Noch ein schöner Beweis für Janusköpfigkeit.

Also bis auf Tesla beschleunigen die Autos auch nicht so toll wie ihr tut.
Beim Zoe bin ich 0-50 mit einem 90PS Hyundai i30 gleich auf und mit 150 PS im grossen Citroen C4 Picasso deutlich vorne.
Also AMG vs Smart ist einfach nur Blödsinn dass das an den Smart ginge

Obacht, wir sprechen von der Ampel weg, 0-50km/h. Bis dahin sind die Stromer alle vorne dabei. Da kommt der Rest noch nicht auf Drehzahlen und ist mit dem schalten beschäftigt. Drüber wird die Luft dünn, da hat der Smart dann eben immer noch nur 75PS und der AMG bekommt so langsam seine über 200 zum laufen.

Und dann kommt es natürlich noch drauf an was man gewohnt ist. Der i3 ist auch nochmal deutlich kräftiger als der Smart und als ne Zoe sowieso.

[Nordstromer]

Ich spekuliere mal: Wenn es sich langsam rumspricht, dass man gegen die eSchildkröten eh keine Chance hat, werden sich diese Beschleunigungsrennen eher auf die Landstraße verlegen. Zumindestens die Zoe hat ja über 50 km/h nicht mehr viel zuzulegen (es reicht völlig für zügige Beschleunigung, aber nicht mehr für ein Rennen).

Generell bin ich komplett gegen Rennen. Aber auf Landstraßen und Autobahnen erst Recht. Wer Rennen fahren will soll das alleine oder mit Gleichgesinnten auf abgesperrten Strecken tun. Dann sollte auch der kompletter Versicherungsschutz für diesen Unsinn entfallen.

Ultimativ wird der Spaß ja mit dem Twizy. Dem glaubt nun gar niemand einen flotten Antritt.

Da reicht schon der iMiev. Rechts taucht an der roten Ampel ein Raser auf. Er hat zwar bis zu den parkenden Autos keine 50m aber gegen so einen Schrotthaufen. Und dann bin ich fast bei den parkenden Autos .... ganz entspannt ich kann ja nichts für den Antritt ... und er sortiert sich wieder hinten ein.
Aber albern bleibts und mitunter noch gefährlich dazu.

[Nordstromer]

Man glaubt es kaum, aber man muss an der Ampel auch bei E-Autos nicht gleich das Pedal bis zum Bodenblech durchtreten damit man der Erste ist. Das bringt nur zusätzlichen Verschleiß und Verbrauch.
Aber infantil gibts halt auch E-Fahrern .

Und so was geht auch bei Dauerfeuer auf den Akku. Trotzdem wenn beide Seiten moderat beschleunigen bleibt der Verbrenner immer hinten.

[Nordstromer]

Normalerweise fahre ich an einer Ampel auch normal weg, wenn es aber die dicken Verbrenner drauf anlegen zeig ich Ihnen gerne wer besser ist.
Das ist immer das beste Gefühl wenn sich die Prolls in ihren dicken BMWs sichtlich aufregen, drängeln und ausgelassen die Lichthupe betätigen weil sie von einem kleinem eAuto geschlagen wurden.

Haha. Bis 50 und dann greift bei unserem Ioniq die Geschwindigkeitsbegrenzung. Stell ich mir in der Stadt auf 55 ein dann wird auch nicht aus Versehen gerast.

[Nordstromer]

Obacht, wir sprechen von der Ampel weg, 0-50km/h. Bis dahin sind die Stromer alle vorne dabei. Da kommt der Rest noch nicht auf Drehzahlen und ist mit dem schalten beschäftigt. Drüber wird die Luft dünn, da hat der Smart dann eben immer noch nur 75PS und der AMG bekommt so langsam seine über 200 zum laufen.

Und dann kommt es natürlich noch drauf an was man gewohnt ist. Der i3 ist auch nochmal deutlich kräftiger als der Smart und als ne Zoe sowieso.

Ich kann mich ja irren, aber sind in der Stadt eh nicht mehr als 50 erlaubt?

[Dai]

Bei mir gibt's da eine Ampel auf einer zweispurigen Straße mit 70er Beschränkung, da geht das etwas besser [WINKING FACE]

Und so was geht auch bei Dauerfeuer auf den Akku. Trotzdem wenn beide Seiten moderat beschleunigen bleibt der Verbrenner immer hinten.

Zumindest meiner hält sich da doch recht gut
#NoRistNoFun

120.000km - 97% Restkapazität

Ich kann mich ja irren, aber sind in der Stadt eh nicht mehr als 50 erlaubt?

Zumindest in Pforzheim/Karlsruhe/Stuttgart gibt's auch noch recht viel 50er-Zonen.

[Nordstromer]

70 in der Stadt? In HH gibt es gaaaaanz selten mal 60, aber selbst da biste vorn dabei ohne Anstrengung und ohne den Akku zu überlasten.

Lustig die in der Ehre getroffenen Verbrennerfahrer. Schaltfehler und hohe Drehzahlen. Naja auch ne Möglichkeit Geld zu verbrennen.

[Dai]

70 in der Stadt? In HH gibt es gaaaaanz selten mal 60, aber selbst da biste vorn dabei ohne Anstrengung und ohne den Akku zu überlasten.

Lustig die in der Ehre getroffenen Verbrennerfahrer. Schaltfehler und hohe Drehzahlen. Naja auch ne Möglichkeit Geld zu verbrennen.

Ist eher Stadtrand und die 70er Beschränkung endet dann bald in einer Landstraße. Mit einem i3 im normalen Modus zieht man bis 100 km/h eigentlich alles weg, erst dann holen die Verbrenner auf. Hatte da auch schon Kandidaten die dann mit 120-150 wieder vorbei gezogen sind weil sie in ihrem Stolz verletzt wurden.

Ist eher Stadtrand und die 70er Beschränkung endet dann bald in einer Landstraße. Mit einem i3 im normalen Modus zieht man bis 100 km/h eigentlich alles weg, erst dann holen die Verbrenner auf. Hatte da auch schon Kandidaten die dann mit 120-150 wieder vorbei gezogen sind weil sie in ihrem Stolz verletzt wurden.

Ein Bekannter hat so mal versehentlich einen stolzen Verbrennerfahrer in den Blitzer geschickt
Zwei drei Ampeln lang, eine nach der anderen hatte er alles versucht schneller zu sein, mein Bekannter immer mit gezogen bis ca 50km/h und ihn dann vorbei gelassen. Nach der letzten Ampel kam dann ein Blitzer der diesen Moment für den Verbrennerfahrer fest hielt