Frage: Gefahrene km, wenn Elektro+Verbrenner im Haushalt?

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Re: Verhältnis Fahrten E-Antrieb zu herkömmlichen Antrieben

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rollo.martins hat geschrieben:Wie ist eigentlich die Erfahrung mit Plugin-Hybriden? Ist man zu faul, jeden Abend den Stecker einzustecken, oder zu faul zum Tanken?
Angeblich sind die Leute zu faul. Ich kann mir nicht vorstellen einen Plug in Hybriden zu kaufen und dann nicht die Ersparnis zu nutzen.

Die alte BMW-Sportlimousine soll durch einen Plug in Hybriden von BMW ersetzt werden...
Im hübschen 2er Coupe angeblich geplant. Noch besser wäre ein 2er Gran Coupe.
Zuletzt geändert von redvienna am So 18. Mai 2014, 19:21, insgesamt 2-mal geändert.
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Re: Verhältnis Fahrten E-Antrieb zu herkömmlichen Antrieben

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mitleser hat geschrieben:siehe Signatur ;)
Konkrete km weißt Du nicht ?
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Re: Verhältnis Fahrten E-Antrieb zu herkömmlichen Antrieben

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Haben wir das nicht alles schon längst tausendmal durchgekaut?
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Re: Verhältnis Fahrten E-Antrieb zu herkömmlichen Antrieben

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Elektrolurch hat geschrieben:Haben wir das nicht alles schon längst tausendmal durchgekaut?
Keine Ahnung bin erst seit kurzem hier Mitglied.. ;)
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Re: Verhältnis Fahrten E-Antrieb zu herkömmlichen Antrieben

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Dann schau doch bitte vor dem Starten eines neuen Themas, ob das nicht schon behandelt wurde.
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Re: Verhältnis Fahrten E-Antrieb zu herkömmlichen Antrieben

rollo.martins
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Ach Jungs, dieser besserwisserische Ton in diesem Forum könnte es einem verleiden lassen... Lasst einander doch leben.

Das mit dem zu faul befürchte ich eben... Die ganzen Verbrauchswerte sind damit nochmals schlechter als sie ohnehin schon sind. Alles Beschiss.

Re: Verhältnis Fahrten E-Antrieb zu herkömmlichen Antrieben

MarkusD
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Über 85% elektrisch von rund 31000km in 17 Monaten.
Der Rest mit REX, weil diese Strecken mit dem Ampera anders nicht sinnvoll fahrbar sind.

Gruß
Markus

Re: Verhältnis Fahrten E-Antrieb zu herkömmlichen Antrieben

TeeKay
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redvienna hat geschrieben: Angeblich sind die Leute zu faul. Ich kann mir nicht vorstellen einen Plug in Hybriden zu kaufen und dann nicht die Ersparnis zu nutzen.
Ein Plugin wird in manchen Ländern vielleicht vor allem deshalb gekauft, weil er Vorteile wie kostenloses Parken oder Benutzung besonderer Fahrspuren bietet. In einem Video über Norwegen sagte eine EV-Fahrerin, dass sie allein dadurch täglich eine Stunde Fahrzeit spart. Der Öko- und Kostensparaspekt wiegt nicht bei allen Nutzern schwer. Zudem haben Plugins ja auch ohne Steckdosenladung einen geringeren Verbrauch als reine Verbrenner.

Re: Verhältnis Fahrten E-Antrieb zu herkömmlichen Antrieben

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Ich hab mal die Suche bemüht (rechts oben) und hab das gefunden: http://www.goingelectric.de/forum/allge ... %20elektro
Hauptauto: Hyundai Ioniq Österreichischer Style
Zweitauto: Nissan Leaf 2012er mit isolierter Heizung
Sonst keine fossile Dreckschleuder zur Fortbewegung ;)

Reserviert: Sono Motors Sion

Strom kommt von der PV-Anlage ca. 25kWp mit Speicher

Re: Verhältnis Fahrten E-Antrieb zu herkömmlichen Antrieben

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MarkusD hat geschrieben:Über 85% elektrisch von rund 31000km in 17 Monaten.
Der Rest mit REX, weil diese Strecken mit dem Ampera anders nicht sinnvoll fahrbar sind.

Gruß
Markus
Diese Quote ist erstaunlich, da die elektrische RW ja nur 80 km beträgt.
Anscheinend fährst Du selten längere Strecken.
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