
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Spannend wird, ob die Anwälte eine Fall finden, wo man den direkten Zusammenhang zur massiven Gesundheitsschädigung nachweisen kann.
Die bestellen bei Tesla die home speicher und bauen die zellen ausElektrolurch hat geschrieben:soho, wo steht eigentlich die Batteriefabrik, die die ganzen Teslakiller ausrüsten wird?
Wer in der Großstadt wohn benötige teilweise für die Kurzstrecken kein Auto, sondenr nimtm das Fahrrad. Fährt also mit dme Auto eher länegre Strecken. Wer nicht in der Großstadt wohnt, sondenr z.B. dort hin pendelt fährt jeden Tag el. zur Arbeit und braucht das Auto eher für diese Strecken.soho hat geschrieben:Würde ich einer Großstadt wohnen, würde ich zum E-Mobil tendieren. Wohne ich außerhalb zum Gasfahrzeug.
Verwendung korrekter physikalischer Einheiten
"Online" heißt nicht, das ich gerade hier im Forum aktiv bin.
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"Online" heißt nicht, das ich gerade hier im Forum aktiv bin.
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Re: Volkswagen "Krise"
MarkusD
Ja, nach sohos Meinung muß ich was falsch machen.eDEVIL hat geschrieben:Wer in der Großstadt wohn benötige teilweise für die Kurzstrecken kein Auto, sondenr nimtm das Fahrrad. Fährt also mit dme Auto eher länegre Strecken. Wer nicht in der Großstadt wohnt, sondenr z.B. dort hin pendelt fährt jeden Tag el. zur Arbeit und braucht das Auto eher für diese Strecken.
Ich habe ein BEV und ein BEV/REx, wohne nicht in der Großstadt, pendle täglich 20km (einfach) und fahre für diese Strecken ausnahmslos elektrisch. Dabei habe ich in diesem Jahr so gut wie nie zu Hause geladen.
Es gab schon Zeiten, da hat sich der REx offenbar zu Tode gelangweilt und hat sich daher immer so nach 6 Wochen mal zu Wort gemeldet nach dem Motto: Ej, ich bin auch noch da.
Ja, halt die Klappe und sei still ...
Re: Volkswagen "Krise"
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soho hat geschrieben:Ich schreibe von der Praxis, nicht welche Ziele man sich gesteckt hat.
Sorry, soho. Du schreibst hier die ganze Zeit eigentlich NUR von Zielen, die man sich gesteckt hat. Oder wie soll ich deine Bildergalerie weiter oben verstehen? Und deine Ottomotor-Weiterentwicklungs-Träumereien?
Wir haben hier einen ganzen Forumsbereich für Batterietechnologie, voller Ankündigungen.soho hat geschrieben:wer sagt das es letzendlich die Batterie-Methode wird, auf die Tesla setzen wird? Es gibt derzeit einige vielversprechende Technologien, von unterschiedlichen Herstellern.
Es wird genau so sein wie jetzt schon im Verhältnis Tesla zum Rest der Autowelt: Ob in irgendeinem Labor irgendeine vielversprechende Technologie vor sich hin erforscht wird, spielt keine Rolle. Tesla schafft Fakten und bringt das, was aktuell möglich ist, auf die Straße. In ganz großem Stil. Und das ist es, was zählt.
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Vinfast in der Krise
Antworten: 2von Petterson » Mi 26. Apr 2023, 01:19 » in Vinfast - modellübergreifend - 2
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Letzter Beitrag von raph
Mi 24. Mai 2023, 23:43
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Vinfast in der Krise
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Unterschied "We Connect" vs. "Volkswagen" (vormals We Connect ID)
Letzter Beitrag von manv8 « Mo 4. Mär 2024, 20:45Antworten: 220
Verfasst in e-up!, Citigoe iV, Mii electric - Infotainmentvon EUPHorst » Mo 26. Jun 2023, 15:40 » in e-up!, Citigoe iV, Mii electric - Infotainment - 220
- 22847
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Letzter Beitrag von manv8
Mo 4. Mär 2024, 20:45
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Unterschied "We Connect" vs. "Volkswagen" (vormals We Connect ID)
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WeConnect zu Volkswagen App
Antworten: 3von CytichromP450 » So 12. Nov 2023, 18:15 » in ID.4 - Infotainment - 3
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Letzter Beitrag von CytichromP450
Di 14. Nov 2023, 18:39
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WeConnect zu Volkswagen App
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Keine Verbindung mit Volkswagen App
Letzter Beitrag von EinCeller « Di 5. Dez 2023, 18:10Antworten: 1
Verfasst in e-up!, Citigoe iV, Mii electric - Infotainmentvon Gerd Ho. » Di 5. Dez 2023, 17:01 » in e-up!, Citigoe iV, Mii electric - Infotainment - 1
- 868
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Letzter Beitrag von EinCeller
Di 5. Dez 2023, 18:10
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Keine Verbindung mit Volkswagen App
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Volkswagen „Umweltprämie“ 7.735 € für den ID.4, ab sofort bis Ende März
Antworten: 13von burgerman » Do 4. Jan 2024, 20:59 » in ID.4 - Allgemeine Themen - 13
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Letzter Beitrag von Andi67
Do 28. Mär 2024, 15:22
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Volkswagen „Umweltprämie“ 7.735 € für den ID.4, ab sofort bis Ende März