Größerer Akku - wozu eigentlich?
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Größerer Akku - wozu eigentlich?
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Re: Größerer Akku - wozu eigentlich?
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Wie Du schon vermutest hast ..
Für "vernünftige" Autobahn Geschwindigkeit auf Reisen ansonst gute Winterreichweite bei voller Lebenserhaltung
Für "vernünftige" Autobahn Geschwindigkeit auf Reisen ansonst gute Winterreichweite bei voller Lebenserhaltung
Zuletzt geändert von EV_de am Do 11. Feb 2016, 20:09, insgesamt 1-mal geändert.
... ZOE #47 ... Team Sieger eRUDA 2014+2015
Model S P85+ - seit 05.12.14 / Model X EU P9 - verkauft ...
Model S P85+ - seit 05.12.14 / Model X EU P9 - verkauft ...
Re: Größerer Akku - wozu eigentlich?
- Niedlich007
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Damit ich endlich mal wieder zu meiner Mutter fahren kann. Die 270km sind sonst nicht zu schaffen... OK das ist zumindest immer meine Ausrede.... Die 300km wären toll da ich dann nur einmal in der Woche laden muss. Die längste Strecke die ich in dem Jahr gleich dreimal gemacht habe waren immer nur 500km einfach und das ging auch so.
Grüße Niedlich.
Grüße Niedlich.
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August 2016: Twizy
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Re: Größerer Akku - wozu eigentlich?
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Was ich als Antwortmöglichkeit vermisse ist:
[x] Um den Akku weniger zu belasten bzw. zu schonen.
Derzeit reicht mir eine 80% Ladung für eine Woche Alltag (ohne Wochenendfahrten), dabei habe ich am Ende der Woche meist irgendwas um die 20% übrig.
Bekannt ist, dass geringere Ladehübe weniger auf die Zyklenbelastung gehen, als grosse.
Also 2 Ladehübe um 50% von je 80% auf 30% sind im Vergleich weniger belastend, als einer von 100% auf 0%.
Beides ist aber zusammengezählt 100%. Hätte ich einen deutlich grösseren Akku käme ich die Woche vielleicht nur mit einer 70% Ladung aus und hätte am WE noch 30% übrig.
So könnte man die Zyklenbelastung verkleinern.
[x] Um den Akku weniger zu belasten bzw. zu schonen.
Derzeit reicht mir eine 80% Ladung für eine Woche Alltag (ohne Wochenendfahrten), dabei habe ich am Ende der Woche meist irgendwas um die 20% übrig.
Bekannt ist, dass geringere Ladehübe weniger auf die Zyklenbelastung gehen, als grosse.
Also 2 Ladehübe um 50% von je 80% auf 30% sind im Vergleich weniger belastend, als einer von 100% auf 0%.
Beides ist aber zusammengezählt 100%. Hätte ich einen deutlich grösseren Akku käme ich die Woche vielleicht nur mit einer 70% Ladung aus und hätte am WE noch 30% übrig.
So könnte man die Zyklenbelastung verkleinern.
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Re: Größerer Akku - wozu eigentlich?
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Hm, nur 2 Optionen, wo ich eigentlich 4x laut hier gerufen hätte
Heizen finde ich da nicht soooo wichtig, weil ich jetzt auch nicht unbedingt frieren muss. Das funktioniert ja schon ganz gut, auch wenn man nicht die vom Verbrenner gewohnte Wärme im Überfluss hat.
Heizen finde ich da nicht soooo wichtig, weil ich jetzt auch nicht unbedingt frieren muss. Das funktioniert ja schon ganz gut, auch wenn man nicht die vom Verbrenner gewohnte Wärme im Überfluss hat.
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Re: Größerer Akku - wozu eigentlich?
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Re: Größerer Akku - wozu eigentlich?
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Re: Größerer Akku - wozu eigentlich?
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Es hat noch keiner die Geschichten: "vehicle to grid" und "grid to vehicle" gebracht.
Auch ich fühle mich hierbei noch sehr unsicher, ob ich hierfür die Lebensdauer meines Traktionsakkus
zur Verfügung stellen möchte. (Zumindest solange meine Sommerreichweite nur 150km/Ladung beträgt.)
Auch ich fühle mich hierbei noch sehr unsicher, ob ich hierfür die Lebensdauer meines Traktionsakkus
zur Verfügung stellen möchte. (Zumindest solange meine Sommerreichweite nur 150km/Ladung beträgt.)
Zuletzt geändert von STEN am Do 11. Feb 2016, 22:56, insgesamt 1-mal geändert.
Es ist nie falsch das Richtige zu tun.
Re: Größerer Akku - wozu eigentlich?
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Würde vielleicht Sinn machen, wenn man einen sehr großen Akku hat und nicht allzu viel fährt, so dass der vor allem kalendarisch altert.
Wir verbrauchen im Mittel 7kWh am Tag. Das wäre ja nicht so das Problem.
Allerdings heizen wir auch zur Zeit mit Gas. Mit Wärmepumpe sähe das natürlich anders aus.
Wir verbrauchen im Mittel 7kWh am Tag. Das wäre ja nicht so das Problem.
Allerdings heizen wir auch zur Zeit mit Gas. Mit Wärmepumpe sähe das natürlich anders aus.
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grösserer Raddurchmesser = grösserer Umfang > mehr Reichweite ?
Letzter Beitrag von Tom7 « Mo 12. Feb 2024, 16:34Antworten: 10
Verfasst in e-up!, Citigoe iV, Mii electric - Batterie, Reichweitevon Mr.Brightside » So 11. Feb 2024, 19:34 » in e-up!, Citigoe iV, Mii electric - Batterie, Reichweite - 10
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Letzter Beitrag von Tom7
Mo 12. Feb 2024, 16:34
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grösserer Raddurchmesser = grösserer Umfang > mehr Reichweite ?
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Nachladung 12-V Akku, Akku abstecken notwendig?
Antworten: 4von Ilchi » Di 5. Dez 2023, 15:42 » in Hyundai - modellübergreifend - 4
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Letzter Beitrag von Gearsen
Do 7. Dez 2023, 22:28
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Nachladung 12-V Akku, Akku abstecken notwendig?
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Motorleistung (beim FL): 156 PS großer Akku / 177 PS kleiner Akku - - > aber warum?
Antworten: 2von Smilysm » Di 5. Mär 2024, 20:01 » in ZS EV - Antrieb, Elektromotor - 2
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Letzter Beitrag von Lusumi
Mi 6. Mär 2024, 15:33
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Motorleistung (beim FL): 156 PS großer Akku / 177 PS kleiner Akku - - > aber warum?
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Verbrauch/Reichweite LR NMC Akku im Winter
Antworten: 13von supermancece1 » Mi 3. Mai 2023, 21:33 » in ZS EV - Batterie, Reichweite - 13
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Letzter Beitrag von keli11
Mi 13. Dez 2023, 11:27
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Verbrauch/Reichweite LR NMC Akku im Winter
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Genaue Abmessungen 12V-Akku"fach" & Freiraum unterhalb Kofferraumboden
Antworten: 20von FNW » Do 4. Mai 2023, 14:07 » in IONIQ - Allgemeine Themen - 20
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Letzter Beitrag von jo911
Mi 24. Mai 2023, 10:49
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Genaue Abmessungen 12V-Akku"fach" & Freiraum unterhalb Kofferraumboden