Der ADAC hat in einem Test den Volvo C30 electric gegen den Renault Fluence Z.E. Expression antreten lassen. Auf dem ersten Blick zwei ähnliche Elektroautos, die sich im Details dann aber doch sehr unterscheiden. Was der ADAC vom Volvo C30 electric und Renault Fluence Z.E. hält, das erfährst du hier.
Volvo C30 electric vs Renault Fluence Z.E. Expression
Der ADAC bemängelt am Fluence Z.E. das geringe Kofferaumvolumen von 280 Liter, welches sich durch die Batterie auch nicht nur Umklappen der Sitze erweitern lässt. Der Volvo C30 electric dagegen fasst zwischen 200 und 510 l.
Im neuen EcoTest hat der ADAC für den Volvo C30 electric einen Verbrauch von 28,3 kWh/100 km gemessen. Somit liegt die maximale Reichweite bei 124 km. Unter dem Strich macht das 79 Punkte im EcoTest für den C30 electric.
Der Verbrauch des Renault Fluence Z.E. Expression wurde mit 25,7 kWh/100 km gemessen. Die Reichweite liegt bei 119 km. Dies ergibt 84 Punkte im EcoTest für den Fluence Z.E..
Im Sommer reduziert sich die Reichweite der beiden Elektroautos dann noch einmal bei Benutzung der Klimaanlage. Im Winter hat der Volvo C30 electric durch seine Ethanol Heizung einen Reichweitenvorteil. Im Gegensatz zum Renault Fluence Z.E. muss die Wärme nicht durch Energie aus der Batterie erzeugt werden, dafür muss regelmäßig Ethanol getankt werden, möchte man im C30 electric nicht frieren.
Den Volvo C30 electric kann man für 1.130 € pro Monat leasen, beim Renault Fluence Z.E. Expression hat man die Wahl zwischen Kauf für 25.690 € oder Leasing für 412 € pro Monat. Hier kommt jeweils noch die Batterie-Miete hinzu, die abhängig von Laufzeit und Fahrleistung bei etwa 100 € pro Monat liegt.
Leasing Angebote für Elektroautos habe ich in einem früheren Artikel behandelt.
Alles in allem erhalten C30 electric und Fluence Z.E. mit einer Note von 2,4 eine gute Bewertung.
Hier der ADAC Test im Video
Volvo C30 electric & Renault Fluence Z.E. im ADAC Test [Video]: 
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