Elektroauto im Winter
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Re: Elektroauto im Winter
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Ich muß das mal glaube erweitern-Marc- hat geschrieben:Okayxado1 hat geschrieben:zurück zum thema
jetzt bei -5 grad sind mit heizung und 1-2 mal 5 minuten vorheizen keine 100km mehr zu erreichen.
mein bordcomp. zeigt jetzt immer einen durchschnittsverbrauch von 22-25 kw/h an
(leaf tekna ,22tkm)
Genau das hatte ich jetzt mit Zoe = 114 km
Gruß Marc
Bin ohne vorwärmung oder vollladung mit 97% gestartet
und mit 25 C° über die Autobahn geblasen
Völlig ungeschönter Alltag
Gruß Marc
Re: Elektroauto im Winter
Etwa 50km safe, 70km unsafe, und wenn ich wirklich frieren möchte etwa 80km.twizyfan hat geschrieben:...
Wie ist eure Erfahrung?
...
Es ist eine Schande, daß man diese Reichweiten nicht kommuniziert. Ich komme damit klar, aber wer die 140km zu Grunde legt, hat ein Problem.
Seine Exzellenz Efan, Botschafter vom Leaf 12.09.2013 - 2016
Toyota Yaris Hybrid 2016-2020
https://duckduckgo.com/ ist DIE Alternative zu google
Toyota Yaris Hybrid 2016-2020
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Re: Elektroauto im Winter
- imievberlin
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Genau diese Daten habe ich auch bei meinen I-MIEV bei -5 - 0 Grad .Efan hat geschrieben:Etwa 50km safe, 70km unsafe, und wenn ich wirklich frieren möchte etwa 80km.twizyfan hat geschrieben:...
Wie ist eure Erfahrung?
...
Es ist eine Schande, daß man diese Reichweiten nicht kommuniziert. Ich komme damit klar, aber wer die 140km zu Grunde legt, hat ein Problem.
i-MiEV Bj. 2011
Re: Elektroauto im Winter
Warum die EV Hersteller keinen Winterreichweitenverlängerer als Option anbieten Verstehe ich nicht. Oder gleich als Standardausstattung wie so einiges auf das der eine oder andere gerne verzichten könnte .
Ich meine das durch eine Verbrenner Standheizung ein Grundlegendes Problem der Elektromobilität gelöst wäre. Nämlich die Winterreichweite.
Dadurch würden auch jene als Käufer angesprochen die sich nicht so intensiv mit der Materie EV auseinandersetzen sondern sich Sommer wie Winter ins Auto setzen u. fahren wollen. Und nicht vorher überlegen wollen wie warm sie sich anziehen sollen. Und die nicht immer bei jedem Kälteeinbruch wieder von vorne Anfangen wollen die Reichwiete richtig einzuschätzen.
Mit Verbrenner Standheizung kann man sagen (je nach Fahrzeug). Z.B bei einer Fahrstrecke von 120 km bin ich auf der sicheren Seite bei 150 Km wird's knapp. Und das bei jeder Temperatur. Außer bei Extremtemperaturen
Auch können unvorhergesehene Dinge passieren. Z.b dass man bei Minusgraden oder bei Temperaturen um den Gefrierpunkt längere Zeit ,womöglich noch mit Kindern im Auto, im Stau steht. Da kann man nicht einfach die Heizung ausmachen um den Akku zu schonen damit man zum nächsten Ladepunkt oder nach Hause kommt. Da wird man mit elektrischer Heizung womöglich noch ein zusätzliches Hindernis im Stau.
Das ist meiner Meinung nach ein Risiko dem sich eher Enthusiasten aussetzen als Otto Normalverbraucher.
Wenn ich beim Kauf die Möglichkeit gehabt hätte zwischen Klima od. Verbrenner Standheizung zu wählen hätte ich die Standheizung genommen.
Auch weil ich die Klima nicht gut vertrage.
lg
Ich meine das durch eine Verbrenner Standheizung ein Grundlegendes Problem der Elektromobilität gelöst wäre. Nämlich die Winterreichweite.
Dadurch würden auch jene als Käufer angesprochen die sich nicht so intensiv mit der Materie EV auseinandersetzen sondern sich Sommer wie Winter ins Auto setzen u. fahren wollen. Und nicht vorher überlegen wollen wie warm sie sich anziehen sollen. Und die nicht immer bei jedem Kälteeinbruch wieder von vorne Anfangen wollen die Reichwiete richtig einzuschätzen.
Mit Verbrenner Standheizung kann man sagen (je nach Fahrzeug). Z.B bei einer Fahrstrecke von 120 km bin ich auf der sicheren Seite bei 150 Km wird's knapp. Und das bei jeder Temperatur. Außer bei Extremtemperaturen
Auch können unvorhergesehene Dinge passieren. Z.b dass man bei Minusgraden oder bei Temperaturen um den Gefrierpunkt längere Zeit ,womöglich noch mit Kindern im Auto, im Stau steht. Da kann man nicht einfach die Heizung ausmachen um den Akku zu schonen damit man zum nächsten Ladepunkt oder nach Hause kommt. Da wird man mit elektrischer Heizung womöglich noch ein zusätzliches Hindernis im Stau.
Das ist meiner Meinung nach ein Risiko dem sich eher Enthusiasten aussetzen als Otto Normalverbraucher.
Wenn ich beim Kauf die Möglichkeit gehabt hätte zwischen Klima od. Verbrenner Standheizung zu wählen hätte ich die Standheizung genommen.
