Porsche pennt weiter...

...und fügt sich seinem Schicksal.

http://www.manager-magazin.de/unternehm ... ml#ref=rss

ich habe es im Teslaforum schon gemutmaßt, vielleicht dürfen sie nicht weil Audi diese Rolle übernehmen soll. Seit Porsche im VW Konzern integriert ist sind ja nicht mehr selbständig und können entsprechend angewiesen werden.

[Robert]

Audi ? Die Elektromobilitäts-Kompetenzabteilung ? Na dann bin ich ja beruhigt.

[eDEVIL]

Als Innovationsträger wäre die Marke Audi passend gewesen, aber auch "dem Imageloch" wieder raus zu kommen wird zunehmend schwieriger.

Mit viermal so großem Akku wäre der 918 Spyder ja noch halbwegs ernst zu nehmen, aber so??
Welche Reichweite hat ein Panamera Hybrid mit 80l Tank bei 200 km/h?

[Robert]

66,7 Liter auf 100 km benötigt der Porsche Cayenne Turbo S bei 270km/h Vollgasfahrt.
Von höchst offizieller Stelle getestet. Der Autobild.

Das Problem vieler dieser "Edel-"Sportwagen ist wohl der Sound. Der Wagen MUSS laut sein, muss giftig sein, muss klingen, als ob ein Dinosaurier sich gerade auskotzt. Die Kunden von Porsche, Ferrari, Lamborgini - die wollen, die BRAUCHEN das.

Klar, nur das ist nichts, was man mit Lautsprechern und entsprechenden Sounds nicht erreichen könnte. Die Frage ist eben, ob man das wirklich will.

66,7 Liter auf 100 km benötigt der Porsche Cayenne Turbo S bei 270km/h Vollgasfahrt.

Macht dann mit dem 100l-Tank, den er haben soll, ganze 150km ...

Ein Model S mit 250 bewegt kommt vermutlich auch nur so weit.

Selbst wenn, das wäre für den Akku wirklich gar nicht gut... aber eines ist schon richtig: je näher man an einer Vollgasfahrt dran ist, desto besser steht wieder das Elektroauto da.

Das liegt vermutlich an der besseren Effizienz des Elektromotors.

[mcspar]

Selbst wenn, das wäre für den Akku wirklich gar nicht gut... aber eines ist schon richtig: je näher man an einer Vollgasfahrt dran ist, desto besser steht wieder das Elektroauto da.

Wie kommst du zu dem Schluss?
Ein Kollege ist diese Woche mit dem e350 diesel von Berlin nach Stuttgart mit 159 km/h im Schnitt und 10,5 l/100km gefahren. Im Stadtverkehr braucht der das bestimmt auch. Für solche Fahrten wird es noch lange keine Alternative mit e-Motor geben. Der Effizientsvorsprung wird immer kleiner mit höherer Geschwindigkeit.