Mercedes gaukelt am meisten

[Vanellus]

Die Hersteller müssen zu bestimmten Zeitpunkten bestimmte Verbräuche erreichen für ihre gesamte Flotte, den sogenannten Flottenverbrauch. Dank einer EU-Verordnung! Das kann man erreichen durch intelligente Technik (nein, nicht à la VW ) oder, viel einfacher, in dem man Einfluss genommen hat, und zwar kräftig, auf die Festlegung des NEFZ. Es wird ja nicht der tatsächliche Verbrauch für den Flottenverbrauch zugrunde gelegt, sondern der Verbrauch nach NEFZ. Auf dem Papier muss es stimmen, die Realität tut nichts zur Sache.

Und deshalb machen sich PHEV mit abstrusen Verbräuchen von 1,9 l/100 km ganz prima in der Bilanz. Deshalb sind sie so attraktiv für die Hersteller. Man kann damit große Fortschritte machen in Richtung niedriger Flottenverbrauch. Natürlich nur auf dem Papier. Reicht ja

[Hachtl]

Einerseits mag es ja stimmen, dass viele Kunden PS-starke Autos wollen, liest man ja auch hier im Forum immer öfter, dass das Leuten wichtiger ist als möglichst sparsam unterwegs zu sein. Andererseits wird ihnen von den Herstellern aber auch suggeriert, dass sie sich doch besser ein Auto mit mehr PS kaufen sollten...

In einem Zeitungsbericht habe ich gelesen, daß in Nürnberg der Durchschnitt aller im Jahr 2015 zugelassenen Fahrzeuge 142 PS beträgt.
Sagt doch schon alles.

[Karlsson]

der Durchschnitt aller im Jahr 2015 zugelassenen Fahrzeuge 142 PS beträgt.
Sagt doch schon alles.

Geht so. Eine C-Klasse S204 mit 220CDI lag (bis 2015) schon bei 170 PS. Verbraucht aber trotzdem weniger als die schwächeren Vorgänger.

[wasserkocher]

...Ja, das ging z.B. mit dem Lupo 3L, wenn man ihn entsprechend gefahren hat. ...

Bei mir wars der A2, immerhin viertürig und mit Klimaanlage, Servo und zwei Airbags.
Hat aber annähernd die gleiche Antriebstechnik wie der Lupo 3L.

[i300]

Ich hatte bei meinem A200 (136PS) auch exakt die in den Daten angegebenen Verbräuche. 7,4 im Durchschnitt, 5,8 bei konstant 90km/h. Beispiel: Düsseldorf-Berlin in 5,5 Std., also exakt 100km/h Durchschnitt - 5,8l /100km.

Mit dem i3 habe ich im Sommer auch den angegebenen Durchschnittsverbrauch, wobei ich da jetzt einen um gut 10km/h niedrigeren Durchschnitt habe.

Es wundert mich auch nicht dass viele das nicht schaffen, wenn ich beobachte, dass sie noch auf dem Gaspedal stehen wenn die Ampel vorne absehbar rot werden wird oder es sogar schon ist.....

[Karlsson]

Meinen vorherigen Corsa konnte ich auch mit den Hersteller Angaben bewegen. In der Stadt war der angegebene Verbrauch eher noch zu hoch.

[ganderpe]

ich gehe jetzt mal davon aus, dass eure verbrauchswerte echte sind: liter beim tanken und km seit letzter betankung oder?
der angezeigte durchschnittsverbrauch is sowieso min 10% zu tief.

[Karlsson]

Mein Corsa hatte keine solche Anzeige
Und der Säule an der Tankstelle unterstelle ich mal, dass sie nicht mehr rausgibt als sie anzeigt und bezahlt wird

[umberto]

Und der Säule an der Tankstelle unterstelle ich mal, dass sie nicht mehr rausgibt als sie anzeigt und bezahlt wird

Ja, aber das Abschalten der Zapfpistole ist auch nicht zuverlässig. Leichte Schräglagen des Fahrzeugs, Witterung, Alterung der Zapfpistole usw... spielt da alles rein. Das sind schnell mal 1-2 l Unterschied in der Nachtankmenge.

50 l auf 700 km sind 7.1 l/100 km, 51 l auf 700 km sind 7.3 l/100 km. Die Streuung hat man also schnell in der Rechnung drin.

Gruss
Umbi

[Karlsson]

Macht nichts, das streut ja gleichmäßig nach unten und oben. Da ich über 8 Jahre jede Betankung erfasst habe, ist der Fehler komplett raus.