Auto-Lobby: Diesel-Verbot schadet Klimaschutz

[Toumal]

[5412]

Muahaha, der war gut!

Chinesen ziehen ihr Ding rücksichtslos durch. Warum wohl haben sie uns bei den Regenerativen in allen Belangen schon längst überholt:
- Bau von regenerativen Anlagen,
- Bestand an regenerativen Anlagen,
- Export von regenerativen Anlagen,

Was machst du dann noch hier. Leute wie du werden da sicher gebraucht.

[Alex1]

Trollfütterung ist zu Ende

[Karlsson]

China zu glorifizieren halte ich für Schwachsinn. Die Luft kannste da in diversen Ballungsräumen in Scheiben schneiden.
Deren Zahlen beeindrucken nur weil China insgesamt groß ist und sie tun nur was, weil sie nicht mehr anders können.
So stelle ich mir kein Vorbild vor.

[Alex1]

Keine glorifiziert China.

Aber wenn sogar die Chinesen - also die ganz pöhsen Puben - Dinge voranbringen, die wir nicht raffen, sieht es noch peinlicher aus für uns selbsternannte Vorreiter. Immer noch verursacht der Durchschnittsdeutsche mehr als doppelt so viel CO2 wie der Durchschnittschinese. Und Peak CO2 ist in China auch schon erreicht. Der Vorsprung schmilzt also nicht mehr.

Und dabei wird das CO2, das für die Produktion der bei uns gekauften Produkte anfällt, immer noch dem Produktionsland zugerechnet und nicht dem Verursacher- also Bestellerland. Sonst sähe es noch trüber für uns aus.

[5412]

Ich würde mir bezüglich Fußabdruck eher Madagaskar zum Vorbild nehmen. Also auf nach Madagaskar.

[Wolfgang VX-1]

Wenn du dahin fliegst hast du schon 3 Jahre verbraucht, hilft also auch nicht weiter.

[AbRiNgOi]

Meine Antwort warum die Chinesische Regierung so auf die Elektrofahrzeuge drängt, koste es was es wolle:

1. Verbesserung der Luftqualität in den Großstädten (Den Auspuff aus der Stadt raus...)
2. Weg von einer Abhängigkeit zum Erdöl, und weil man Kohle nicht direkt in das Fahrzeug füllen kann...

Beide Punkte sind nicht im Sinne von Klimaschutz oder Klimawandel zu beurteilen.

Warum um jeden Preis? Weil es denen egal ist, wie viele Menschen dabei drauf gehen. Habt Ihr mitbekommen, wie viele der ersten LiIonen-Batterien abgefackelt sind? So schnell, dass die Insassen nicht einmal die Sicherheitsgurte lösen konnten. Ob der BYD e6 hier funktioniert ist fraglich, um eine Zulassung zu bekommen, ist der so teuer geworden, dass den hier niemand wirklich kaufen wird. 90 Sekunden ist in Europa für einen EV gefordert, dass beim Brand einer Batterie der Innenraum nicht das kleinste Flämmchen aufflackern darf oder giftige Gase eindringen dürfen. In China ist das absolut egal.

Was also ist so toll an der EV Rate in China? was machen die besser als wir doofen Europäer?

Zum Thema:

Meine Meinung: der SUV schadet dem Klimaschutz, der Diesel könnte den Schaden am Kilmawandel auf Kosten unserer Gesundheit in den Großstädten um 20% verringern. Das macht den Diesel SUV aber noch lange nicht zum Klimaschützer....

[Alex1]

Meine Antwort warum die Chinesische Regierung so auf die Elektrofahrzeuge drängt, koste es was es wolle:

1. Verbesserung der Luftqualität in den Großstädten (Den Auspuff aus der Stadt raus...)
2. Weg von einer Abhängigkeit zum Erdöl, und weil man Kohle nicht direkt in das Fahrzeug füllen kann...

Beide Punkte sind nicht im Sinne von Klimaschutz oder Klimawandel zu beurteilen.

Aber der Klimawandel trifft China auch sehr hart. Deswegen machen die - und wenn aus reinem Eigennutz - auch da Nägel mit Köpfen.

Warum um jeden Preis? Weil es denen egal ist, wie viele Menschen dabei drauf gehen. Habt Ihr mitbekommen, wie viele der ersten LiIonen-Batterien abgefackelt sind? So schnell, dass die Insassen nicht einmal die Sicherheitsgurte lösen konnten. Ob der BYD e6 hier funktioniert ist fraglich, um eine Zulassung zu bekommen, ist der so teuer geworden, dass den hier niemand wirklich kaufen wird. 90 Sekunden ist in Europa für einen EV gefordert, dass beim Brand einer Batterie der Innenraum nicht das kleinste Flämmchen aufflackern darf oder giftige Gase eindringen dürfen. In China ist das absolut egal.

Upps, wusste ich noch nicht. Man hört ja immer von den Bergwerksunglücken, aber praktisch nie von Toten durch eAutos. Das wundert mich zweifach:
1) Jedes eAuto, das brannte, wurde doch ganz groß in die Zeitungen gebracht, egal, warum es brannte,
2) Jedes Bahn- oder Busunglück, das im hinteren Hindukusch mehr als zwei Tote fordert, wird auch ganz groß rausgebracht (weswegen ja Leute Angst vor dem Bahnfahren haben, obwohl es 100-mal sicherer ist als Autofahren).

Aber wenn Du das sagst, sollte es ja stimmen?

Meine Meinung: der SUV schadet dem Klimaschutz, der Diesel könnte den Schaden am Kilmawandel auf Kosten unserer Gesundheit in den Großstädten um 20% verringern. Das macht den Diesel SUV aber noch lange nicht zum Klimaschützer....

Es sind keine 20%, es sind grad mal ca. 5%. 1 L Diesel verursacht eben 13% mehr CO2 als 1 L Super.

[nr.21]

Was also ist so toll an der EV Rate in China? was machen die besser als wir doofen Europäer?

Sie sind inzwischen immerhin der weltweit größte Windenergieerzeuger
Sie haben innerhalb weniger Jahre die stinkenden Mopeds auf E umgestellt. Die haben dort einen höheren Anteil am Individualverkehr als bei uns.
Sie haben vor, feste Quoten für E-Autos einzuführen. Dies allein treibt unseren Premiumherstellern den Angstschweiß auf die Stirn.
Nur deshalb müssen die sich endlich wirklich bewegen