Massenhaft Elektroautos und die Säulen werden knapp

[twizyfan]

Wer hätte das gedacht? Benzinpreise unten, aber an jeder 2. Ecke in Dresden ein Model S, ZOE, E-Golf, e-up, E-Smart oder C-Zero...und die kommen aus dem ganzen Bundesgebiet und bei Tesla ist ganz Europa vertreten. An der Ladesäule lädt mit mir des öffteren, ein ZOE, ein Tesla oder Leaf noch mit....es wird definitiv vor 2020 engpässe mit der Ladeinfrastruktur geben...Berlin schon Realität, jetzt folgen Städte wie Dresden und ländliche Regionen wird es irgendwann auch treffen.

Meine Befürchtung: manche Ladeinfrastruktur wächst erst, wenn die E-Fahrzeuge Schlange stehen und wenn es dann Ausfälle gibt, wird es noch schwieriger...

[E_souli]

Das hab ch letztens schon mal gepostet, das ich davon ein wenig ängstlich bin.
Zugleich aber auch das Chaos was es geben wird rund um neue E Mobilisten, die kaum oder gar keine Ahnung haben, auch mangels Info.
Nicht automatisch kommt man zum GE Forum und nicht automatisch wird man schlau, sondern eher nüchtern betrachtet das sich Theorie und Wahnsinn doch sehr unterscheiden.

Ich bin sicher, dasnicht wenige scheitern, an mangelnder Ladestruktur, Ladechaos bei Karten, Apps, zugeparkte Säulen etc.
Leider wird auch das Teil der Realität sein und Fahrzeuge mit Chademo, da werden sich Eigentümer wundern, wenn sie an kastrierten Säulen stehen.
Es wird den einen oder anderen noch wundern

[JuergenII]

Bitte jetzt mal keine Panikmache betreiben. Alles wird gut.

Auch wenn der EV-Boom anziehen sollte, werden das in erster Linie Zweitwagen sein, die ersetzt werden. Davon wird ein hoher Prozentanteil wie heute auch schon in der eigenen Garage oder am eigenen Stellplatz geladen. Denn bei Reichweiten über 300 km hat man im normalen Alltag kaum noch Ladebedarf.

Das Thema CHAdeMO wird die zukünftigen EV-Käufer kaum noch tangieren, weil es entweder keine neuen Fahrzeuge mit dem System in Europa geben wird oder aber das Kaufverhalten wird sich wie jetzt schon üblich zu den europäischen Herstellern verlagern. Wenn ich das Richtig mitbekommen habe wird ja der neue Hyundai Ioniq mit Typ 2 ausgestattet, was logisch weiter gedacht auch CCS bedeutet, und die heutigen EV-Fahrzeuge sind für den normalen Automobilisten eh nur regional einsetzbare Fahrzeuge.

Dazu kommt ja der angebliche Ausbau von 15.000 Ladesäulen bis 2020, was die Lage bereits deutlich entschärfen wird, da bis dahin sowieso noch nicht allzu viele E-Fahrzeuge auf Deutschen Straßen unterwegs sein werden. Und da E-Mobilisten auch in Zukunft über reichlich Zeit mit Laden verbringen, werden wohl viele Shopping-Center, Restaurants P&R Standorte oder Sportstätten entsprechende (Gratis-) Lader aufstellen. So was nennt man u.a. Kundenbindung!

Juergen

[prophyta]

Es wird ganz sicher Engpässe geben.

Als ich vor einem Jahr das 1. Mal hier auf der Insel los fuhr und mir die vorhandenen Säulen angesehen habe,
gab es 11 öffentliche 11/22 KW Ladestellen dabei.
Ab und zu habe ich mal einsam und verlassen an einer Säule zum Laden gestanden oder im Vorbeifahren dort ein EV gesehen.

Letzte Woche traf ich an einem Tag 4 Tesla mit auswärtigem Kennzeichen.
Zusätzlich treffe ich im vorbeifahren 5 bis 8 andere EV´s.

Ja es wird voller !

[Karlsson]

In meinem Umfeld hat sich die Infrastruktur im letzten Jahr aber auch enorm verbessert.

[HubertB]

Ich befürchte dass die LSV sich als LadeSäulenVerhinderungs-Verordnung entpuppen wird und der Ausbau erst mal stocken wird. Wahrscheinlich gibt es auch den ein- oder anderen Rückbau wegen der Prüfkosten.

[Jogi]

Man kann von der neuen Regelung auf Sylt halten, was man will, aber zumindest hat man kapiert, daß PHEVs geradezu zum Mißbrauch verführen.

Zitat SHZ:

Plug-in-Hybride, also Fahrzeuge mit einem herkömmlichen Verbrennungs- und einem Elektromotor, sind davon ausgeschlossen.

Ich würde mir wünschen, daß Dies Modellcharakter für ganz Europa erlangt, sonst werden die Ladeplätze in den Städten bald nutzlos.
Ich sehe da jedoch das Problem, daß das Verkehrsüberwachungspersonal einfach nur auf's Kennzeichen schaut, und wenn ein E hinten dran ist, ist alles gut...
Man hätte von vorneherein das E-Kennzeichen nur an BEVs ausgeben dürfen!

Man kann von der neuen Regelung auf Sylt halten, was man will, aber zumindest hat man kapiert, daß PHEVs geradezu zum Mißbrauch verführen.

MEINE Interpretation der Passage des Artikel:
Man will, daß nur Leute mit E-Fahrzeugen auf die Insel kommen, die auch über entsprechende Reichweiten verfügen.
Mit andern Worten: Hauptsächlich Tesla-Owner, die in aller Regel über das notwendige Kleingeld verfügen, um sich dem mondänen Schickimicki-Urlaubsstil anzupassen.
Die 6 Stunden Park-/Ladezeit sind wohl dem großen Akku des Tesla geschuldet

Naja, fahre ich eben woanders hin, wenn ich mein Fahrzeug in Sylt nicht laden darf.

[prophyta]

Im Artikel geht es nur um einen Vorschlag vom Umweltbeauftragten !!!
Ob der genau so kommt ist noch nicht abgesegnet.
Da haben noch einige mit zureden !!!

Und die 6 Stunden sind nach dem neuen Mob. Gesetzt nicht gewünscht .

Außerdem soll es eine Beobachtungsphase geben. Zudem gibt es so viele kostenlose Parkplätze wie Sand am Strand.

[Karlsson]

Man will, daß nur Leute mit E-Fahrzeugen auf die Insel kommen, die auch über entsprechende Reichweiten verfügen.Mit andern Worten: Hauptsächlich Tesla-Owner, die in aller Regel über das notwendige Kleingeld verfügen, um sich dem mondänen Schickimicki-Urlaubsstil anzupassen.Die 6 Stunden Park-/Ladezeit sind wohl dem großen Akku des Tesla geschuldet

Ich kann mir nicht vorstellen, dass man sich so genau mit der Technik auseinandergesetzt hat. Das hat sich einfach wer ausgedacht und gemacht. Es steckt nicht hinter allem ein tieferer Sinn.