Gibt es eigentlich Notakkus, sozusagen : Reservekanister ??

Sowas gibt es.
Erinner mich - ein EinRad-Anhänger mit Zweipunktkopplung am Heck eines Fahrzeugs.
Warum sich der ZulieferMarkt darauf noch nicht stürzte - nicht nur als NotAkku, sondern als 20-40kWh Reichweitenerweiterung ?
... und dann bitte an jeder Tankstelle per Ausleihe und irgendwo wieder tauschbar ...

[AbRiNgOi]

Das Thema ist nicht neu, es wurde 2014 hier behandelt:

http://www.goingelectric.de/forum/batte ... t5694.html

Und 2013 hier:

http://www.goingelectric.de/forum/proto ... -t566.html

[Berni230]

Sowas gibt es.
Erinner mich - ein EinRad-Anhänger mit Zweipunktkopplung am Heck eines Fahrzeugs.
Warum sich der ZulieferMarkt darauf noch nicht stürzte - nicht nur als NotAkku, sondern als 20-40kWh Reichweitenerweiterung ?
... und dann bitte an jeder Tankstelle per Ausleihe und irgendwo wieder tauschbar ...

Interessant auch dieser Beitrag:
http://www.focus.de/auto/elektroauto/we ... 87656.html

[dedario]

Sehr spannend:
https://www.stromschnell.de/stromschnel ... 93604.html
http://chargery.de/

[Schüddi]

Sehr spannend:
https://www.stromschnell.de/stromschnel ... 93604.html
http://chargery.de/

Super, das Bild im Beitrag

[koderko]

Eindeutig die richtige Zielgruppe, die Q7-Fahrer. Falls mal die Batterie leer ist und man ein paar km weiter kommen möchte. So 20 oder so...

[Fire]

Was das wohl kosten wird? Da muss eine Fahrradkurier das Ding erstmals eine halbe Stunde durch die Stadt ziehen und dann mehrere Stunden warten bis das Auto geladen ist und er die Kiste wieder mitnehmen darf.
Ich würde behaupten dass eine Jahresmitgliedschaft beim ADAC und eine Abschleppung im Pannenfall günstiger käme, ausserdem wäre die nicht auf den Radius der Fahrradkuriere begrenzt

[AbRiNgOi]

Ich könnte mir einen solchen Fahrrad Lieferservice auf einem großem Parkplatz vorstellen. Anstatt Parkplätze extra für seltene EV's zu reservieren, wird der Strom dorthin gefahren, wo das EV einen Parkplatz gefunden hat. Auch wird der Abgeholt wenn der EV voll ist, egal wie lange der EV an dem Parkplatz stehen möchte...
Das wäre doch toll bei Thermen, Themenparks, Bahnhöfen, Flughäfen...
Auch werden die Dinger ganz langsam an der PV geladen und sind damit gleich ein Zwischenspeicher zum Schnellader.

[Alex1]

Im Notfall kann man sich ja von einem Verbrenner abschleppen lassen und mal die Rekuperation einschalten. Damit sollte sich der Akku auch relativ schnell füllen lassen....
Mit einer vernünftigen Planung sollte daher so ein "Reservekanister" gar nicht nötig sein.

Und auch dann: Eine Schukodose ist immer irgendwo. Hauptsache man hat eine lange Leitung...

Rekuperieren beim Abschleppen ist eine super Idee und m.W. sogar völlig legal

[Wiese]

Rekuperieren beim Abschleppen ist eine super Idee und m.W. sogar völlig legal

Das bringt mich auf eine super Idee: Anstatt einem LKW hinterher zu fahren besorgt man sich ein Lasso, mit dem man sich an dessen Stroßstange einhängen kann. Dann auf Reku Stufe 3 und nach 100 km ist der Akku wieder voll. Das dürfte aber illegal sein. Das wäre dann induktives Laden 4.0