Die Elektromobilität ist zur Zeit ein teurer Flop!!!
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Re: Die Elektromobilität ist zur Zeit ein teurer Flop!!!
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ja,das hab ich gelesen,aber wie soll das funktionieren?ich dachte eben ,der schaltet nur die batterien weg.
ich hab dieses foto gefunden
http://insideevs.com/wp-content/uploads ... _im_02.jpg
aber ich kapiers trotzdem nicht,
kann mir ein outi fahrer helfen?es wird explezit beschrieben,das der antrieb nur durch 2 elektromotore erfolgt.
hat wer eine explosionszeichnung vom antrieb,z.b. ersatzteilliste?
ich hab dieses foto gefunden
http://insideevs.com/wp-content/uploads ... _im_02.jpg
aber ich kapiers trotzdem nicht,
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Re: Die Elektromobilität ist zur Zeit ein teurer Flop!!!
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ja,im video sagen sie auch,der motor treibt direkt.
danke für die hilfe,das system werde ich mir trotzdem ganz genau ansehen,wie das funktioniert.
http://insideevs.com/video-complex-oper ... e-extreme/
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Re: Die Elektromobilität ist zur Zeit ein teurer Flop!!!
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Ist doch total einfach. Auf der Kurbelwelle hat der Verbrenner den Generator sitzen und macht Strom für die E-Motoren vorne und hinten.
Dann hat er noch eine Kupplung, mit der er den Verbrenner (mitsamt Generator) fest mit dem vorderen E-Motor verbinden kann. Die Übersetzung entspricht dem 5. Gang, deshalb wird erst bei höheren Geschwindigkeiten die Kupplung geschlossen. Darunter ist sie offen und es ist ein serieller Hybrid.
Die Technik ist wesentlich simpler als das, was VW im GTE hat oder GM in Volt/Ampera.
Der GTE hat dazu ja auch noch Turbo, Direkteinspritzung...ich meine sogar 3 Kupplungen...und Gänge.
Volt oder Prius haben nur Saugmotoren ohne Direkteinspritzung oder Turbo.
Dann hat er noch eine Kupplung, mit der er den Verbrenner (mitsamt Generator) fest mit dem vorderen E-Motor verbinden kann. Die Übersetzung entspricht dem 5. Gang, deshalb wird erst bei höheren Geschwindigkeiten die Kupplung geschlossen. Darunter ist sie offen und es ist ein serieller Hybrid.
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Der GTE hat dazu ja auch noch Turbo, Direkteinspritzung...ich meine sogar 3 Kupplungen...und Gänge.
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Re: Die Elektromobilität ist zur Zeit ein teurer Flop!!!
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welche art kupplung ist das?Karlsson hat geschrieben:Ist doch total einfach. Auf der Kurbelwelle hat der Verbrenner den Generator sitzen und macht Strom für die E-Motoren vorne und hinten.
Dann hat er noch eine Kupplung, mit der er den Verbrenner (mitsamt Generator) fest mit dem vorderen E-Motor verbinden kann. Die Übersetzung entspricht dem 5. Gang, deshalb wird erst bei höheren Geschwindigkeiten die Kupplung geschlossen. Darunter ist sie offen und es ist ein serieller Hybrid.
Die Technik ist wesentlich simpler als das, was VW im GTE hat oder GM in Volt/Ampera.
Der GTE hat dazu ja auch noch Turbo, Direkteinspritzung...ich meine sogar 3 Kupplungen...und Gänge.
Volt oder Prius haben nur Saugmotoren ohne Direkteinspritzung oder Turbo.
fliehkraft,hydraulisch,elektrisch?
ich werde mir eine explosionszeichnung suchen.
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Re: Die Elektromobilität ist zur Zeit ein teurer Flop!!!
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@Xado: So unkompliziert, wie du den Outie gern hättest, ist nicht....
in der Praxis hat mich im Vergleich zum Volt beim Phev am meisten genervt, dass bei einem überholmanöver mit fast voller Batterie plötzlich der Verbrenner angesprungen ist und sofort auf hohe Drehzahl gegangen ist.
