Range Expander mit Brennstoffzelle !
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Re: Range Expander mit Brennstoffzelle !
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Re: AW: Range Expander mit Brennstoffzelle !
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Re: Range Expander mit Brennstoffzelle !
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Die Brennstoffzelle als Range Extender für ein normalerweise nur mit Akku alleine betriebenes Auto hat zumindest den Charme dass sie ziemlich abgasarm vor Ort im Auto und auch leise arbeitet. Ein Auto was nicht zuerst viele Kilometer nur mit Akku fährt sondern immer mit Wasserstoff möchte ich allerdings auch nicht haben.
Viele Grüße:
Klaus
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Ist das nicht gut ?
Ja ! Das ist nicht gut !
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Re: AW: Range Expander mit Brennstoffzelle !
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Karlsson... was ist denn los in letzter Zeit? Hast du Sorgen / Stress?Karlsson hat geschrieben:Vergiss es, Wasserstoff kommt nicht. Hat einfach zu viele Nachteile.
Ich hab ja den Smile nicht umsonst dabei.
So bist du doch sonst nicht.
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Re: Range Expander mit Brennstoffzelle !
Auf die Gefahr hin, dass mir Einseitigkeit vorgeworfen wird, auch dazu noch meine Einschätzung:Twizyflu hat geschrieben:Wasserstoff für Schwerindustrie, LKWs und dergleichen.
Wie schon erwähnt wurde, ist die Brennstoffzelle auf kontinuierliche Stromproduktion ausgelegt. Das bedeutet, dass für die Beschleunigungsvorgänge genügend Batteriekapazität vorhanden sein muss. Das gleiche gilt für die Rekuperation beim Bremsvorgang. Der Vergleich (Batteriespeicherkapazität) mit dem Plug-In Hybriden ist nur begrenzt möglich. Da beim Hybriden der Verbrenner die starke Antriebsquelle ist, bzw. der E-Motor in der Regel schwächer ist, wird diese Voraussetzung auch von der, dabei notwendigen, Batteriespeicherleistung reflektiert. Beim Brennstoffzellenfahrzeug ist der E-Motor die einzige Antriebsquelle (E-Motor mit ca. 500 kW oder mehr), also entsprechend kraftvoll ausgelegt. D.h. für den notwendigen Batteriespeicher braucht das eine größere Speicherkapazität, muss er doch die kräftigen Beschleunigungsvorgänge mit dem dafür notwendigen Spitzenstrom speisen, bzw. das gleiche gilt für die Bremsvorgänge mit der Rekuperation.
Die Brennstoffzelle als RE beim Lastwagen sehe ich noch weniger, als beim PKW. Ich kann mir beim Lastwagen eher einen Plug-In Hybriden vorstellen, der innerorts mit Batterie und schwächerem E-Motor fährt, um dann auf der Autobahn mit Diesel wieder voll aufzudrehen. Mit Brennstoffzelle, Gastanks und größerer Batterie und großem starken E-Motor, wird das Ganze, soweit ich es mir vorstellen kann, zu voluminös.
Wie schon erwähnt glaube ich, dass die Batterieentwicklung (Preis, Leistung und Gewicht) schneller voranschreiten wird, als die Marktreife der Brennstoffzelle als RE. Der RE ist zudem immer nur die Krücke, für eine unbefriedigende Batteriesituation, nicht eigentlich ein Entwicklungsziel fortschrittlicher E-Mobilität..
Re: AW: Range Expander mit Brennstoffzelle !
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Im Gegenteil, eine Woche freiTwizyflu hat geschrieben: Karlsson... was ist denn los in letzter Zeit? Hast du Sorgen / Stress?
Hab mich aber zu viel mit Brennstoffzellen beschäftigt, um daran zu glauben. Vor 15 Jahren schon. Vor 8 Jahren bin ich die Brennstoffzellen A-Klasse mal selbst gefahren.
Ein viel zu kompliziertes Elektroauto.
Gerade keine Lust auf GE.
Geht Radfahren, ist schöner.
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Re: Range Expander mit Brennstoffzelle !
