Interessanter Bericht über E-Mobilität in Deutschland

[Aye up!]

Dass es Subventionen alleine nicht reissen, sieht man in Frankreich, wo das Geld füllhornartig ausgeschüttet wird, die Verkaufszahlen aber auch relativ schwach sind.

Ich hatte irgendwie im Hinterkopf, dass die Kaufpräme in Frankreich erst ab 2015 gilt, bin ich da auf dem Holzweg?

[Aye up!]

Ich finde den Artikel übrigens garnicht so gut. Es steht explizit drin, dass Privilegien einer Pränmie vporzuziehen sind.
Die tollen Privilegien nützen mir aber nur ganz am Anfang etwas, wenn sonst keiner ein E-Auto hat. Später, wenn alle elektrisch unterwegs sind, wird dieser kostenfreie Parkplatz (Buss-spur ect.) von zu vielen in Anspruch genommen.
Und dann immer wieder diese Hybrid-Sachen... Das wird nichts, die werden den allergrößten Wertverlust haben.

[umberto]

Ich hatte irgendwie im Hinterkopf, dass die Kaufpräme in Frankreich erst ab 2015 gilt, bin ich da auf dem Holzweg?

Ja und nein, das ist die x-te Auflage einer Kaufprämie in Frankreich. Im Frühjahr 2013 haben z.B. die Elsässer 12000 Euro für eine Zoe bekommen...

@Alex1: Ja, ich hoffe, daß Tesla durchhält - es würde einem den Glauben zurückgeben, daß man als Kleiner mit einer Idee gegen die Großkonzerne noch was bewegen kann und die Vision von Rollerball nur eine Vision war...

Gruss
Umbi

[André]

...bitte !!! : nicht schnell lesen, sondern verstehen!

Sonst heisst es womöglich: Woher soll ich wissen was ich denke, bevor ich höre was ich sage.

Und: danke fürs lesen.

[i_Peter]

+1
Sehr guter Artikel, trifft die Situation auf den Kopf:
es muss eine öffentlich finanzierte Schnellladeinfrastruktur her !!!
Das ist der eigentliche Bringer !!!
Wenn - wie in NL - diese jetzt schnell hochgezogen wird, dann kann das noch gut etwas werden. Wenn das Laden an jeder neuen öffentlich finanzierten Säule eine Zeit lang (z.B. 1 Jahr) gratis ist, und zwar für jede dieser Säulen, die bis 2020 aufgestellt werden, dann ist ist für überschaubare Kosten ein riesiger Anreiz da, elektrisch zu fahren.

Plug-in Hybride sehe ich nicht kritisch. Sie machen schon heute die Vorzüge elektrischen Fahrens erlebbar - ohne die Einschränkungen teurer (und deswegen kleiner) Batterien.
Sie sind ein wichtiges technologisches Zwischenglied, das zum Übergang auf die eMobilität beiträgt.

+1
Endlich mal ein Artikel, der auf dem Boden der Realität bleibt. Keine Verteufelung, keine Träumerei.
Hoffentlich treten die Sachen auch so ein!

Viele Grüße
Hasi16

[stzemann]

+1
Sehr guter Artikel, trifft die Situation auf den Kopf:
es muss eine öffentlich finanzierte Schnellladeinfrastruktur her !!!
Das ist der eigentliche Bringer !!!
Wenn - wie in NL - diese jetzt schnell hochgezogen wird, dann kann das noch gut etwas werden. Wenn das Laden an jeder neuen öffentlich finanzierten Säule eine Zeit lang (z.B. 1 Jahr) gratis ist, und zwar für jede dieser Säulen, die bis 2020 aufgestellt werden, dann ist ist für überschaubare Kosten ein riesiger Anreiz da, elektrisch zu fahren.

Plug-in Hybride sehe ich nicht kritisch. Sie machen schon heute die Vorzüge elektrischen Fahrens erlebbar - ohne die Einschränkungen teurer (und deswegen kleiner) Batterien.
Sie sind ein wichtiges technologisches Zwischenglied, das zum Übergang auf die eMobilität beiträgt.

Lieber ein Plug-in Hybrid in der Stadt oder zum pendeln als ein reiner Verbrenner.

[Eauto]

Vor einem Jahr oder so wurde in diesem Forum sogar gegen Diesel Standheizung gewettert.

Jetzt schreibt keiner mehr gegen Plug in Hybrid. Sondern dafür. Da haben sich die Meinungen aber schnell geändert. .

Die Marketingabteilungen der etablierten Konzerne haben hier anscheinend gute Arbeit geleistet.


lg

Also ich denke, es macht einen gewaltigen Unterschied, ob du 30-80 km rein elektrisch fahren kannst und dann erst der Verbrenner anspringt, oder ob du komplett mit Verbrenner fährst - ich denke, das ist nicht von der Hand zu weisen. Natürlich ist das reine Elektroauto die ideale Art der Fortbewegung, aber für manche derzeit finanziell noch nicht erreichbar, bzw. praktisch nicht nutzbar, da die Reichweite nicht ausreicht.

Und die Tatsache, dass manche hier auch den Plug-In-Hybriden öfter mal wieder in den Mund nehmen, ist u.a. der Tatsache geschuldet, dass die Ladeinfrastruktur immer noch so schleppend vorankommt und Standard-Kriege weiterhin wichtiger zu sein scheinen, als das Thema Elektromobilität an sich.

Ich musste unfallbedingt die Urlaubsfahrt in einem A180 mit Automatik fortsetzen. Der ganze Fahrspaß ist dahin. Worauf ich mich mit dem Zoe so freute - Gebirgsfahrten - ist eine Qual. Soviel zu tollen Plugins.

Meine Beifahrerin sagte beim Bergabfahren nur: "Mein Gott... das klingt schrecklich." und mir kam 2h lang ZoePionierins Ausspruch "Bremsen ist Moppelkotze, Rekuperieren macht glücklich" in den Sinn.