N24 andreas kessler "automobilexperte"

einigung auf einen ladestecker oder wird es verschiedene geben?

zitat kessler: "... aeh ja das laeuft alles aeh auf den aeh wie heisst der nochmal cc? ccc aeh..."

moderatorin: "ccs"

kessler: ".. aeh ja genau ccs!"

der scheint sich schon richtig lange und intensiv mit diesem thema beschaeftigt haben...

->automobilexperte!

[Helfried]

CCS wird klar der Standard.
Aber was ich immer schon wissen wollte, wieso ist der Stecker eigentlich so dämlich groß, quasi doppelt, zwei Stecker in einem Klumpen? Hätte man das nicht intelligenter lösen können?

Weil man Gleichstrom und Wechselstromladung kombiniert hat, das besste von beidem somit zur verfügung hat. Mal am Rande, das ist kleiner als Chademo mit mehr oder weniger doppelt so viel Ladeartenmöglichkeiten.


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Naja, Experte ist man als mal schnell. Das klingt einfach besser wie 'Andres der, der sich am wenigsten gewehrt hat was dazu zu sagen'

Der ist auch deshalb so groß, weil man damit irgendwann mal 350A laden können soll, ohne dass die Stecker wie beim Tesla Supercharger ständig schmelzen.

Beim Tesla schelzt nix.... Er ist aber schon am Limit des möglichen, also ohne Möglichkeit irgendwann schneller darüber laden zu können

[EVduck]

@MineCooky: Ironiedetektor defekt?

Ja

[rolandk]

CCS wird klar der Standard.
Hätte man das nicht intelligenter lösen können?

Teekay hat es indirekt bereits erwähnt....

Zur Info:
Typ2 ist Standard. Und der war urprünglich auch dafür vorgesehen mit DC zu laden. Der Einzige Hersteller, der das dann durchgeführt hat war Tesla.

Dann kamen aber zwei deutsche Hersteller, die der Meinung waren, da muß was anderes her. Und dann hat man eben diese im Moment völlig unnötigen dicken Kontakte da mit angedübelt. Bis Fahrzeuge kommen, die hörere Ladeströme benötigen, die nicht über den Typ2 realisiert werden könnten, wird sicher noch einige Zeit ins Land gehen. Und dann wird es niemanden mehr geben, der CCS nutzen will, weil dann handlichere DC-only Systeme gebaut werden (oder evtl. auch Ladung per Induktion). Darauf würde ich jetzt schon wetten.

Der Vorteil von CCS ist auch vor allem, das man jede Menge Daten vom und zum Fahrzeug bekommt. Schließlich will man zukünftig auch Mehrwert anbieten. Mehrwert heißt aber vor allem: Mehr Nutzen vom (!!) Kunden. Das kann Geld sein, aber auch z.B. Daten.

Roland

[Helfried]

Typ2 ist Standard

Ok, in Deutschland war ich noch nicht.
Bei uns gibt es sehr viele CCS-Lader (freilich nicht bei der Sparkasse und beim Gasthaus zur Post).

[rolandk]

Typ2 ist Standard

Ok, in Deutschland war ich noch nicht.

Hat mit DE nichts zu tun.....

Roland