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Hier noch mal ein aktueller Artikel zu Toyotas aktueller Strategie.zitic hat geschrieben:Gerade Toyota muss man wohl beobachten. Bei deren Abfälligkeitsäußerungen ggü. reinen EVs(da können sie ja ihren Hybrid-Vorsprung nicht mehr nutzen), sodass deutsche Hersteller fast schon als "Enthusiaten" im Vergleich darstehen...
http://www.manager-magazin.de/unternehm ... 71114.html
Schade, dass sie rein elektrisch die größten Bedenkenträger sind. Aber wie gesagt, irgendwie müssen sie ihr Hybrid-Know-How ja auch vergolden
Re: AW: Range Expander mit Brennstoffzelle !
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Der Hybrid Vorteil von Toyota schwimmt aber auch davon. Den Kombi haben sie erst letztes Jahr gebracht und langsam ist Hybrid da auch nichts herausragend neues mehr. Plug in Hybrid mit Elektro als Hauptmotor für alle Situationen, das wäre heute modern.
Gerade keine Lust auf GE.
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Re: AW: Range Expander mit Brennstoffzelle !
Es geht ja hier, wenn man die Überschrift sinngemäß wertet, auch eher um EVs mit Rang Extender und nicht um Plug-in Hybride !dkt hat geschrieben:...
Wie schon erwähnt wurde, ist die Brennstoffzelle auf kontinuierliche Stromproduktion ausgelegt. Das bedeutet, dass für die Beschleunigungsvorgänge genügend Batteriekapazität vorhanden sein muss. Das gleiche gilt für die Rekuperation beim Bremsvorgang. Der Vergleich (Batteriespeicherkapazität) mit dem Plug-In Hybriden ist nur begrenzt möglich. Da beim Hybriden der Verbrenner die starke Antriebsquelle ist, bzw. der E-Motor in der Regel schwächer ist, wird diese Voraussetzung auch von der, dabei notwendigen, Batteriespeicherleistung reflektiert. Beim Brennstoffzellenfahrzeug ist der E-Motor die einzige Antriebsquelle (E-Motor mit ca. 500 kW oder mehr), also entsprechend kraftvoll ausgelegt. D.h. für den notwendigen Batteriespeicher braucht das eine größere Speicherkapazität, muss er doch die kräftigen Beschleunigungsvorgänge mit dem dafür notwendigen Spitzenstrom speisen, bzw. das gleiche gilt für die Bremsvorgänge mit der Rekuperation...
Ich vermute die 500kW sind auch ein Tipfehler, oder ?
Liebe Grüße, Michael ! (begeisteter Ampera- und eGolf-Fahrer)
myampera.wordpress.com
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Re: Range Expander mit Brennstoffzelle !
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Falls noch nicht bekannt sein sollte, ein Berliner Umzugsunternehmen ( Zapf ) fährt seit einiger zeit einen Hybrid LKW.
http://www.zapfazubi.de/downloads/Globu ... e-1306.pdf
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Renault Kangoo ZE 22kWh 2012 Reichweite 90km Batteriewechsel + extern laden + Range Extender etc.
Antworten: 8von Sunnyenergy » Mi 2. Aug 2023, 12:59 » in Kangoo Z.E. - Batterie, Reichweite - 8
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So 3. Mär 2024, 18:00
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Letzter Beitrag von JoeID « Fr 19. Jan 2024, 09:34Antworten: 2
Verfasst in XC40 Recharge Pure Electric - Allgemeine Themenvon Grates,R » Do 18. Jan 2024, 20:52 » in XC40 Recharge Pure Electric - Allgemeine Themen - 2
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Fr 19. Jan 2024, 09:34
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Wie weit fährt der Long Range?
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BMW C-Evolution Batterie Upgrade von 60 Ah auf 94 Ah Long Range in Mannheim
von SWFahrzeugtechnik » Mi 7. Feb 2024, 04:06 » in E-Scooter - Elektroroller - 0
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Frunk für MG ZS EV Long Range / 11kW
von JojoshTheBarbarian » Sa 2. Mär 2024, 17:38 » in Marktplatz - 0
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Letzter Beitrag von JojoshTheBarbarian
Sa 2. Mär 2024, 17:38
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