Ab wann Reichweiten von minimum 500km erreichbar?

[Greenhorn]

Benzin und Diesel sind Gesundheits- und Umweltgefährdende Stoffe.

Also sollte schnellstens ein Gesetz her, das die Menge der mitzuführenden Gefahrenstoffe in Fahrzeugen begrenzt.

Ein Mercedes C 350 e hat einen angegebenen Verbrauch von 2,1 L/100 Km. Um weiterhin eine Reichweite von den berühmten 1.000 Km zu gewährleisten wird der Tankinhalt dem Normverbrauch entsprechend auf 21 Liter beschränkt. Man will ja niemanden benachteiligen.

Ich bin sogar großzügig. Wir legen für alle Fahrzeuge 25 Liter Tankgröße für die Gefahrstoffe fest.

Dazu besteuern wir das Benzin/Diesel nach Energiegehalt analog zum Strom. Das sind je kWh ca. 14,9 cent

Bei Benzin sind das dann 9 kWh und bei Diesel 10 kWh Energie je Liter (alles ein wenig gerundet)
Macht dann bei aktuellen Preisen:
Benzin (1,32 €/Liter) bisher ca 90 cent für den Staat, dann 134 cent.
Diesel (1,13 € Liter) bisher ca. 70 cent für den Staat, dann 149 cent.
Ein schöner mehr Obolus, der in Infrastruktur gesteckt werden könnte.

Das währe eine ehrliche Betrachtung. Glaubt ihr bei dieser Gleichbehandlung würde jemand auf die Idee kommen Reichweiten von 1.000 km für Fahrzeuge zu fordern, oder EV als schlechte, unbrauchbare Fahrzeuge zu definieren.

Nein, es würde sich sauber mit dem Thema auseinandergesetzt und die Vorteile würden endlich auf den Tisch kommen. Mit einmal wären diese EV nämlich gar nicht zu teuer. Ach ja und eigentlich fahre ich ja nur täglich zur Arbeit. Ach in den Urlaub kann ich auch mal ein oder zwei Ladepausen machen. Ist viel entspannter.

Es ist gar nicht nötig ein EV mit einem Verbrenner vergleichen zu wollen. Es ist ein anderes Konzept. Warum muss die derzeitige Handhabung mit Diesel/Benzin als Non plus ultra angesehen werden.

Es geht nicht nur um Ladezeit und schnell-schnell. Es geht um Lebensqualität.

Ich durfte dienstlich gerade wieder zweimal Diesel tanken. Bei dem Gestank an der Tanke könnte ich mich mittlerweile neben der Säule übergeben. Es gibt immer ein paar Prozent Ausnahmen, für die etwas nicht passt oder nicht wollen. Die haben eben Pech gehabt. So ist es nun mal im Leben. Es gibt keine 100% Zustimmung.

Sorry fürs Auskotzen, aber ich finde diese Diskussionen um 500 oder 1.000 km Reichweite absolut unnütz. Kein Verbrenner kann meinem Leaf mit seinen 120-150 Km Reichweite das Wasser reichen, egal wie schnell er tankt oder wie weit er kommt.

PS: das kommt dann bei jedem Verbrenner auf das Heck, damit man es beim Vordermann die ganze Zeit ansehen muss

[rolandk]

PS: das kommt dann bei jedem Verbrenner auf das Heck, damit man es beim Vordermann die ganze Zeit ansehen muss

Abgas_Schockfoto.jpg

Schick, nur blöde, das ich an der Ampel hinter dem Stinker stehen muß und es auf meine Lunge geht. Früher habe ich mich immer gewundert, warum manche Leute an der Ampel so weit hinter dem vor ihm wartenden steht. Jetzt habe ich es endlich kapiert......

Gruß
Roland

300 kWh Akku? In einem LKW oder einem Bus vielleicht, aber im PKW braucht man das nicht.

Auch im PKW macht das Sinn, man kann damit länger ein höheres Tempo fahren, ohne daß die Reichweite indiskutabel schmilzt. Der limitierende Faktor ist heute die Batterie, das muß sich ändern und wird sich auch ändern.

[bm3]

Obwohl, wer mal länger überlegt, Tempo 100 reicht doch eigentlich völlig aus und entlastet dabei noch die Umwelt nicht unwesentlich.
Manche lernen eben nie ihren Dreck aus dem Auspuff auch mal etwas mit dem Gaspedal zu reduzieren. Dieses Fahrverhalten geht dann leider auch nahtlos über zum E-PkW.

Tempo 100 mag Dir reichen, mir nicht.

Außerdem, wird das Auto mit EE betrieben zieht das Umweltargument schwach bis gar nicht mehr.

[bm3]

Tempo 100 mag Dir reichen, mir nicht.

Außerdem, wird das Auto mit EE betrieben zieht das Umweltargument schwach bis gar nicht mehr.

Dass es dir nicht reicht ändert aber nichts daran Rudi.

Es zieht das Argument der Energieverschwendung und sinnlosen Umweltbelastung auch mit 100% EE im Stromix immer noch, solange die umweltschonend erzeugte Energie irgendwo anders noch besser eingesetzt werden kann als sie sinnlos auf der BAB zu verblasen. Und das dürfte auch nicht schwer sein . Aber : "Ich will Spaß ich will Spaß..." Glaub mir, ich verstehe dich Rudi, auch wenn ich selber schon längst über soetwas stehe. Da gibts aber noch ausreichend andere Bereiche wo es für mich dann auch schwerer ist und ich noch nicht darüber stehe.

[Hachtl]

So wie es in Italien ist würde es völlig ausreichen. 130 km/h auf zweitspurigen und 150 km/h auf dreispurigen Autobahnen.



Renault Zoe Intens R240 11/2015

[Hachtl]

300 kWh Akku? In einem LKW oder einem Bus vielleicht, aber im PKW braucht man das nicht.

Auch im PKW macht das Sinn, man kann damit länger ein höheres Tempo fahren, ohne daß die Reichweite indiskutabel schmilzt. Der limitierende Faktor ist heute die Batterie, das muß sich ändern und wird sich auch ändern.

Die Hälfte reicht locker. Wenn die Zellentwicklung so weiter geht, hat man dann durch das reduzierte Gewicht und das kleinere Volumen auch einen Reichweitenzuwachs.

Renault Zoe Intens R240 11/2015

@bm3

es geht gar nicht um Spass , ich will nicht Stunden auf der Autobahn verbringen nur weil.... Du weißt es Und ich kann Dir genügend Beispiele nennen bei denen ich durch höheres Tempo als bummelige 100km/h tatsächlich Zeit spare.

Zur Umwelt, wenn der V8 gegen einen Akku getauscht wird ist schon viel gewonnen. Der Rest findet sich.


Grüße
Rudi

300 kWh Akku? In einem LKW oder einem Bus vielleicht, aber im PKW braucht man das nicht.

Auch im PKW macht das Sinn, man kann damit länger ein höheres Tempo fahren, ohne daß die Reichweite indiskutabel schmilzt. Der limitierende Faktor ist heute die Batterie, das muß sich ändern und wird sich auch ändern.

Die Hälfte reicht locker. Wenn die Zellentwicklung so weiter geht, hat man dann durch das reduzierte Gewicht und das kleinere Volumen auch einen Reichweitenzuwachs.

Renault Zoe Intens R240 11/2015

Das könnte hinkommen.


bm3, wo stehst Du noch nicht drüber? Hat das was mit 2 Rädern zu tun

Grüße
Rudi