Elektro Schock in der Autobranche

[EVplus]

http://www.welt.de/motor/article1143258 ... anche.html

Tja, alle haben es schon immer gewusst..

Was hat das für Folgen für uns ?

Es bleibt alles wie es ist. Die vorhandenen Stromtankstellen gehören uns allein.
Keine Streitereien um belegte Ladesäulen.
Der Strom bleibt bei vielen kleineren Ladesäulenbetreibern weiterhin gratis.
Es umgibt uns weiterhin der Hauch des Elitären.
Wo würden wir hinkommen, wenn an jeder Autobahnraststätte auch Schnellladefähige Stromtankstellen wären? Jeder "Doldi" würde mit einem E-Auto fahren und aus wäre der Traum...vom E-Parkplatz in erster Reihe , publikumswirksam neben dem Haupteingang.

Also freuen wir uns und lassen alles beim Alten.

Die Welt

[mstaudi]

Am liebsten lese ich die Kommentare zu den Artikeln in der Welt...

[Desti]

Hoffentlich werden die Verkaufzahlen des Zoe für einen ordentlichen Schock sorgen.

[Cavaron]

Ich weiß noch wie Carlos Goshn von Nissan die Bälle vor der Einführung des LEAF flach gehalten hat (ja, Elektroauto ist schon schwierig und so... wer weiß...). Schau mer mal. "Hybride" wie Ampera oder i3 mit Motor nur als Reichweitenverlängerer lasse ich mir auch gefallen.
Letztendlich werden sich die Deutschen Auto-Dinos dem Wandel nicht erwehren können... wir waren auch die Letzten, die noch mit Luftschiffen geflogen sind, kurz bevor wir die ersten waren, die mit Kabinenflugzeugen in großem Stil kamen (ok, das ist jetzt nicht so martialisch gemeint, wie man es historisch einordnen könnte...).

Am liebsten lese ich die Kommentare zu den Artikeln in der Welt...

Genau, da sind wieder tolle Beispiele für "von Äpfeln und Birnen, die nervigsten Gegenargumente" dabei
Die Dummen Ignoranten sterben halt nie aus ...

Was hat das für Folgen für uns ?
Es bleibt alles wie es ist. Die vorhandenen Stromtankstellen gehören uns allein.
Keine Streitereien um belegte Ladesäulen.
Der Strom bleibt bei vielen kleineren Ladesäulenbetreibern weiterhin gratis.
Es umgibt uns weiterhin der Hauch des Elitären.
Wo würden wir hinkommen, wenn an jeder Autobahnraststätte auch Schnellladefähige Stromtankstellen wären ?
Jeder "Doldi" würde mit einem E-Auto fahren und aus wäre der Traum...vom E-Parkplatz in erster Reihe , publikumswirksam neben dem Haupteingang.
Also freuen wir uns und lassen alles beim Alten...

NATÜRLICH !!!
- So bleibt die E-Mobilität und deren Anhänger schön übersichtlich !!!
- So können wir die ersten vier Jahre stressfrei ZOE fahren und tanken.

Also, so gesehen kann ich das nur begrüssen - Danke für den Denkansatz.

vg lingley

[dexter]

Where is the beef?

Die Hersteller haben verstanden, dass nur kleine Akkus wirklich Sinn machen?
Die "Welt" macht daraus einen "neuen Schock in der Branche"?
Warum fällt mir da nur lingleys Signatur zu ein...

Übrigens: auch Audi A1-A3 sind in erster Linie Kurzstreckenfahrzeuge, dieser von der "Welt" suggerierte Zusammenhang ist ja wohl keiner.

Warum muss eigentlich Tesla den deutschen "Premium" Herstellern und Energieversorgern vormachen wie die Eier aussehen, um eine flächendeckende Schnelllade-Infrastruktur mitzuliefern? ...die -nebenbei bemerkt- aus Kurzstrecken-EVs über Nacht Langstrecken-EVs macht... Und warum ist *das* nicht die eigentliche Nachricht für die "Welt"?

Die "Welt" ist nicht genug...

[Oeko-Tom]

Hoffentlich werden die Verkaufzahlen des Zoe für einen ordentlichen Schock sorgen.

Das hoffe ich auch stark!

Tom

[Jogi]

Hoffentlich werden die Verkaufzahlen des Zoe für einen ordentlichen Schock sorgen.

Das hoffe ich auch stark!

Wie soll 'n das gehen, bei einem Produktionsausstoß von vielleicht gerade mal 100 Stück am Tag?
Das entlockt den Verantwortlichen bei VW noch nicht mal ein müdes Lächeln.

Das Problem des ZOE ist die Konkurrenz, die er seinem Bruder, dem Clio, im eigenen Haus macht.
Renault kann gar kein Interesse an einer signifikanten Erhöhung der ZOE-Produktion haben, weil mit jedem Clio ungleich mehr Rendite erwirtschaftet wird.

Und genau das gleiche Problem werden in nächster Zukunft alle reinen Stromer aus den etablierten Autokonzernen haben, die fressen erst mal Geld weg, das mit den Verbrennern/Hybriden verdient wird.

Das sieht bei Tesla ganz anders aus, aber dafür geht Musk auch ein extrem hohes Risiko.
Hoffentlich geht das gut....

[Oeko-Tom]

Wie soll 'n das gehen, bei einem Produktionsausstoß von vielleicht gerade mal 100 Stück am Tag?
Das entlockt den Verantwortlichen bei VW noch nicht mal ein müdes Lächeln.

Lassen wir uns mal - hoffentlich positiv - überraschen.
Im Gegensatz zu VW bringt Renault mit dem ZOE wenigstens etwas Innovatives (und auch Leistbares) auf den Markt.

Tom