Brennstoffzellenautos-Sie kommen doch!(Tankstelle in Tirol)
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Re: Brennstoffzellenautos-Sie kommen doch!(Tankstelle in Tir
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Wenn Du Dich da nicht mal ganz erheblich täuschst, lieber Karlsson...
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Re: Brennstoffzellenautos-Sie kommen doch!(Tankstelle in Tir
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Fahrbericht des Toyota Mirai.
http://m.heise.de/autos/artikel/Unterwe ... -classic=1
" Auf die Frage, ob man denn nicht an Fortschritt und Revolution der Batterien glaube, reagiert man bei Toyota gelassen. Niemals würde man sich hinstellen und den elektrochemischen Speicher schlecht machen. Stattdessen verweist man auf die über 200 Millionen Zellen, die man pro Jahr für die Hybridautos fertigt, dass das ein wichtiger Erfahrungsschatz sei und dass man batterieelektrisches Fahren im Stadtbereich wie beim dreirädrigen „i-Road“ für eine sinnvolle Lösung halte.
Das Risiko, das Toyota mit dieser Strategie eingeht, ist gering, und die Chance ist groß. Finanziell müssten die Japaner im schlimmsten Fall die Investitionen in Brennstoffzelle, Tanks und Fahrzeug abschreiben. Ob der Imageschaden signifikant wäre, steht auf einem anderen Blatt. Jedenfalls gibt es genug japanische Zulieferer von Panasonic bis GS Yuasa, die jederzeit ein Umschwenken auf die Batterie ermöglichen – die Hybridplattform mit den durchweg elektrifizierten Nebenaggregaten würde auch das jederzeit hergeben."
http://m.heise.de/autos/artikel/Unterwe ... -classic=1
" Auf die Frage, ob man denn nicht an Fortschritt und Revolution der Batterien glaube, reagiert man bei Toyota gelassen. Niemals würde man sich hinstellen und den elektrochemischen Speicher schlecht machen. Stattdessen verweist man auf die über 200 Millionen Zellen, die man pro Jahr für die Hybridautos fertigt, dass das ein wichtiger Erfahrungsschatz sei und dass man batterieelektrisches Fahren im Stadtbereich wie beim dreirädrigen „i-Road“ für eine sinnvolle Lösung halte.
Das Risiko, das Toyota mit dieser Strategie eingeht, ist gering, und die Chance ist groß. Finanziell müssten die Japaner im schlimmsten Fall die Investitionen in Brennstoffzelle, Tanks und Fahrzeug abschreiben. Ob der Imageschaden signifikant wäre, steht auf einem anderen Blatt. Jedenfalls gibt es genug japanische Zulieferer von Panasonic bis GS Yuasa, die jederzeit ein Umschwenken auf die Batterie ermöglichen – die Hybridplattform mit den durchweg elektrifizierten Nebenaggregaten würde auch das jederzeit hergeben."
Re: Brennstoffzellenautos-Sie kommen doch!(Tankstelle in Tir
Ich hoffe ja auch das mehr Brennstoffzellenfahrzeuge kommen. Kann ich als Verbrennerfahrer an der Ampel gescheit den Motor hochdrehen und den Brennstoffzellenfahrer nebenmir Umweltsau schimpfen
Re: Brennstoffzellenautos-Sie kommen doch!(Tankstelle in Tir
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Du wirst lachen. Meine kids rufen bei der Ampel immer zu den Verbrennerfahrern - Elektroautos sind besser !
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Re: Brennstoffzellenautos-Sie kommen doch!(Tankstelle in Tir
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Gib zu, Du hast sie auch schon mit entsprechenden TShirts ausgestattet und gibst jedem täglich 100 Handzettel mit, die abends weg sein müssen?redvienna hat geschrieben:Du wirst lachen. Meine kids rufen bei der Ampel immer zu den Verbrennerfahrern - Elektroautos sind besser !
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Re: Brennstoffzellenautos-Sie kommen doch!(Tankstelle in Tir
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Noch nicht...die sind alleine so aktiv tätig.
Aber wenn sie jemand fragt erklären sie alles genau.
Auch in der Schule wurden sie schon gefragt...dein Vater hat ein Elektroauto...
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Re: Brennstoffzellenautos-Sie kommen doch!(Tankstelle in Tir
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Re: Brennstoffzellenautos-Sie kommen doch!(Tankstelle in Tir
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Pfeifen im Walde.
Denen geht der Arm auf Grundeis, weil sie miterleben müssen, wie die Akkus immer besser werden, während sich beim H2 - außer Millionen Subventionen - nix tut. Wo soll da noch ein Vorteil des H2 sein, wenn bald jedes EV 500 km Reichweite hat und an jeder Ecke Schnelllader stehen?
Auch hektische Vertreter müssen mal Mittag machen. Und in der halben Stunde sind die 500 km dann wieder drin.
Jaja, NOCH ist es nicht so weit, aber mein Szenario ist allemal wahrscheinlicher als ein echter Durchbruch des H2
Denen geht der Arm auf Grundeis, weil sie miterleben müssen, wie die Akkus immer besser werden, während sich beim H2 - außer Millionen Subventionen - nix tut. Wo soll da noch ein Vorteil des H2 sein, wenn bald jedes EV 500 km Reichweite hat und an jeder Ecke Schnelllader stehen?
Auch hektische Vertreter müssen mal Mittag machen. Und in der halben Stunde sind die 500 km dann wieder drin.
Jaja, NOCH ist es nicht so weit, aber mein Szenario ist allemal wahrscheinlicher als ein echter Durchbruch des H2
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Re: Brennstoffzellenautos-Sie kommen doch!(Tankstelle in Tir
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