Die Ladesäulenförderung ist durch

[Ludego]

Private Investoren, Städte und Gemeinden können Förderanträge stellen, sobald die Förderrichtlinie im Bundesanzeiger veröffentlicht worden ist, spätestens aber ab 1. März 2017.
https://www.electrive.net/2017/02/13/bu ... gestartet/

[Langsam aber stetig]

Sehr gut. War zwar zu erwarten, aber gut, dass es jetzt Sicherheit gibt.

Im Artikel steht "Was muss zuerst da sein – Henne oder Ei? Angesichts der anhaltend niedrigen Zulassungszahlen für E-Fahrzeuge und großer Lücken im Ladenetz dürfte die Antwort jedem Marktbeobachter inzwischen klar geworden sein."

So ganz klar ist das nicht. Ist eben ein typisches Henne-Ei-Problem - es gibt weder eine Anreiz, ohne E-Autos Ladesäulen zu bauen, noch einen Anreiz ohne Ladesäulen E-Autos zu kaufen bzw. überhaupt anzubieten. Dies ist ein Problem, wo es sich lohnt, dass der Staat zumindest anfangs mit investiert, um den Markt in Gang zu bringen. Anstatt Ladesäulen zu fördern, könnten theoretisch auch E-Autos noch mehr gefördert werden; dann hätten private Investoren den Anreiz, Ladesäulen zu bauen. Ich denke aber, dass die Lösung, Ladesäulen zu fördern, die effizientere ist.

[Helfried]

Ich denke aber, dass die Lösung, Ladesäulen zu fördern, die effizientere ist.

Das denke ich auch. Zudem sollte man die Gratisparkplätze bei den Ladesäulen stärker bewerben.
Nicht nur das aggressive Halteverbotsschild für die Petrol heads hinmalen, sondern gleichzeitig auch hinschreiben, wie schön man dort gratis parken könnte!

Prinzip "Zuckerbrot und Peitsche", den Leuten nicht nur etwas wegnehmen, sondern im Gegenzug noch mehr zurückgeben!