Brennstoffzellenautos-Sie kommen doch!(Tankstelle in Tirol)

[mig]

Hast Du den letzten Abschnitt nicht gelesen?

Es ist keine Vision: Mit bereits heute in allen Komponenten verfügbaren Technologien ließe sich die Tankstelle der Zukunft errichten. Der Strom wird, um Transportverluste zu vermeiden, direkt oder zumindest in der Nähe durch Wind-, Wasser- oder Sonnenkraft gewonnen. Auf dem Gelände wird er dann über Schnellladesäulen in batterieelektrische Fahrzeuge gefüllt, wobei Nachfragespitzen über eine stationäre Pufferbatterie ausgeglichen werden. Die großen Langstreckenautos und die Nutzfahrzeuge wiederum bedienen sich als Ergänzung beim Wasserstoff. Es ist alles vorhanden, um das umzusetzen.

[Elektrolurch]

Ja doch, das liest sich gut. Wobei auch Langstreckenfahrzeuge und Nutzfahrzeuge rein batterieelektrisch betrieben werden können. Wer braucht Wasserstoff? Fahrzeuge jedenfalls nicht.

[graefe]

...ein Wasserstoffauto ist mir dagegen hier noch überhaupt nie begegnet

Woher weisst Du das? So ein Wasserstoff-Hyundai sieht doch genau wie die Verbrenner-Version aus. Vor meiner Haustür steht seit kurzer Zeit auch ein Wasserstoff-Hyundai - allerdings wie bei green_Phil mit auffälliger Werbung von Air Liquide und somit nicht zu übersehen bzw. nicht zu verwechseln.

Graefe

Sie schnallen es einfach nicht, dass sie NOCH MEHR "Essriegel" verkaufen könnten, wenn man halt eine Ladepause zu überbrücken hat, die länger dauert als das Tanken.

Genau. Auf dem Platz, die der H2-Container für die Betankung von Fahrzeugen für 6500km pro Tag benötigt, passen auch 3 Supercharger-Stalls, die pro Tag mehr Energie abgeben als der H2-Container.*


*So ein Container wie im verlinkten Heise-Artikel steht auf der Shell-Tankstelle Borgmester Christiansens Gade 59 in Kopenhagen. Laut Google Earth ist er 12,4m breit und 2,4m tief. Dazu kommt ein Parkplatz vor der Zapfsäule von 12m2 Fläche. Macht 42m2, ausreichend für 3 Supercharger Stalls samt Parkplatz und Trafo samt Gleichrichter-Häuschen.

Aus jedem Supercharger-Stall kommen pro Tag 1440kWh bei Dauerlast. Ausreichend für 7.200km mit 20kWh/100km Verbrauch. Auf der Fläche, die bei H2 ausreichend ist für 6.500km pro Tag, können SuCs also Energie für 21.600km abgeben.

Der Hydrolysator für 65kg H2 pro Tag benötigt übrigens einen Netzanschluss für 275kVA. An dem Anschluss kann man auch 4 SuC-Stalls betreiben.

[Jack76]

....Wer braucht Wasserstoff? Fahrzeuge jedenfalls nicht.

...doch, aber die sind dann in der Lage, die Atmosphäre zu verlassen, meistens jedenfalls, wenn alles klappt...

[redvienna]

Aha also gehen auch Fähren mit Riesenakku !

http://insideevs.com/worlds-largest-ele ... n-battery/

[EVduck]

....Wer braucht Wasserstoff? Fahrzeuge jedenfalls nicht.

...doch, aber die sind dann in der Lage, die Atmosphäre zu verlassen, meistens jedenfalls, wenn alles klappt...

Dann sind es aber keine Fahrzeuge.

[Jack76]

...Dann sind es aber keine Fahrzeuge.

aber "Raumfahrzeuge"....

[Toumal]

Hier noch etwas zum Thema passendes: