Handelsblatt: Kampf der Systeme (Brennstoffzelle/ Batterie)

[AQQU]

Handelsblatt #39, 25. Februar 2014

Titelstory: Kampf der Systeme

Wasserstoffzelle oder Elektroantrieb: In der Autoindustrie ist ein Glaubenskrieg über die Mobilität der Zukunft entbrannt. Toyota und Daimler setzen auf die Brennstoffzelle, VW auf das E-Auto. Wem gehört die Zukunft?

"Toyota zielt auf das Jahr 2030 ab" (werden einen ähnlich langen Atem haben, wie bei der Hybridtechnologie)

2017 soll ein Wasserstoff betriebenes Serienauto auf den Markt kommen (Text ist mißverständlich, entweder von Daimler oder Toyota). Dann, Achtung, Schenkelklopfer: "Dann könnte der E-Golf von Volkswagen ernsthafte Konkurrenz bekommen."

Der praxisnahe Winterreichweitentest der Auto-Bild wird auch wieder aus der Schublade gezogen...

Von Tesla keine Spur der Erwähnung, aber: "müssen heutige Elektroautos die Batterie spätestens nach 150 Kilometern Fahrt wieder aufladen"

Geschrieben haben das Ganze (sind drei Artikel) ein Mark C. Schneider aus Hamburg und Christian Schnell aus Frankfurt - wohl mit freundlicher Unterstützung des VDA...?

[stromer]

Toyota wills schon 2015 ein Brennstoffzellenauto zum "Schnäppchenpreis" von unter 80.000. € auf den Markt bringen.

http://www.kfz-betrieb.vogel.de/elektro ... es/435399/

[Jogi]

Na und?

Ein hoher Preis muß irgendwann durch niedrige Betriebskosten zumindest teilweise kompensiert werden, sonst fällt das Produkt am Markt gnadenlos durch.

Eine solche Kompensation ist aber bei Brennstoffzellenfahrzeugen noch nicht einmal am fernen Horizont zu erahnen.

[Nichtraucher]

Was kostet denn der Wasserstoff für 100 km derzeit?
Sind da schon irgendwelche Steuern drauf?

[Jogi]

Was kostet denn der Wasserstoff für 100 km derzeit?

Gehen wir von einem Verbrauch von 18kWh/100km aus, kostet der Waserstoff dafür ca. 9 Euro (Herstellungskosten, nicht Abgabepreis!)
Vollends pervers wird es, wenn man bedenkt dass Wasserstoff bisher immer noch hauptsächlich aus fossilen Energieträgern (Erdgas, Erdölderivate) hergestellt wird, wobei erhebliche Schadstoffmengen anfallen.
Wasserstoff elektrolytisch mit Hilfe von Überschussstrom aus erneuerbaren Energiequellen in nennenswertem Umfang herzustellen, liegt noch in weiter Ferne.
Und die Infrastruktur, um Wasserstoff im großen Stil flächendeckend bereitzustellen, wird auch nicht billig.

Sind da schon irgendwelche Steuern drauf?

Nicht dass ich wüßte, aber das würde die Sache ja nochmal verteuern.

[ATLAN]

Offenbar sind das wieder mal nur die üblichen Nebengranaten, die nur verwirren sollen.

Bevor nicht mindestens 3 Modelle mit H2-Antrieb zu kaufen sind für den Endkunden, kann man solche Meldungen getrost wieder schubladisieren...

Ich persönlich glaube nicht mehr an den zeitnahen H2-Durchbruch, nach Jahrzehnten der leeren Worthülsen ...

MfG Rudolf