Kaufprämie bringt die Elektromobilität nicht weiter

[prophyta]

Ich könnte mir gut eine Förderung einer Öffentlichen Ladesäule im Umkreis von einem km des Käufers vorstellen.

Wenn sich 10 zusammen tun gibt es einen Dreifachlader.
CCS/Chademo 50 kW, plus Typ2 22 KW, plus Schukko für den Golf ohne CCS

[Ladeheld]

Jetzt sprich sich auch die Unionsfraktion ganz klar gegen eine Kaufprämie aus. Insbesondere die Südwest-Landesgruppe und der Mittelstand wollen nicht, dass der Staat vorschreibt, welches Produkt in welcher Menge auf den Markt gebracht wird. Sie wollen lieber, dass man in die Infrastruktur investiert und dem Markt quasi auf mehr E-Fahrzeuge vorbereitet. Aber kommen müssen die dann von selbst.

Quelle: http://www.goingelectric.de/2016/03/03/ ... -strassen/
So geht es aber auch nicht: Was nützen Ladestationen mit teuerem Strom, solange die EVs teuer sind und das Öl billig bleibt?
Was nützen Abgasgrenzwerte bei Autos, die nicht eingehalten werden?
Was nützen Staub- und Abgasgrenzwerte in Städten (z.B. Stuttgart), die nicht mit einem Fahrverbot druchgesetzt werden?
Solange das Verusacherprinzip von unserer Politik nicht angewandt wird und nur die Arbeitsplätze und Steuereinnahmen zählen, aber nicht die Gesundheit der Menschen vorort, die davon betroffen sind.

Nur messbare Zahlen sind wahres: Steigender Anteil der Stromer am KFZ Gesamtbestand. Welcher Hersteller das nicht erfüllt zahlt, soviel, daß er es spürt. Das dadurch eingenommene Geld soll zweckgebungden für den zusätzlichen Ausbau der öffentlichen Ladeinfrastruktur eingesetzt werden, sowohl in Städten als auch an Fernstraßen. Damit wären auch Exoten wie Ferrari in der Pflicht.