Auch weil ich die Klima nicht gut vertrage.
lg
Re: Elektroauto im Winter
Eauto hat geschrieben: Ich meine das durch eine Verbrenner Standheizung ein Grundlegendes Problem der Elektromobilität gelöst wäre. Nämlich die Winterreichweite.
Die hatte mein 2001er Saxo electrique ab Werk. Webasto Benzin Standheizung, 7L Benzintank.
Zwei bis drei mal pro Winter volltanken...
Fand ich super!
Meine E-Mobility Historie: Citroen Saxo electrique -> Renault Fluence -> Nissan Leaf -> Hyundai Ioniq
Re: Elektroauto im Winter
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Hallo,
also ich will keine Verbrennerheizung haben. Die Wärmepumpe im Zoe schafft ordentlich was und funktioniert bis 0°C sehr gut. Bei -5°C schalte ich die elektrischen Zuheizer manuell mal kurz beim Start ein.
Bei -5°C und Heizung auf 22°C komme ich gut 120km weit und ich fahre auch nicht immer ultra sparsam.
Wer hier nur 50km schafft, der sollte mal seinen Akku prüfen lassen.... das ist doch nicht der Normalzustand!
Vielleicht liegt es nur an der Widerstandsheizung, also anstatt jetzt wieder irgendwas zu verbrennen lieber eine vernünftige Wärmepumpe integrieren und von den altertümlichen Widerstandheizungen weg kommen.
Gruß Bernd
also ich will keine Verbrennerheizung haben. Die Wärmepumpe im Zoe schafft ordentlich was und funktioniert bis 0°C sehr gut. Bei -5°C schalte ich die elektrischen Zuheizer manuell mal kurz beim Start ein.
Bei -5°C und Heizung auf 22°C komme ich gut 120km weit und ich fahre auch nicht immer ultra sparsam.
Wer hier nur 50km schafft, der sollte mal seinen Akku prüfen lassen.... das ist doch nicht der Normalzustand!
Vielleicht liegt es nur an der Widerstandsheizung, also anstatt jetzt wieder irgendwas zu verbrennen lieber eine vernünftige Wärmepumpe integrieren und von den altertümlichen Widerstandheizungen weg kommen.
Gruß Bernd
2014 - 2019: Renault Zoe Q210
2015 - 2020: Kangoo Maxi ZE
2019 - : Tesla Modell ≡ LR
2020 - : Renault Zoe ZE50 fullhouse
1500km kostenloses SuperCharging für Dich und mich, wenn Du diesen Link zur Bestellung (S/3/X/Y) nutzt:
https://ts.la/bernd30762
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Re: Elektroauto im Winter
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@Eauto: Wieviel braucht denn Deiner Meinung nach so eine Heizung
In den letzten Wintertagen mit sehr temperaturempfindlichen Damen im Auto waren es 3-4 kW. Am Anfang. Im stationären Zustand sind es viel weniger.
Und wer im Winter seine Lieben ohne entsprechende Winterkleidung ins Auto steckt, handelt schlichtweg fahrlässig.
In den letzten Wintertagen mit sehr temperaturempfindlichen Damen im Auto waren es 3-4 kW. Am Anfang. Im stationären Zustand sind es viel weniger.
Und wer im Winter seine Lieben ohne entsprechende Winterkleidung ins Auto steckt, handelt schlichtweg fahrlässig.
Not-wendig: www.bzfe.de/inhalt/planetary-health-diet-33656.html
Freitag treffen wir uns: https://fridaysforfuture.de/allefuersklima/
Herzliche Grüße
Alex
Rest-CO2 kompensieren: atmosfair.de Goldstandard
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Alex
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Re: Elektroauto im Winter
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Sollten man zusammenschreiben was so im Winter ins Auto gehört ?
Ich fang mal an :
- Waschwasser ( ich nehm immer den 2 Liter Beutel von Shell, der lässt sich auch nachfüllen )
- Handfeuerlöscher ( Spraydose vom Abus )
- Eiskratzer
- Handbesen für Schnee
- Handschuhe
- 2. Jacke / Fleecejacke
- Decke
- Kissen
- Traubenzucker Tabs
- Flasche Wasser in Plastik ( hab ich heute rausgenommen , nicht das die doch noch einfriert )
- Taschenlampe
- Ladeadapter fürs Handy
... so was vergessen ?
Ich fang mal an :
- Waschwasser ( ich nehm immer den 2 Liter Beutel von Shell, der lässt sich auch nachfüllen )
- Handfeuerlöscher ( Spraydose vom Abus )
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- Taschenlampe
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... so was vergessen ?
... ZOE #47 ... Team Sieger eRUDA 2014+2015
Model S P85+ - seit 05.12.14 / Model X EU P9 - verkauft ...
Model S P85+ - seit 05.12.14 / Model X EU P9 - verkauft ...
Re: Elektroauto im Winter
- woodburger
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- Registriert: Fr 29. Mär 2013, 13:19
- Wohnort: Berlin
-Scheibenenteiser
-2 Scheibenfolien (oder eine Autohaube)
-elektrische Sitzkissen
-2 große Socken zum Spiegel abdecken
...übrigen @Alex1 muss aupassen, dass ihm die KahWeHaPolizei nicht ein Knöllchen verpasst!
/...Damen im Auto waren es 3-4 kWhaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa/
-2 Scheibenfolien (oder eine Autohaube)
-elektrische Sitzkissen
-2 große Socken zum Spiegel abdecken
...übrigen @Alex1 muss aupassen, dass ihm die KahWeHaPolizei nicht ein Knöllchen verpasst!
/...Damen im Auto waren es 3-4 kWhaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa/
Renault Fluence von März 2013 bis Mai 2020 alleiniges Fahrzeug. Ab 05/20 Renault Zoe 40
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