Bachelorarbeit zum Thema Elektrofahrzeuge

[ZoePionierin]

Aufgrund der zahlreichen möglichen Einflussfaktoren, kannst du nur einigermaßen zuverlässige Daten bekommen, wenn die Daten auf einer vergleichbaren Strecke gesammelt werden. Du musst also eigentlich auf eine Teststrecke und ein festes vorher vorgegebenes Programm unter verschiedenen Bedingungen abspulen. Also bei verschiednen, Temperaturen, Geschwindigkeiten, Beschleunigungs- und Verzögerungszyklen.

Daher musst du unbedingt vorher die Konstanten und Variablen klären. Was soll bei jeden Versuch gleich sein, was wird von Test zu Test variiert.

Testest du in der freien Wildbahn, wird die Anzahl der Variablen zu groß, die der Konstanten zu klein. Im Ergebnis bekommst du chaotische und damit wertlose Daten.

Denn die Ergebnisse sind nur was Wert, wenn sie intersubjektiv nachvollziehbar sind, und dafür brauchst Interreabilität bei den Daten.

Ich würde daher erst mal ein Testszenario schreiben, in dem du die Konstanten (z.B. Fahrzeug, Fahrstrecke, etc.) und die Variablem (z.B. Temperatur, Geschwindigkeit, Rollwiderstand, Wind etc.) festlegst. Also ein kleines Experimenthandbuch schreibst. Dann müsstet du eben versuchen, dass dich VW unterstützt und du die Tests bei denen machen kannst und sie dir ein Fahrzeug zur Verfügung stellen, das über einen Datenlogger verfügt.

Wir können dir zwar sagen, unter welchen Umständen sich der Verbrauch wie ändert. Von banalen Fakten wie, bergauf braucht's mehr Energie, als bergab bis hin zum Einfluss des Straßenbelags oder der Feuchtigkeit der Fahrbahn. Doch das sind alles keine überprüfbaren Daten und somit nicht wissenschaftlich.

[Eifel-Thomas]

Danke Zoe-Pionierin, so sehe ich das auch, wie bereits an dieser Stelle erwähnt. Außerdem würde ich gerne wissen, welche Uni, welcher Fachbereich, welcher zuständige Prof., etc. das angeleiert hat. Ich bin mit Projekten und Versuchen zur E-Mobilität schon zu sehr auf Kriegsfuß, weil das letzten Endes nur Verzögerungen im Ausbau der E-Mobiltät sind! Es geht auch so: einfach machen!
Viele Grüße vom Eifel-Thomas

[estudent]

Aufgrund der zahlreichen möglichen Einflussfaktoren, kannst du nur einigermaßen zuverlässige Daten bekommen, wenn die Daten auf einer vergleichbaren Strecke gesammelt werden. Du musst also eigentlich auf eine Teststrecke und ein festes vorher vorgegebenes Programm unter verschiedenen Bedingungen abspulen. Also bei verschiednen, Temperaturen, Geschwindigkeiten, Beschleunigungs- und Verzögerungszyklen.

Daher musst du unbedingt vorher die Konstanten und Variablen klären. Was soll bei jeden Versuch gleich sein, was wird von Test zu Test variiert.

Testest du in der freien Wildbahn, wird die Anzahl der Variablen zu groß, die der Konstanten zu klein. Im Ergebnis bekommst du chaotische und damit wertlose Daten.

Denn die Ergebnisse sind nur was Wert, wenn sie intersubjektiv nachvollziehbar sind, und dafür brauchst Interreabilität bei den Daten.

Ich würde daher erst mal ein Testszenario schreiben, in dem du die Konstanten (z.B. Fahrzeug, Fahrstrecke, etc.) und die Variablem (z.B. Temperatur, Geschwindigkeit, Rollwiderstand, Wind etc.) festlegst. Also ein kleines Experimenthandbuch schreibst. Dann müsstet du eben versuchen, dass dich VW unterstützt und du die Tests bei denen machen kannst und sie dir ein Fahrzeug zur Verfügung stellen, das über einen Datenlogger verfügt.

Wir können dir zwar sagen, unter welchen Umständen sich der Verbrauch wie ändert. Von banalen Fakten wie, bergauf braucht's mehr Energie, als bergab bis hin zum Einfluss des Straßenbelags oder der Feuchtigkeit der Fahrbahn. Doch das sind alles keine überprüfbaren Daten und somit nicht wissenschaftlich.

Hallo ZoePionierin,

vielen vielen lieben Dank für deine hilfreiche Antwort.
Genau sowas habe ich mir vorgestellt und sowas ist auch beim letzten Gespräch mit meinem Betreuer rausgekommen
Wie gesagt, mein Betreuer ist dabei, ein Fahrzueg zu besorgen, damit wir das mal durchspielen können und ich einen Versuch in meiner BA vorweisen kann. Aber, das dauert leider seine Zeit und Unternehmen sind da nicht so kooperativ, was die Datenausgabe angeht. Ausserdem, wäre es von Vorteil wenn ich mehrere Marken untersuche, um meine Aussagen evtl. je nach dem in welche Richtung die Ergebnisse gehen, zu generalisieren.

Vielen Lieben Dank nochmal für deinen Beitrag, du hast mir sehr weitergeholfen!!

Danke Zoe-Pionierin, so sehe ich das auch, wie bereits an dieser Stelle erwähnt. Außerdem würde ich gerne wissen, welche Uni, welcher Fachbereich, welcher zuständige Prof., etc. das angeleiert hat. Ich bin mit Projekten und Versuchen zur E-Mobilität schon zu sehr auf Kriegsfuß, weil das letzten Endes nur Verzögerungen im Ausbau der E-Mobiltät sind! Es geht auch so: einfach machen!
Viele Grüße vom Eifel-Thomas

Leider kann ich da nichts für, wenn du auf Kriegsfuß mit Versuchen zur E-Mobilität bist. Es ist Neuland für mich.
"Einfach machen" möchten wir ja, und sind dran ein Fahrzeug zu besorgen. Mehr geht gerade nicht
Trotzdem braucht man Vergleichsdaten, die die Versuchsergebnisse evtl. untermauern.
Die Info darüber, welcher Prof und welche Uni etc. hilft mir in diesem Rahmen nicht weiter.

Ich danke euch für eure Unterstüzung )

gibt doch Versicherungen die Policen günstiger anbieten, wenn man sich eine "Blak Box" einbauen lässt.

Vielleicht kannst du auf diesem Umewg einen "Logger" für die Fahrten auftreiben.

Ansonsten Taxi-Fahrtenschreiber oder sowas...