Der Volt bleibt hier immer im Rein elektrischen Betrieb und wenn der Akku mal leer wird, springt der Rex an, läuft auf niedriger Drehzahl warm und nach ca. einer Minute geht er an die vom Antrieb geforderte Drehzahl.
sonst hat mich der Phev aber durchaus begeistert, da ich aber keinen Allrad brauche, werde ich mir den nicht kaufen.
Gruss Chris
in der Praxis hat mich im Vergleich zum Volt beim Phev am meisten genervt, dass bei einem überholmanöver mit fast voller Batterie plötzlich der Verbrenner angesprungen ist und sofort auf hohe Drehzahl gegangen ist.
Der Volt bleibt hier immer im Rein elektrischen Betrieb und wenn der Akku mal leer wird, springt der Rex an, läuft auf niedriger Drehzahl warm und nach ca. einer Minute geht er an die vom Antrieb geforderte Drehzahl.
sonst hat mich der Phev aber durchaus begeistert, da ich aber keinen Allrad brauche, werde ich mir den nicht kaufen.
Gruss Chris
C-Zero 2012-2016
Chevy Volt ab 2013
i3rex (schnellAC/DC) ab 2016
..bereits 170k km el. gef. (in der Fam. 350k km)
4,6 kWp PV (seit 2014)........20m2 Therm.Solar und Erd-WP (seit 1999).....5000l Regenw.anl. für Waschm., WCs und Gartenbew. (seit 2000)
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Re: Die Elektromobilität ist zur Zeit ein teurer Flop!!!
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So etwa 10%...Karlsson hat geschrieben:Die Wandlung mechanisch-elektrisch-mechanisch hat halt Verluste.
Not-wendig: www.bzfe.de/inhalt/planetary-health-diet-33656.html
Freitag treffen wir uns: https://fridaysforfuture.de/allefuersklima/
Herzliche Grüße
Alex
Rest-CO2 kompensieren: atmosfair.de Goldstandard
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Re: Die Elektromobilität ist zur Zeit ein teurer Flop!!!
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Was schon ein mehrfaches eines guten Getriebes wäre.Alex1 hat geschrieben:So etwa 10%...
Aber damit wirst Du nicht unbedingt hinkommen. Erstmal kommen die Generatorverluste und dann ist der Antriebsmotor auch nicht bei jeder Drehzahl und jedem Drehmoment >90% unterwegs. Das können auch mal nur 70% sein.
Das hat doch grundsätzlich nichts mit der Architektur zu tun, das ist die Software.ChrisZero hat geschrieben:in der Praxis hat mich im Vergleich zum Volt beim Phev am meisten genervt, dass bei einem überholmanöver mit fast voller Batterie plötzlich der Verbrenner angesprungen ist und sofort auf hohe Drehzahl gegangen ist.
Ist halt die Frage, was Du dem kleinen Akku abverlangst. Der Outlander hat ja viel Fahrzeug zu bewegen, da braucht der Akku irgendwann Unterstützung.ChrisZero hat geschrieben:Der Volt bleibt hier immer im Rein elektrischen Betrieb
Für ihn sprechen halt AHK und großer Kofferraum. Er ist der billigste PHEV, der das bietet. Danach käme der Passat GTE Variant.ChrisZero hat geschrieben: sonst hat mich der Phev aber durchaus begeistert, da ich aber keinen Allrad brauche, werde ich mir den nicht kaufen.
Keine Ahnung. Nur Fliehkraft wird es nicht sein.xado1 hat geschrieben:welche art kupplung ist das?
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Re: Die Elektromobilität ist zur Zeit ein teurer Flop!!!
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http://www.autozeitung.de/auto-einzelte ... sche-daten#xado1 hat geschrieben: welche art kupplung ist das?
fliehkraft,hydraulisch,elektrisch?
ich werde mir eine explosionszeichnung suchen.
Mischung aus Trocken- und Lamellenkupplung. Sowas wird heutzutage eher elektrisch betätigt.
Gruss
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Re: Die Elektromobilität ist zur Zeit ein teurer Flop!!!
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Re: Die Elektromobilität ist zur Zeit ein teurer Flop!!!
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