Ladesäulen an Autobahnen in Bayern geplant

[fbitc]

Auch Mitsubishi vertreibt nach wie vor Chademo (und Typ1) Fahrzeuge (wenn auch die Verkaufszahlen erst mal wieder etwas nach oben gehen müssen)

[Alex1]

Mann, bin ich froh, dass ich es mit meiner Zoe an (fast) jeder CEE und an jeder Schuko machen kann!

Natürlich ist es auf Dauer besser, wenn die ganze Gleichricht- und Steuertechnik an den Zapfen ist und nicht in den Autos rumfährt.

Aber ich denke, die Geräte werden immer kleiner und billiger, und ich habe damit ein Druckmittel in der Hand gegen die verschiedenen möchtegern-Monopolisten.

Ein geeigneter Verein als mit-Druckmacher gegen angestrebte Monopole wäre der VCD.org Verkehrsclub Deutschland. Der kämpft schon seit Jahrzehnten für die Umwelt.

[E_souli]

Und ich will Kühe!

solln die Strom produzieren ?

[E_souli]

Warum haben eigentlich Chademo-Besitzer etwas gegen CCS? Ist doch wie dem i3 und dem/der Zoe....
Chademo und CCS schließen sich doch nicht aus. Sollen Chademo-Lader dort laden und CCS-Lader an den Combo-Säulen. Entscheiden wird es die Industrie, welcher Steckertyp sich durchsetzt. Da könnt Ihr sowieso nichts (oder nicht viel) gegen machen.

DAS frage ich mich auch

Und man WILL eben nicht kapieren, das z.B. BMW/VW und andere die eben neben einem Investor gar kein Interesse haben ANDERE Konkurrenz Stecker zuzulassen, zu fördern. Warum sollten sie das tun ?

WARUM macht denn Chademo NIX ? Die Hersteller ?

Ein Säulenhersteller macht das was BESTELLT wird UND mit dem er Geld verdienen kann, z.B. da wo er in Systeme integriert wird, also wo die Aufmerksamkeit ist und er gesehen wird

[bm3]

Ich frag mich wo hier im Forum irgend ein Chademo-Nutzer etwas gegen CCS haben soll. Wars denn nicht eher umgekehrt ?

[stromer]

Auszug aus Wikipedia:

Anlässlich des zweiten EV World Summit im Juni 2013 haben sowohl ein Sprecher der Chademo-Gruppe und der Volkswagen-Gruppe darauf hingewiesen, dass eine Konkurrenz beider Standards für Gleichstromladung nicht zwingend wird, da die Zusatzkosten für ein weiteres Ladeprotokoll bei gerade 5 % liegen - daher empfehlen Chademo, Volkswagen und Nissan gemeinschaftlich die Errichtung von "multi-standard fast chargers", die sowohl von Fahrzeugen mit Chademo wie auch jenen mit Combo 2 Anschluss angesteuert werden können.

http://www.chademo.com/wp/wp-content/up ... Summit.pdf

Und man WILL eben nicht kapieren, das z.B. BMW/VW und andere die eben neben einem Investor gar kein Interesse haben ANDERE Konkurrenz Stecker zuzulassen, zu fördern. Warum sollten sie das tun ?

WARUM macht denn Chademo NIX ? Die Hersteller ?

Auf 43kW Typ2 und Chademo zu verzichten, bedeutet einen mutwilligen Verzicht auf Nutzenmaximierung für alle. Wenn der deutsche Staat nur CCS will, warum ist dann nicht seit Jahren der Einbau von CCS vorgeschrieben? Nein, man lässt erst einmal die Vorreiter und Early Adopters machen und zeigt ihnen dann den staatlich bezahlten Mittelfinger. "Ätsch, danke für eure Mehrwertsteuer ihr Idioten. Davon bauen wir jetzt eine Infrastruktur, die ihr nicht nutzen könnt, obwohl es mit geringen Mehrkosten für alle nutzbar gemacht werden könnte."

Ihr WOLLT eben nicht kapieren, dass den Befürwortern von Kombi-Ladern die Wünsche von BMW und VW egal sind. Die können wie Tesla gern 100% eigenfinanziert von mir aus auch Säulen mit Steckern bauen, die für optimalen Energietransfer auf umgebauten Bierkästen basieren. Aber wenn der Staat mit dem Geld aller dabei ist - und das ist er hier - dann sollen auch nicht zuletzt angesichts der vergleichsweise geringen Mehrkosten die Bedürfnisse aller Elektroautofahrer berücksichtigt werden. Im Bestand gibt es mehr Chademo- und 43kW Typ2 Fahrzeuge und die Produktionskapazitäten für diese Fahrzeuge sind auch höher als die lächerlichen 10.000 pro Jahr, die BMW und VW einplanten.

[Spüli]

Moin!
Bin vor allen Dingen gespannt, ob das auch wirklich alles Säulen mit 50kW werden. Hier in der niedersächsischen Metropolregion werden es wohl in der Masse nur 20kW-Säulen werden, da sonst die Probleme (=Kosten?) beim Netzanschluß zu groß werden. Damit wäre dann auf lange Sicht der potenzielle Vorteil von DC dahin.
Wünsche Euch in Bayern daher viel Glück!

[Adrian]

Ich habe auch nochmal nachgefragt bei der e-mail Adresse die Jana gepostet hat...ähnliche Antwort mit "es wird ein systemoffener Zugang angestrebt".

[eMarkus]

Der Artikel ist jetzt 1,5 Jahre alt. Wenn Lieferzeit für die Säule 3 Monate beträgt, Fundament und Anschluss einen Monat dauern, müssten jetzt alle Raststätten in Bayern eine Schnellladestation haben.

Gibt es hier Neuigkeiten ?