Notfallverbrenner der größte Unfug im E-Zeitalter

[Deef]

genau - und wer soll das bezahlen?
Ohne Haus brauch ich dann auch die Karre nicht mehr.

[eDEVIL]

Bei mir hat es 6 Monate gedauert. Dann war günstieger Weise neuer Tüv fällig und dann hab ich den gleich verkauft.
Eine gröeßre Fahrt bzw. eigentlich einzige Fahrt innenrhalb von 6 Monaten rechtfertigt kein eigens Stehzeug.
Hatte danns chon ein Solarpanel angeschllosen, damit sich der Bleiakku nicht ständi entleert.

[Berndte]

hmmm... von A3 e-tron sind jetzt bei autoscout ganze 4 Stück drin.
Für Preise ab 40.000€... nach Anhängerkupplung habe ich jetzt nicht mehr gesucht.
Und leider kein Elektrofahrzeug, sondern nur Hybride.

Gibt's den überhaupt als Elektrofahrzeug?

Der GTE meines Verständnisses nach auch nur als Hybrid.

[Deef]

na klar, das und der Preis ist ja der Mist.

[JuergenII]

[Klugscheißermode]
Doch beim GTE (Passat/Golf) und A3 e-Tron
[/Klugscheißermode]

Du meist also Fahrzeuge die demnächst wahrscheinlich ihre Zulassung verlieren, weil sie die Abgaswerte nur manipulativ einhalten?

Oh, Entschuldigung mir fällt gerade auf, wir reden ja über D /A, da dürfte das dank einflussreicher Familien und Politfilz wohl eher nicht passieren.....

Juergen

[Deef]

Ich bin vor allem gespannt darauf, was die HErsteller machen wollen, wenn einer - oder eine Million Kunden ihre gekaufte Leistung bei angegebenen Umweltwerten einklagt.
Gibt das dann neue Motoren? Einen kostenlosen E-Umbau? Verbilligte Neufahrzeuge?
Befreien könnte sich VW durch das Schlammassel durch eine breit angelegte E-Offensive, durch sonst nichts.
Die Zeit für die Verbrenner läuft ab und wir können zuschauen und grinsen.

Wenns nicht so dumm und für die Volkswirtschaft nicht so teuer wäre, wäre es wirklich lustig.

[Hamburger]

Befreien könnte sich VW durch das Schlammassel durch eine breit angelegte E-Offensive, durch sonst nichts.

Gebrauchte Dieselfahrzeuge dürften, dank der Manipulationen, mittlerweile nur noch mit großen Preisnachlässen verkaufbar sein.
Um möglichst rasch die dreckigen Diesel-PKW zu dezimieren und die Noch-Dieselfahrer etwas zu entschädigen, sollten IMHO alle Hersteller freiwillig anbieten:
"Beim Kauf eines BEV nehmen wir einen Diesel-PKW, egal welcher Hersteller, mit 10.000 EUR über Schwacke in Zahlung.
Bei einem PHEV gibt es noch 5.000 EUR über Schwacke für den gebrauchten Diesel."

Das Ganze könnte sich womöglich als Werbemaßnahme sogar steuerlich absetzen lassen.

Flankiert und "gegenfinanziert" durch eine Vervierfachung der Steuer auf Diesel-PKW sollte das schnell Wirkung zeigen.

[AbRiNgOi]

mein Problem mit dem herumstehenden Diesel mit AHK hat sich in Sekundenschnelle gelöst:

http://www.goingelectric.de/forum/renau ... t3044.html

Das nun schon wieder fast 2 Jahre her ist...

[Michael_Ohl]

Ich hoffe noch auf Kangoo II mit Schnellader und größerem Akku und hoffentlich 1600Kg Anhängelast dann kann ich den Diesel abschaffen. Der ist aber glücklicherweise nicht von VW und hoffentlich etwas sauberer.

mfG
Michael

[PSD22G8]

[Klugscheißermode]
Doch beim GTE (Passat/Golf) und A3 e-Tron
[/Klugscheißermode]

Du meist also Fahrzeuge die demnächst wahrscheinlich ihre Zulassung verlieren, weil sie die Abgaswerte nur manipulativ einhalten?

Oh, Entschuldigung mir fällt gerade auf, wir reden ja über D /A, da dürfte das dank einflussreicher Familien und Politfilz wohl eher nicht passieren.....

Juergen

Weißt du mehr als wir?

Seit wann ist der GTE oder E-TRON ein DIESEL PHEV?

Sorry, aber bei solchen Beiträgen weiß ich manchmal nicht was ich dazu schreiben soll.