Das Umweltbundesamt will Dieselautos aus Städten verbannen

[flow2702]

http://www.spiegel.de/auto/aktuell/dies ... 68343.html

Was ist denn da los? Ist das Amt umgezogen und die Verbrennerlobby weiß nicht mehr, wo sie die Geldkoffer hinbringen muss?

Das ist ein typisch deutsches Phänomen.

Erst wird was hochgelobt und gepusht, danach nicht selten verteufelt. In dem Fall finde ich es sogar gut, da sich herausgestellt hat wie gefährlich die Dieselabgase wirklich sind.

Jetzt müssen sie noch die Biege zum Elektroauto bekommen, das wird dann mit deutscher Gründlichkeit gepusht wie einst der Dieselmotor

[flow2702]

Ist ja auch eine ihrer Forderungen. Insgesamt schon ziemlich radikal - aber finde ich gut so!

[Guest01]

Alle Autos sollten aus den Innenstädten raus.

Alle Autos sollten aus den Innenstädten

Klar, von 0% Autoanteil träumen kommunale Grüne gerne; lieber lassen sie die Stadtbevölkerung weiter an Stickoxiden verrecken, als dass sie die Vorteile von Elektroautos wie Lärmarmut und Abgasfreiheit anerkennen würden.

[hardy/ampera]

Alle Autos sollten aus den Innenstädten raus.

Bin ich auch dafür Elektro-Autos dürften natürlich fahren

[Super-E]

Also das mit dem generellen Tempolimit find ich SCH...

Tempo 30 nur für Verbrenner wäre OK. Mit E-Kennzeichen Tempo 50 erlaubt - das würde mehr bringen als sämtliche Subventionsprogramme zusammen. Es wäre auch begründbar, da es sich ja um eine Emissionsmaßnahme handelt.

Grundsätzlich ist der Abbau des Diselprivilegs auch gut, aber man sollte das alles realistisch angehen.
Abbau des Privilegs bis 2020 oder 2025 (jedes jahr 20% bzw. 10%). Danach wird jedes Jahr die Steuer auf Kraftstoffe (auch Heizöl!!!) um z.B. 2ct pro Liter gesteigert (open end). Dies sollte man Europaweit verhandeln und harmonisieren. In Städte dürfen dann ab 2030 gar keine Verbrenner mehr einfahren (außer mit Ausnahmegenehmigung).

Dann hat jeder eine klare Planungsgrundlage. (Es muss sich ja alles langfristig "rechnen". Wenn man dies dann als sicher kommende Belastung einrechnet werden sich manche Rechnungen ändern)

Die Firmenwagenregelung könnte man ja modifizieren. Verbrenner zahlen demnächst dann einen höheren Geldwerten Vorteil. Viel wichtiger wäre aber das Verbot von Tankkarten - das sage ich, obwohl ich selber eine habe. (Für die, die es nicht wissen: die meisten Firmenwagen zur privaten Nutzung haben auch eine Tankkarte dabei - sprich Diesel kostet mich gar nix! Steuern zahl ich keine (außer geldwerten Vorteil) Sparsam fahre ich nur aus Umweltschutzgründen, nicht aus Kostengründen und eine Steuererhöhung auf Kraftstoffe wäre mir vollkommen wurscht)

[Fluencemobil]

Die Firmenwagenregelung könnte man ja modifizieren. Verbrenner zahlen demnächst dann einen höheren Geldwerten Vorteil. Viel wichtiger wäre aber das Verbot von Tankkarten - das sage ich, obwohl ich selber eine habe. (Für die, die es nicht wissen: die meisten Firmenwagen zur privaten Nutzung haben auch eine Tankkarte dabei - sprich Diesel kostet mich gar nix! Steuern zahl ich keine (außer geldwerten Vorteil) Sparsam fahre ich nur aus Umweltschutzgründen, nicht aus Kostengründen und eine Steuererhöhung auf Kraftstoffe wäre mir vollkommen wurscht)

Das wundert mich aber, das da herrn Schäuble noch nichts eingefallen ist.
So nach dem Muster , tanken an arbeitsfreien Tagen bzw. nach Feierabend = geldwerter Vorteil

[mustanse]

Warum das Dieselprivileg so langsam aufheben? Dank des Preisverfalls gibt es jetzt die einmalige Chance die Steuer ohne große Verwerfungen anzupassen. Vor nicht allzu langer Zeit waren Preise von 1,40 EUR und mehr zu bezahlen, da soll 1,20-1,30 pro Liter nicht möglich sein?
Selbst gewerblich sind die Kraftstoffkosten ja noch eingepreist, oder gab es bei den Speditionen und Waren in letzter Zeit auffällige Preissenkungen?
Und wenn die Steuermehreinnahmen investiv eingesetzt würden, hätten wir alle was davon.

[Greenhorn]

Alle zweispurigen Straßen umwidmen. Eine Spur nur für EV auf der anderen stauen sich die Stinker.
Dann sind wir schnell bei der Million.